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Mantenimiento de tráilers: ¿cómo hacerlo?

Para asegurar la duración de un autotransporte de carga, lo primero que debes considerar es el cuidado y mantenimiento de tráilers.

Ahora bien, el proceso que debes seguir para su conservación es similar al que darías a cualquier vehículo, pero para esto es necesario ser muy meticuloso, pues estos transportes tienden a estar en movimiento muchas horas y una falla puede costarte mucho dinero.

¿Quieres conocer más al respecto? A continuación, te daremos 5 consejos útiles para el mantenimiento de tráilers. ¡Sigue leyendo!

1. Lava el tráiler

Aunque parezca un paso evidente, debes iniciar por aquí.

No estamos hablando solo de la imagen —que es importante—, sino que con este sencillo paso puedes detectar ciertos problemas.

Quizá no notes fallas mecánicas, pero sí una pieza faltante, golpes o desgaste excesivo.

En otras palabras, lavar el tráiler te ayudará a poner atención a los detalles y así asegurarte de que el autotransporte de carga esté en las mejores condiciones.

2. Cambia el aceite

El aceite sirve para lubricar el motor, disminuyendo la fricción que existe en sus partes móviles, lo que modera el desgaste. Además, sirve para inhibir la corrosión y mantener limpio el motor, lo que permite alargar la vida de este.

Considera que, al tiempo que se cambia el aceite, también deberás cambiar el filtro de aceite. Y, si tienes el debido cuidado, el motor tendrá una larga duración y no presentará problemas.

Esta parte del mantenimiento de tráilers es importante hacerla aproximadamente cada 4 meses, recuerda que la reparación o el cambio total del motor implica costos muy altos.

3. Comprueba la presencia de líquidos necesarios

Nos referimos a los demás fluidos que son necesarios para el funcionamiento y conservación del tráiler. Como:

Anticongelante

Este se encarga del proceso de enfriamiento del motor, evitando que llegue a altas temperaturas.

Aceite del sistema hidráulico

Sirve para controlar la dirección del tráiler y poder dar trayectoria al mismo, y también se requiere para la transmisión, que se encarga del cambio de velocidades.

Tienen una mayor periodicidad que el aceite del motor.

Frenos

En los tráilers generalmente no llevan aceite, sino que funcionan a base de compresión de aire, por lo que únicamente debes cuidar el estado del disco y las balatas.

Diésel

Este es el hidrocarburo que utiliza el tráiler para avanzar. Pasa por una manguera que conecta el tanque del depósito a la bomba de inyección.

Esa manguera contiene un filtro que purifica el diésel, que a diferencia de la gasolina, contiene más impurezas.

Ese filtro debe drenarse diario para eliminar la humedad producida por la condensación.

4. Sustituye neumáticos

Los tráilers están constantemente andando y por periodos largos de tiempo.

Hacer rotación de neumáticos permitirá conservarlas en buen estado por más tiempo.

La ventaja de rotar llantas, es que se evita un desgaste acelerado y previene la vibración del tráiler para conservar la suspensión.

Además de que el cambio constante de llantas, puede ayudar a detectar a tiempo alguna anomalía, reduciendo la posibilidad de accidentes.

5. Haz revisiones técnicas

Nos referimos desde las revisiones de rutina hasta las reparaciones de averías o fallas mecánicas.

Las detecciones a tiempo pueden evitar que se generen tanto accidentes, como pérdidas o gastos elevados.

Te recomendamos consultar el manual de usuario y conocer el vehículo para un correcto mantenimiento de tráilers.

¿Qué crees que sea lo más importante para el mantenimiento de tráilers? ¿Haces otras tareas adicionales de mantenimiento además de las que mencionamos en el contenido? ¡Déjanos tu comentario!


¿Cuáles son las ventajas y desventajas del motor diésel?

Existen distintas ventajas y desventajas de un motor diésel que deben ser consideradas al momento de comprar vehículos para una empresa de autotransporte.

 

Es por eso que hoy te presentaremos con claridad cuáles son y así puedas responder con seguridad la pregunta “¿es mejor la gasolina o el diésel?”.

 

¡Continúa la lectura!

 

¿Qué son los motores diésel?

 

Para poder conocer sus ventajas y desventajas, primeros debemos saber qué es un motor diésel.

 

Dicho en palabras simples, el motor diésel es un motor que funciona bajo energía térmica. El proceso de ignición se realiza a través de la compresión de gases a tal punto que eleva la temperatura del combustible para echar andar el motor.

 

La diferencia fundamental —además del tipo de combustible que usa— es la manera en que arranca el motor.

 

Un motor a gasolina se enciende cuando se deja entrar en el cilindro una porción de aire con una porción de gasolina. Después la bujía enciende una chispa que hace que el combustible alcance la temperatura que se requiere pare el encendido del motor.

 

El motor diésel se enciende mediante la compresión, es decir, no necesita de una bujía que genere la chispa, puesto que es tanta la compresión que se ejerce que eleva la temperatura hasta el punto necesario para realizar el encendido del motor.

 

Otra de las características de los motores diésel es que, por su proceso de funcionamiento, necesitan menos piezas que los motores a gasolina. Por ejemplo, los motores diésel no utilizan bujías, rotores, distribuidor, etcétera.

 

Ahora sí, ya que conocemos qué es y sus características, podemos conocer cuáles son las ventajas y desventajas del motor diésel.

 

Ventajas

 

¡Conoce 5 ventajas fundamentales!

 

1. Mayor durabilidad y larga vida

 

Gracias a que el motor diésel solo utiliza la compresión del aire para dar ignición al motor, utiliza menos componentes para echarlo andar.

 

El motor a gasolina es distinto. Gracias a que la combustión se genera dentro del cilindro a través de bujías y chispas, se genera en el interior del cilindro un trabajo más complejo que implica mayor desgaste para este motor.

 

Lo anterior se traduce en una duración y larga vida para el motor diésel, pues no solo necesita de menos componentes con procesos más sencillos, sino que, por su naturaleza, es más robusto en sus piezas, por lo que durará mucho más tiempo funcionando correctamente.

 

2. Mayor confiabilidad

 

Comenzando por el número de piezas que tienen los motores diésel —que como ya vimos, son menores que las piezas de un motor a gasolina—, son más sencillos en cuanto a su funcionamiento.

 

Como consecuencia, se reducen las probabilidades de que presenten fallas a través del tiempo, ganando confianza en los usuarios de este motor.

 

Para lograr este aspecto, es necesario que se le dé un mantenimiento en el momento adecuado, con atención a las piezas que lo requieren, conseguirás que se conserve en óptimas condiciones sin que pierda potencia o contamine de manera excesiva.

 

3. Mayor economía de marcha

 

El motor diésel es mucho más económico en cuanto a marcha se refiere.

 

Para este aspecto, debemos considerar que el combustible diésel ahorra entre 20% y 30% de consumo en comparación al motor a gasolina.

 

Lo anterior se debe a que la densidad del combustible diésel es mayor que del de la gasolina, permitiendo recorrer mayores distancias con la misma cantidad de combustible.

 

4. Mayor fuerza de arrastre

 

Un motor diésel está hecho para cargar mucho peso y desplazarse sin ningún problema.

 

El torque es la fuerza que genera un motor para desplazarse, mientras que la potencia se refiere a velocidad con la que avanza.

 

Si bien es cierto que los motores a gasolina generalmente son más potentes —es decir, veloces—, los motores a diésel siempre serán muy superiores en fuerza —es decir, torque—, dándoles la capacidad de cargar bienes de un punto a otro con menor esfuerzo.

 

5. Menor contaminación

 

Los motores diésel generan mucho menor contaminación, pues no emiten dióxido de carbono.

 

En comparación a un motor a gasolina, los motores diésel tienen menor índice de contaminación, con lo cual generan un menor impacto en nuestro medio ambiente.

 

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Desventajas

 

A continuación, encontrarás las desventajas del motor diésel.

 

1. Mantenimiento especializado

 

Dado que las piezas de un motor diésel no son tan comunes como las de gasolina, se requiere de un mantenimiento especializado, generando un incremento en el costo de mantenimiento.

 

Lo anterior se debe a que los técnicos y mecánicos que den mantenimiento a este motor, deben especializarse y entender bien el funcionamiento y sus características para repararlo.

 

Por otro lado, en lo que se refiere a afinación y calibración de los inyectores y la bomba de combustible, al ser más robustos y trabajar a mayor presión, el costo también se ve incrementado.

 

2. Temperaturas frías

 

Como sabemos, el motor diésel trabaja con elevación de la temperatura de los gases y el combustible para su funcionamiento.

 

En lugares donde se tienen climas fríos puede ser un inconveniente, pues al estar demasiado frío el motor, puede generar complicaciones o dilaciones al momento de arrancar y ponerse en marcha.

 

En México no se tiene este problema de manera tan marcada, pues los climas de nuestro país son más neutrales y no alcanzan extremos que presenten complicaciones para los motores diésel.

 

3. Ruido

 

Este tipo de motores, por la naturaleza de sus componentes, al momento de funcionar generan mayor ruido.

 

Lo anterior puede ser molesto para algunas personas que rodean el vehículo, sin embargo, a pesar de ser más ruidoso, con los ruidos de la ciudad y el ambiente, no es tanta la diferencia con un motor a gasolina.

 

4. Peso

 

Los motores diésel, al ser robustos y realizar trabajos para mover cargas pesadas, son más pesados que los motores a gasolina.

 

Toma en cuenta que si lo que buscas es cargar peso de manera eficiente, el motor diésel, a pesar de tener un mayor peso, se justifica con la gran capacidad de transporte que estos motores ofrecen.

 

Todo esto genera una última pregunta, ¿cuál es el auto indicado para ti?

 

Considerando las ventajas y desventajas del motor diésel, si estás buscando transportar de manera eficiente cargas de un punto a otro, confiabilidad, duración y eficiencia, ¡el motor diésel es el indicado!

 

¿Conocías las ventajas y desventajas del motor diésel? ¡Déjanos en los comentarios tu opinión!

 

¿Cómo hacer el mantenimiento de camiones diésel?

El mantenimiento de camiones diésel —al igual que sucede con otros vehículos— es más que imprescindible, especialmente para una empresa de autotransporte.

Su importancia radica en que realizar un mantenimiento periódico, te permitirá:

  • maximizar la eficiencia del combustible;
  • proteger el medio ambiente;
  • reducir costos operativos;
  • aumentar la vida útil del camión.

Es por esto que no debes esperar que a tu vehículo le surja algún problema para llevarlo a mantenimiento, mejor evítalo con una inspección completa.

¿Quieres conocer cómo hacer el mantenimiento de camiones diésel? ¡Lee hasta el final!

Tareas periódicas a realizar para el mantenimiento de camiones diésel

Si no se realiza un mantenimiento preventivo, en un futuro se pueden ocasionar daños los cuales incurrirían a altos costos, es por eso que es importante realizar regularmente lo siguiente:

Una adecuada limpieza

Debido a las largas distancias que recorren los camiones, la suciedad y el polvo tienden a acumularse dentro del motor, lo que se traduce en la reducción de la vida útil y disminución de la eficiencia del combustible.

Considera que para realizar la limpieza adecuadamente, es importante consultar el manual del motor antes de hacerla, de esta forma se evitan daños por el desconocimiento referente a qué piezas pueden no ser impermeables.

Revisa el filtro de aire

El filtro de aire sucio puede provocar daños en el motor, ya que si tiene suciedad, necesitará usar más combustible para obtener más potencia. Por eso no dejes de revisarlo periódicamente.

Además, recuerda que el filtro se debe reemplazar cada 30,000 km.

Cambia los filtros de combustible

La mayoría de los camiones diésel tienen 2 filtros, si alguno de estos tiene una partícula de agua puede ocasionar un daño en el motor. Haz una revisión regular para evitar que esto ocurra.

Inspecciones a realizar antes y después de cada viaje

Antes y después de cada viaje también es importante que cada conductor inspeccione el vehículo a través de las siguientes actividades:

  • revisión de la banda de rodadura de los neumáticos;
  • verificación de todas las luces y señales, incluyendo las luces traseras, de giro, altas y bajas;
  • comprobación de que no haya fugas de aceite que pueden aparecer en el motor o en la transmisión;
  • verificación de los niveles de aceite y refrigerante.


Áreas de los camiones diésel para prestar atención

Regularmente es necesario hacer un chequeo a las siguiente partes del camión:

Neumáticos

Revisar que cada neumático esté correctamente inflado es indispensable.

Además, es importante considerar que la presión cambia cuando las temperaturas bajan y esto hace que el consumo del combustible se reduzca, lo que genera un mayor riesgo de falla de los neumáticos a velocidades altas.

Si el peso en las llantas no está bien distribuido puede ocasionar problemas con el armazón, la alineación y la dirección.

Frenos

Es importante verificar su correcto funcionamiento y el rendimiento del sistema de aire.

Batería

Verificar que esté asegurada correctamente y cuál ha sido su tiempo de uso, es clave para evitar fallas de funcionamiento.

En general, los conductores deben considerar reemplazar sus baterías si su vida ha excedido los 72 meses.

¡Cuida tus camiones!

Con los camiones diésel es importante realizar constantemente los mantenimientos adecuados, ya que, al ser vehículos grandes que recorren distancias largas y que trasladan cargas pesadas, su uso desmedido puede ocasionar daños irreparables si no se inspeccionan correctamente.

Por lo tanto para garantizar el funcionamiento correcto del motor es importante realizar el mantenimiento a los camiones diésel para reducir costos futuros y asegurar que la mercancía llegue sin daños y sin contratiempos.

¿Tienes alguna duda o comentario referente al tema? ¡Déjanoslas en la casilla de abajo! ¡Nos encanta ayudarte!

¿Por qué es importante descarbonizar un motor diésel?

Descarbonizar un motor diésel no es más que hacerle una limpieza interna, quitarle toda la carbonilla y asear toda la parte mecánica. Este es un proceso que se viene utilizando en los últimos años para recuperar la potencia perdida tras los años de uso y, además, bajar el consumo de combustible y los niveles de emisión.

Si tu vehículo tiene unos cuantos años, te habrás percatado de estos problemas, y justo por eso existe el proceso de descarbonizar para mantener un óptimo desempeño del motor.

Sigue leyendo nuestro artículo y entenderás por qué es importante descarbonizar un motor diésel. ¡Empecemos!

¿Qué es descarbonizar?

El término descarbonizar hace referencia al procedimiento que se lleva a cabo para la limpieza de todas las partes del motor que intervienen en el proceso de combustión y evacuación que se encuentren obstruidas por residuos que son generados en este mismo procedimiento.

Pero ¿por qué sucede? Bueno, en el proceso de combustión no todo el combustible se quema, lo que genera una cantidad de residuo que se va acumulando denominado “carbonilla”, “hollín” o “calamina”. Estos restos obstruyen especialmente los conductos y la cámara de combustión del vehículo.

¿Hay algún combustible recomendable para evitar y/o ralentizar esta acumulación o desgaste? Sí, el diésel ultra bajo en azufre.

Diésel ultra bajo en azufre

Se trata de un diésel de combustión limpia que contiene menor cantidad de azufre, lo cual mejora el desempeño, reduce la cantidad de residuos dentro del motor y baja los niveles de contaminación de los vehículos.

Las combustiones bajas en azufre realizan un proceso de combustión más depurado, lo que minimiza la cantidad de carbonilla, aumentando la eficiencia y la vida útil del motor.

La resolución de la Comisión Reguladora de Energía de México establece que a partir del 1° de enero de 2019, se deberá suministrar diésel ultra bajo en azufre (DUBA) en todo el territorio —salvo excepciones— teniendo en cuenta la normativa NOM-016-CRE que trata sobre las especificaciones de calidad de los combustibles.

Así que ya lo sabes, para mejorar el rendimiento y el sustento de tu motor, empieza a utilizar diésel ultra bajo en azufre y, además, serás un aliado del medio ambiente. ¡Te lo recomendamos!


¿Cuándo descarbonizar motor diésel?

Desde el primer encendido, nuestro vehículo se encuentra generando restos, sin embargo, no es hasta los 15.000 o 20.000 kilómetros que empiezan a asentarse.

¿Cómo darnos cuenta? A continuación, te mencionaré las señales más comunes:

  • aumento del consumo de diésel;
  • pérdidas en la aceleración y potencia del vehículo;
  • altos niveles de emisión —humo negro.

Si tu vehículo presenta estos síntomas, te recomendamos ampliamente descarbonizar el motor diésel en pro del mantenimiento de tus autopartes.

Beneficios de descarbonizar el motor diésel

Una vez descarbonizado el motor, podrás observar las siguientes ventajas:

  • Rrcuperación de la potencia y aceleración, recuperando la compresión original de cada uno de los cilindros;
  • menores vibraciones;
  • menor consumo de combustible;
  • bajos niveles de emisión.

Llevar a cabo esta práctica optimizará el rendimiento de tu vehículo y estarás ayudando a reducir los niveles de contaminación que tanto afectan a nuestro planeta.

¿Quieres compartir más información con nosotros? Entonces debes dejarnos tu comentario. ¡Te esperamos!

¿Cuál es el costo de mantenimiento de un camión de carga?

Mantenimiento Camiones
Acciones básicas de mantenimiento para camiones

Una forma de mantener a tu empresa de autotransporte siempre operativa es reconocer la importancia que tiene la prevención. Por eso, a continuación, te mostraremos todo lo que debes saber sobre la importancia y el costo de mantenimiento de un camión de carga.

Un camión es el instrumento para mover las finanzas de una empresa de autotransporte, y es la herramienta principal para generar ingresos. Por eso, tener muy claro cuál es la importancia y el costo de mantenimiento de un camión de carga es crucial para garantizar la completa disponibilidad de tu flota.

En este artículo, resolveremos las dudas más comunes que tienen los gerentes y dueños de estas empresas a la hora de llevar sus camiones a los talleres.

¿Estás listo para empezar tu aprendizaje? ¡Buena lectura!

¿Qué tan importante es el mantenimiento y qué debes considerar?

Un camión que no está bien mantenido puede provocar retrasos, e incluso inactividad en tu empresa. Además, también puede ocasionar accidentes de tránsito, afectando a tus operadores y a la organización entera.

A la hora de adquirir unidades nuevas en la flota, debes asegurarte que éstas reciban el cuidado y trato en todas las etapas de su vida útil. Esto empieza desde las revisiones y mantenimientos preventivos, hasta reparaciones o adiciones.

¿Qué se debe tener en cuenta para el mantenimiento de un camión de carga?

Cuando hablamos de un camión nuevo, por lo general, los fabricantes recomiendan el primer mantenimiento entre los 15.000 y 30.000 kilómetros o los 6 meses de uso, lo que llegue primero.

Es importante que leas el manual de uso de tu vehículo para conocer las recomendaciones del proveedor del camión.

Para evitar las incidencias, fallas o accidentes es necesario hacer un análisis de todas las partes del camión para hallar evidencias de desgaste. ¿Qué se debe hacer? Aquí te enseñamos:

Alineación y balanceo

La alineación del vehículo es un proceso que ajusta los ángulos de las ruedas para ponerlas en posición perpendicular al suelo y paralelas entre ellas.

El balanceo permite equilibrar el peso de las llantas para evitar vibraciones en altas velocidades. Para llevarla a cabo, se colocan pesos en los neumáticos para compensar las diferencias.

Sistema de aire acondicionado

Mantener en buen estado el sistema de aire acondicionado, es vital para darle a los conductores buenas condiciones de trabajo. A su vez, esto permite que tu activo no se devalúe monetariamente ni que las piezas se dañen por la inactividad.

Sistema eléctrico

Esta red de cables e interruptores hacen que el vehículo pueda estar en movimiento y que cada parte pueda cumplir su rol. El sistema eléctrico y su mantenimiento se divide en 4 partes: sistema de carga, encendido, arranque y luces.

En los vehículos modernos, el mantenimiento preventivo del sistema eléctrico es más sencillo que en modelos de 15 años para atrás. Por eso, es necesario controlar el nivel de agua destilada en la batería, limpiar los bornes y las partes metálicas para evitar la corrosión.

Recalibración del motor

Recalibrar las válvulas es crucial para mantenerlas sincronizadas, debido a que ocurre desgaste por las altas temperaturas en la cámara de combustión.

Es importante que se ajuste en base a los valores dados por el fabricante.

Frenos

Los sistemas de frenos de los camiones funcionan de forma neumática, es decir, mediante un sistema de aire comprimido. Dicho sistema utiliza unos pistones alimentados por un compresor de aire y controlado por válvulas

La presión generada por dicho sistema permite que estos pistones funcionen como prensas contra el tambor o disco de frenos, presionando sobre las balatas o zapatas.

Sistema de suspensión

Como parte del mantenimiento de un camión de carga, es crucial revisar el sistema de suspensión para encontrar partes desgastadas y evitar que el vehículo pierda el control cuando esté en la vía.

Los principales componentes de este sistema son los amortiguadores y las horquillas, ya que ambos son los que absorben el impacto en terrenos irregulares y evita el movimiento excesivo del vehículo.

Embrague

Es un sistema que permite el movimiento del automóvil. Este hace conexión entre el motor y la caja de los cambios para la fuerza del motor se traslade a las ruedas.

Hacerle mantenimiento periódico es fundamental, debido a que el uso y las malas prácticas de conducción pueden ocasionar mucha fricción y desgastarla.

Lubricación

La importancia del mantenimiento del motor también pasa por mantenerlo lubricado. Esto permite que el camión pueda encender en frío sin problema, previene el desgaste de las partes por la fricción, protege el motor contra la corrosión y lo mantiene limpio.

Como ves, son varias partes y aspectos los que hay que tener en cuenta a la hora de hacer chequeo. Ahora, te mostraremos el costo de mantenimiento de un camión de carga.


¿Cuánto cuesta hacer el mantenimiento?

Es importante aclarar que esto depende del taller que se lleve el camión o el tipo de servicio que estás dispuesto a darle a la unidad. A continuación, te mostramos un aproximado de los costos de mantenimiento de un camión de carga para los primeros 15.000 kilómetros recorridos.

Por lo general los costos asociados al mantenimiento preventivo se distribuyen aproximadamente entre un 60% para repuestos e insumos, y el 40% para la mano de obra.

Si hablamos de cambio de aceite de motor, reemplazo de filtros, y chequeo general de las otras partes y sistemas ya mencionados, en promedio puede costar unos MX $ 30.280,00 pesos mexicanos cada 15.000 kilómetros.

También debes asegurarte del plazo de garantía que te dé el fabricante o el concesionario que te provee los camiones. En algunos casos, ellos se hacen cargo de algunos mantenimientos sin costo.

¡Ya está!

Ahora ya sabes toda la información básica sobre la importancia, aspectos y costos de mantenimiento de camiones de carga. ¡Es momento de tomar muy en serio este tipo de revisión y reemplazo de partes y suministros!

Recuerda, un autotransporte saludable, significa un vehículo que continúa facturando para tu negocio y lo podrá hacer por mucho tiempo más.

¿Quieres conocer más sobre la importancia del mantenimiento de las flotillas? ¡Entra en este artículo y descubre su relevancia!

¿Qué hacer si tu operador coloca combustible con basura en un motor?

El combustible con basura puede llegar a ser uno de los principales problemas enfrentados por las empresas del área logística. La utilización de gasolina, diésel o cualquier otro tipo de combustible alterado puede ocasionar serios daños en el vehículo.

La falla en el funcionamiento del motor es apenas una de las tantas consecuencias negativas de la utilización del combustible con basura. ¿Quieres saber cuáles son las otras consecuencias? ¡Sigue con nosotros!

1. Pérdida de potencia en la performance

Si el vehículo aparenta estar menos potente que lo habitual, es probable que sea siendo alimentado por combustible con basura, principalmente si esa reducción en la potencia ha sido manifestada luego de la realización de mantenimientos preventivos.

Esta es una de las consecuencias más leves, pero si persiste puede llevar a daños irreversibles en el motor.

2. Aumento del consumo de combustible

Otra consecuencia del repostaje con combustible con basura, es el aumento de consumo del recurso. Cuando recargas en una estación de servicio desconocida y notas que el consumo ha aumentado, aunque no hayas realizado extensos trayectos, puede que sea esa la razón para el gasto excesivo.

3. Fallas en el encendido del motor en frío

Uno de los principales indicios de la alteración del combustible es la dificultad para encender el vehículo en frío. Esto sucede porque la basura interfiere en el poder calorífico del combustible.

Debido a esto, el motor demanda una mayor cantidad de combustible para funcionar correctamente. Esto se refleja en la necesidad de ejercer una presión más intensa en el pedal de la aceleración para alcanzar una velocidad que antes era fácilmente obtenida.

4. Daños en los filtros y en el sistema de inyección en vehículos con motor diésel

La bomba aspira el combustible del tanque, genera la presión necesaria para una correcta pulverización del diésel en la cámara de combustión del motor y determina la cantidad y el momento ideal de inyección del combustible en cada cilindro. Dos puntos delicados de este sistema son los inyectores y el filtro de combustible. Es justamente en estos componentes que el combustible con basura ejercerá su poder destructivo.

Aparte de las situaciones mencionadas en este artículo, debemos mencionar que la colocación de combustible con basura en un vehículo puede ocasionar la obstrucción de bombeo de combustible, formación de depósitos en el motor, problemas en el tanque y en la lubricación. En casos más graves, el uso de combustible alterado ocasiona daños irreversibles en el motor.

Pese a que el diésel también puede ser contaminado con basura, esta es una situación más esporádica, principalmente, por su poca rentabilidad. Esta configura una de las principales ventajas de tener vehículos alimentados con diésel en tu flota.

Estos vehículos proporcionan más seguridad para las empresas logísticas, en especial, por reducir el surgimiento de problemas por uso de combustible manipulado.

En definitiva, nadie quiere tener problemas y pérdidas financieras con una práctica que puede ser evitada. Por eso, permanece atento al combustible que echas en los vehículos de la flota.

Elige proveedores de confianza, no compres combustible con precios por debajo de los ejercidos por el mercado y asegúrate de entrenar a los operadores para que detecten la presencia de combustible con basura ante la mínima señal.

Accede a este artículo y conoce más detalles acerca del motor diésel, el más recomendado para los vehículos de las flotas logísticas.


Mantenimiento preventivo, ¿cómo llevarlo a cabo?

El mantenimiento preventivo, cuando se habla de las unidades de una flotilla, puede ser la diferencia entre tener una empresa financieramente sana o una que batalle mes a mes para seguir en pie.

Para aquellos que dirigen una empresa de transporte, es importante saber los elementos clave que hay que tomar en cuenta a la hora de realizar el mantenimiento preventivo. Esto permite:

  • optimizar el uso de combustible y, por consiguiente, los costos asociados a ellos;
  • elevar la vida útil del motor de cada una de las unidades, lo que favorece a la rentabilidad de la empresa;
  • reducir los tiempos improductivos, algo que puede llegar a afectar negativamente las operaciones y el flujo de dinero;
  • maximizar el rendimiento de las flotillas, lo que significa que se produce más dinero utilizando menos recursos.

Ahora bien, si esto ha llamado tu atención, te invitamos a que sigas hasta el final y conozcas los puntos más importantes del mantenimiento preventivo.

¿Cómo hacer el mantenimiento preventivo?

El mantenimiento preventivo es la manera óptima de reducir a su mínima expresión las averías repentinas, aumentar la seguridad de los colaboradores de la empresa y reducir los costos y elevar el rendimiento de la organización. Es muy importante llevar una bitácora donde anotes todos y cada uno de los mantenimientos por unidad, considerando fechas específicas o lapsos de odómetro. Actualmente existen diversas plataformas que te ayudan a sistematizar los mantenimientos de las unidades que componen tu flota.

A continuación, aquellos puntos fundamentales que debes tener en cuenta para hacer un mantenimiento preventivo correcto.

Mantenimiento transporte
Descubra las acciones básicas del mantenimiento preventivo.

Revisar el aceite del motor

Esto debe hacerse diariamente en cada unidad de transporte o, por lo menos, antes de cada viaje. El por qué es muy simple: el aceite antes de pasar al motor, pasa por un filtro de combustible que lo “limpia” de ceniza u otros elementos que pueden hacerle daño al camión.

Al realizarse un mantenimiento diario o permanente, se puede determinar si se está consumiendo más de lo normal —indicado por el fabricante—, lo que puede provocar una obstrucción del filtro.

Por otro lado, al reponer aceite en el tanque, es crucial que se vierta aquel que está recomendado por el fabricante y no se llene hasta el tope, porque puede ocasionar una acumulación excesiva de ceniza en el filtro.

Asimismo, cada vez que se ejecute un mantenimiento preventivo del aceite de motor es de especial importancia revisar si hay fugas por los tubos de ventilación.

Esto puede significar que existe un deterioro del motor y que la compresión está dañando los anillos y presurizando el cárter, lo que produce un mayor consumo de combustible, una pérdida de potencia y más emisiones contaminantes.

Por último, al menos una vez o dos veces al año se debe realizar una revisión del aceite para extraer metales, refrigerantes u otros materiales que pueden dañar drásticamente el motor del vehículo.

Revisión de refrigerante

Esto debe hacerse día a día o antes de cada salida, para determinar si existen fugas. Esto evidencia que se está en presencia de una rotura de una manguera, del sistema o de la tapa del tanque.

El refrigerante, al igual que el aceite del motor, puede obstruir el filtro de ceniza y provocar daños catastróficos a la unidad.

Revisión de neumáticos

En esta lista no podíamos olvidarnos de los neumáticos, y el mantenimiento preventivo de ellos. Para hacer esto bien, es necesario revisar diariamente aspectos como el inflado para que cumpla con los requisitos del Instituto Mexicano de Transporte según el tamaño de los mismos.

La presión correcta en las llantas permite un desgaste uniforme y medido, que ayuda a reducir las posibilidades de fallas. Además, ofrece mejor tracción y agarre para aprovechar el contacto con la superficie de manera óptima y favorece al consumo de combustible al hacer menos esfuerzos para trasladarse.

Es importante tener en cuenta que los cambios en la temperatura del ambiente también provocan pérdida de aire, y esto crea mayores riesgos de fallas cuando se transita a altas velocidades.

Revisión de frenos

Es vital hacer esto diariamente, o al menos antes de cada salida, ya que puede ser la diferencia entre una visita al mecánico de la empresa o la pérdida de capital o vidas humanas.

Revisar aspectos como:

  • presión en los pedales;
  • vibración en el pedal luego de los 80 km/h;
  • nivel o cambio de color en el líquido de freno;
  • fugas en las bombas de aire;
  • que las partes del sistema de frenos coincida con las características especificadas por el fabricante.

Todo esto es fundamental para aumentar el rendimiento del vehículo y reducir las posibilidades de averías, fallas o accidentes.

Sistema de combustible

Cada vez que se recarga aceite, antes de ejecutarse, es importante revisar el color del combustible. Si se nota un tono más oscuro del normal puede indicar que existe presencia de aceite en el tanque de gasolina o diésel.

Esto puede ocasionar daños críticos al motor y en el filtro de combustible. Dicho esto, es algo que sucede muy rara vez en vehículos modernos, ya que no comparten los conductos.

Revisión de luces

En la vía, las luces son una de las formas de comunicación con otros conductores. Sin ellas, no solo es difícil conducir, sino que también es ilegal.

Antes de cada salida es importante que se realice un chequeo de luces delanteras y traseras, y que el operador se asegure que están en buenas condiciones para la carretera.

Asimismo, aquellas luces en el tablero que indican el nivel de combustible, aceite o temperatura deben ser revisadas. Si se ignora esta avería, puede conllevar a mermas del rendimiento del vehículo o fallas catastróficas.

Control del nivel de fluido de escape de diésel

Por último, y como parte de esta lista de revisión y de mantenimiento preventivo, es necesario hacer un chequeo diario del DEF _fluido de escape de diésel—, verificando que se encuentre en los niveles óptimos indicado por el fabricante.

Estos motores (SCR) requieren de DEF para funcionar con normalidad. Sin eso, existirá un disminución en la potencia y el rendimiento.

Además, si se presenta un consumo mayor al 2% de DEF puede ser indicativo de una fuga.

Para que funcione correctamente, es muy recomendable que se vacíe el tanque, se limpie con detenimiento y se reemplace el cuello de llenado, los filtros de dosificación o la bomba.

Por último, debes revisar que no exista emisión de humo por los tubos de escape. Esto puede ser evidencia que problemas en el motor y el DPF —filtro antipartículas de diésel— y, que esto debe ser tratado de inmediato.

¿Qué opinas de estos pasos para el mantenimiento preventivo? Si sueles hacerlo a tus unidades nos gustaría saber qué haces diferente o si agregas otro paso a tu lista. ¡Déjanos un comentario!


¿Cómo funcionan los 4 tiempos de un motor diésel?

Un motor de 4 tiempos diésel es aquel que tiene un ciclo de combustión que consta de admisión, compresión, explosión —o ignición— y escape.

 

Pero esto es solo el inicio. Si quieres entender cómo funciona, deja que te expliquemos detalladamente cómo es el desarrollo de cada uno de estos tiempos.

 

¡Veamos!

 

Admisión

 

En este punto, el motor desciende, lo cual abre la válvula de admisión y, en consecuencia, ingresa la mezcla de aire y combustible al cilindro.

 

Mientras todo esto sucede, la válvula de escape se mantiene cerrada, lo que permite que la mezcla anterior genere el movimiento del vehículo.

 

Compresión

 

Aquí, el funcionamiento mecánico es contrario: el pistón asciende y la válvula de admisión se cierra.

 

Eso sí, la válvula de escape continúa cerrada, lo cual comprime la mezcla de aire con combustible.

 

En ese recorrido completo que hace el pistón desde su extremo inferior hasta el superior, varía en un importante rango la relación de compresión, lo cual explica el nombre que se le da a este tiempo.

 

Explosión o ignición

 

En este punto el motor alcanza una temperatura de hasta 440º C, debido a que el pistón llega el máximo del recorrido.  Es en ese momento cuando los inyectores meten el combustible a presión, de manera pulverizada para una mejor mezcla con el aire, y se produce la combustión del mismo.

 

Al mantenerse ambas válvulas cerradas, el pistón se ve obligado a descender hasta lo que se conoce como el punto muerto inferior (PMI).

 

Escape

 

Al llegar al PMI, las válvulas de expulsión se abren y salen los gases interiores que están quemados al haber cumplido el ciclo del motor diésel.

 

Por supuesto, al tratarse del ciclo teórico de funcionamiento, lo pudimos explicar de manera detallada y segmentada, pero el ciclo real es cuestión de microsegundos.

 

 

 

Un poco de historia

 

El motor 4 tiempos diésel forma parte de los legados de los ingenieros alemanes Rudolf Diesel y Nicolaus Otto.

 

Diesel inventó el carburante diésel —sí, debe su nombre a él— y el motor de combustión de alto rendimiento, en tanto que Otto creó el primer motor de 4 tiempos con carga comprimida. Ambos realizaron sus aportes en la última mitad del siglo XIX.

 

 En cuanto a la diferencia de este tipo de motor con los de 2 tiempos, los segundos realizan todo el ciclo antes mencionado en una sola vuelta del cigüeñal o en dos carreras de pistón.

 

En general, los motores 2 tiempos son más sencillos, pues tienen una menor cantidad de piezas y partes. Eso sí, ambos son de combustión interna.

 

Ahora te compartiremos 5 ventajas que tiene el motor 4 tiempos diésel sobre el motor a gasolina:

 

1. Recorre más kilómetros con menos combustible

 

Sabemos que uno de los factores determinantes al momento de adquirir un vehículo es la economía de marcha y la eficiencia.

 

Algunos de los factores que influyen en este aspecto son la potencia y la densidad del combustible que usa este motor.

 

Gracias a que los motores diésel están hechos para cargar grandes cantidades de peso, pueden entregar grandes cantidades de torque, por lo que el vehículo puede cargar más peso sin que el esfuerzo sea tan grande como con un motor a gasolina.

 

Además, la densidad del combustible también ayuda a obtener un incremento de eficiencia entre el 20% y 30%, ya que entre mayor sea la densidad del combustible, menor será la cantidad que se requiere para su uso, permitiendo recorrer más kilómetros por menos litros de combustible.

 

2. Contamina menos

 

Los motores a gasolina emiten grandes cantidades de dióxido de carbono, lo cual perjudica de manera importante la atmósfera.

 

En cambio, los motores diésel no tienen el mismo número de emisiones de gases contaminantes que los motores a gasolina, pues los primeros emiten óxido de nitrógeno —gases precursores de la lluvia ácida— que, si bien son contaminantes, producen un menor daño al medio ambiente.

 

3. Motor más fuerte

 

Una de las características que definen al motor diésel es la fuerza con que pueden transportar cargas. Cuando hablamos de fuerza nos referimos al torque del vehículo.

 

Los motores diésel son capaces de entregar grandes cantidades de torque, pues su función principal es la de otorgar toda la fuerza necesaria para mover la carga que transporta el vehículo.

 

En comparación con un motor a gasolina, el motor diésel es más fuerte para poder transportar un vehículo cargado, pues precisamente están hechos para este tipo de tareas.

 

4. Motor más longevo

 

Otro de los factores importantes que se deben considerar al momento de adquirir un vehículo es la durabilidad del motor.

 

Con los servicios de mantenimiento hechos con la periodicidad adecuada y con una buena atención a las piezas de un motor diésel, tendrás la posibilidad de prolongar su durabilidad aún más de lo que podría durar un motor a gasolina.

 

Las piezas de un motor diésel son más robustas que las de un motor a gasolina, pues el trabajo para el que están diseñadas es para tener un alto desempeño, lo cual permitirá conservarse por más tiempo sin que pierda fuerza o potencia.

 

5. Gran confiabilidad

 

Los motores diésel son más confiables que los motores a gasolina.

 

Lo anterior se debe a que el principio de funcionamiento de los motores diésel es más sencillo que el de gasolina, puesto que estos contienen menor número de piezas para su funcionamiento; por ejemplo, no utilizan bujías, rotores o distribuidor.

 

Por lo tanto, al tener un funcionamiento más sencillo y menor número de piezas, se reducen las probabilidades de que ocurra una falla en el motor diésel, haciendo de este un motor más confiable que el de gasolina.

 

¡Hasta aquí llegamos! Ya explicamos el funcionamiento y ventajas del motor 4 tiempos diésel, el cual puede brindarte la robustez y economía que necesitas.

 

Por supuesto, más allá del tipo de motor, existen otros factores que debes evaluar que dependen de la calidad y características del fabricante.

 

¿Te resultó de provecho la información de este artículo? Si cumplió con tus expectativas y quieres seguir nutriéndote de conocimientos valiosos, aquí te dejamos otro interesante contenido: 7 indicadores para medir el rendimiento del combustible en el transporte.

¿Qué debes buscar en un mecánico de camiones?

El mecánico de camiones es un trabajador fundamental dentro de una empresa de transporte, específicamente para las labores de mantenimiento preventivo y reparaciones de las unidades.

El aporte de estos profesionales, sumado al uso de recursos tecnológicos como los sistemas de administración de flotas, rastreo satelital y a las buenas prácticas de supervisión y control operacional, garantiza que las unidades permanezcan en un estado óptimo y, en consecuencia, puedan cumplir con las rutas y lapsos de entrega preestablecidos.

Por esa razón, a continuación, te hablaremos acerca de 4 cualidades que debes buscar en un trabajador tan valioso como el mecánico de camiones o jefe de mantenimiento. ¡Sigue leyendo!

1. Limpieza y orden

Para que exista un rendimiento óptimo dentro de un taller resulta indispensable tener orden, por lo tanto, tienes que encontrar esta virtud en un mecánico de camiones.

De esa manera, además de evitar accidentes, el tiempo se aprovecha al máximo y no se extravían costosas herramientas y recursos.

En general, un mecánico de camiones que cuente con estos atributos ayuda a conservar en buen estado el taller. También es importante que esté involucrado en los procesos de optimización de la empresa y lleve una bitácora de mantenimiento para cada unidad. En la actualidad algunas plataformas de rastreo satelital y sistemas de administración de logística ofrecen este tipo de aplicaciones.

2. Compromiso con la seguridad

El cumplimiento de estándares de seguridad es sinónimo de estabilidad operativa y prevención de gastos y costos extra.

Debido a esto, procura incorporar un mecánico que realmente comprenda la importancia de la seguridad y respete las normas y las señalizaciones.

También debes estar dispuesto a participar e intervenir en diferentes tipos de talleres y charlas que informen sobre el correcto desenvolvimiento en los espacios de trabajo y las prácticas más seguras para operar máquinas, herramientas y diferentes recursos.

3. Adaptabilidad a los cambios

Se trata de una cualidad que conviene buscar en todo profesional, y el mecánico de camiones no es la excepción.

Un mecánico productivo es aquel que no se resiste a los cambios y modificaciones que conlleva la tecnología y la modernización.

Es importante que este trabajador esté interesado por actualizar sus conocimientos e incorporar valiosos y novedosos recursos tecnológicos y técnicos a su ambiente de trabajo.

4. Capacidad de trabajo en equipo

El mantenimiento de unidades de transporte no es una labor que depende de una sola persona, sino de diferentes procesos, recurso tecnológicos y equipos de trabajo.

Por ese motivo, la capacidad de trabajar en equipo y sumar esfuerzos en busca de un bien común es otra cualidad imprescindible en un jefe de mecánicos de camiones.

¡Y listo! Estas son 4 de las cualidades que es necesario buscar en un mecánico de camiones para garantizar el cuidado efectivo de las unidades.

Además de contar con un trabajador con este perfil o encontrar un taller que ofrezca un servicio de calidad, es importante que la operación del lugar cuente con todas las máquinas, herramientas y características requeridas para el mantenimiento y la reparación de camiones, pero de esto te contaremos después.

También es clave que posea una buena iluminación, señalizaciones, extintores y otros recursos que relacionados con la seguridad y la respuesta ante emergencias y eventos no deseados.

¿Te resultó de provecho esta lectura? En caso de que necesites más información sobre el tema abordado o cualquier otro aspecto relacionado con la gestión operacional de una empresa de transporte, ¡déjanos un comentario!


Mantenimientos predictivo y preventivo: ¿cuál te conviene más?

Sin importar el tipo de empresa y vehículos de tu flota, es necesario implementar estrategias de gestión eficaces para los mantenimientos predictivo y preventivo y, así, evitar daños ambientales, humanos y económicos a mediano y largo plazo.

¡Continúa leyendo y averigua qué es cada uno y descubre cuál te conviene más!

Mantenimiento predictivo

Es la técnica que permite anticipar y pronosticar el momento en el que los componentes de un autotransporte pueden fallar, basándose en su condición actual.

De esta forma, se determina si es factible realizar el mantenimiento en base a un plan, monitoreo, seguimiento, análisis y parámetros determinados.

Ventajas

Las ventajas que obtendrás al utilizar este sistema son:

  • solo se realiza el cambio si los análisis demuestran que es necesario;
  • debido a los mantenimientos por análisis, se ajustan los recursos en función a las necesidades;
  • se reduce el tiempo dedicado al mantenimiento del vehículo;
  • el equipo se deja de usar solo para la falla pronosticada;
  • reduce el tiempo de inactividad y aumenta la productividad;
  • es un proceso más confiable y exacto, ya que se usan aparatos y personal especializado;
  • debido a que existen datos exactos, la vida útil de los componentes se extiende.

Desventajas

Por otro lado, existen ciertas desventajas, como:

  • en la implementación de un mantenimiento predictivo, los costos iniciales son bastante elevados.
  • para realizarlo adecuadamente, es fundamental contar con un equipo especializado y experimentado capaz de interpretar correctamente los datos y además, se necesita de equipos de monitoreo y análisis;
  • existen casos en los que el costo de realizar un mantenimiento predictivo es mayor a dejar que la falla ocurra;
  • debido al costo, es más recomendable para grandes empresas que para PYMES;
  • se necesita realizar una programación para atender una emergencia.

Mantenimiento preventivo

Consiste en reemplazar o restaurar los componentes de un equipo en plazos programados sin tomar en cuenta la condición del vehículo en el momento de realizar la acción, es decir, es de carácter sistemático.

Para realizar el mantenimiento preventivo se toma en cuenta las recomendaciones del fabricante y/o el promedio de vida útil que tiene el equipo.

Ventajas

Algunas de sus ventajas son:

  • para aplicarlo solo se necesita un sistema de Gestión de Mantenimiento Asistido por Computadora (GMAO) o una plataforma de administración de logística de flotillas;
  • bajo costo en relación al mantenimiento predictivo;
  • si se cuenta con los datos necesarios, reduce la probabilidad de daños y paros imprevistos;
  • se pueden solicitar los repuestos con tiempo anticipado;
  • se puede programar la parada de los vehículos sin afectar la programación.

Desventajas

En cuanto a sus desventajas, tenemos:

  • solo se puede realizar adecuadamente si se conoce la vida útil de los componentes del equipo;
  • se pueden llegar a reemplazar componentes que aún tengan vida útil debido a que no se puede determinar con exactitud el desgaste de las piezas;
  • el funcionamiento del equipo se detiene en las fechas programadas para el mantenimiento preventivo;
  • es necesario a recurrir a la confiabilidad del fabricante.

Elige el que más se adapte a tus necesidades

A pesar de que tanto el mantenimiento predictivo como preventivo resultan beneficiosos para evitar cualquier tipo de pérdidas en las compañías, se debe tomar en cuenta las necesidades de cada una para así elegir el tipo de mantenimiento más acertado.

Si no lo haces, te verás forzado a practicar el mantenimiento correctivo, que llega cuando, por diversas circunstancias, nuestra unidad se ve afectada de manera inesperada y ante todo pronóstico. Esto siempre crea situaciones complicadas y llenas de urgencia, que muchas veces pueden traducirse en reparaciones más costosas, entregas fallidas o, peor todavía, un accidente.

Por suerte, si has implementado el mantenimiento preventivo o predictivo, es mucho menos probable que tu o tu equipo de mecánicos se topen con estos problemas.

¿Te pareció interesante el tema? Si tienes alguna duda, ¡asegúrate de dejar tu comentario!


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