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Tanque de diésel para camión: ¿Por qué medirlos?

Sin importar si tu empresa de autotransporte cuenta con varios o pocos vehículos y si trasladas productos propios o de terceros, llevar un control de medición de los tanques diésel para camiones debe ser una prioridad para ahorrar tiempo y dinero.

Afortunadamente, las nuevas tecnologías ofrecen soluciones que ayudarán a evitar las malas prácticas y a eficientar la administración de flotas.

Enseguida te daremos a conocer más acerca de su importancia.

Importancia de medir el tanque de diésel para camiones en una empresa de autotransporte

Sin duda, el combustible es uno de los bienes más esenciales de los vehículos, pues, al ser un recurso no renovable, su valor se incrementa a medida que escasea.

En este sentido, es de vital importancia reducir los malos hábitos de manejo, por ejemplo frenar en curvas, mejorar la capacitación del conductor de camión joven (NO ESTÁ EL LINK QUE SE PIDEN EN LAS INSTRUCCIONES), y llevar un control del tanque diésel para camión, ya que garantizarán una mayor seguridad y una reducción de costos para la empresa.

En la actualidad, existen nuevas tecnologías basadas en la telemetría que posibilitan la instalación de sistemas de control en distintos componentes de la unidad.

Estos sistemas se encargan de medir y transmitir la información y los datos volcados en una plataforma, para que puedan ser monitoreados desde una central.

Por ello, se ha convertido en una herramienta fundamental para medir y controlar:

  • El consumo de combustible;
  • El funcionamiento del motor;
  • La temperatura y el peso de la carga;
  • La localización de las unidades durante el trayecto;
  • El comportamiento y las prácticas de los operadores.

¿Quieres saber cómo llevar un mejor control del tanque diésel para camión? ¡Sigue leyendo y te enterarás!

¿Cómo mejorar el control de combustible?

Para mejorar el control de combustible de una flota es necesario contar con una supervisión precisa que permita saber en tiempo real qué ruta es conveniente tomar y, a su vez, para prevenir robos de la carga de diésel.

Para ello, es recomendable que una empresa de autotransporte cuente con un sistema de rastreo satelital. A través de un Dispositivo de Posicionamiento Global (GPS), se podrá monitorear la localización del vehículo y así, optimizar la toma de decisiones e incrementar el control del consumo de combustible de cada unidad.

Esta solución tiene como principal objetivo ofrecer seguridad y monitorear las cargas del tanque diésel para camiones de autotransporte.

Su sistema fue diseñado para que, mediante la integración de un sensor medidor de combustible, la señal de GPS de un rastreador y una plataforma, se pueda visualizar la información, transmitirla en tiempo real a una base central y evaluar el rendimiento de diésel.

La información y los resultados arrojados para mejorar la toma de decisiones en relación al control de combustible de tu flota, son los siguientes:

  • Distancia recorrida por el vehículo;
  • Combustible consumido durante el trayecto;
  • Total de recargas con base en un periodo de tiempo estipulado;
  • Cantidad de combustible consumido expresada en litros;
  • Nivel de combustible exacto, expresado en litros;
  • Ordeñas y descargas con base en periodos de tiempo estipulados;
  • Cantidad de combustible que se ha consumido en promedio, por trayecto, ralentí y horas motor;
  • Promedio de kilómetros por cada litro de combustible consumido.

¿Qué problemas pueden ocasionar las malas prácticas de un operador?

Como hemos mencionado anteriormente, las malas prácticas de un operador pueden perjudicar la rentabilidad de cada unidad y, por ende, de la empresa.

Detallamos a continuación estos malos hábitos que requieren de una solución:

  • Extracción de diésel: Se refiere al robo de combustible por completo. Sin un sistema que ayude a prevenir este delito, es imposible de detener.
  • Cargas incompletas: En este caso el operador del vehículo se queda con una parte del combustible. La solución que se requiere es un sensor de medición de diésel que ayude a determinar si la carga fue realizada de manera incompleta.
  • Cargas irreales: Las cargas irreales son las que realiza el operador, pero en otra unidad que no pertenece a la empresa. A través de un sensor de nivel de combustible o un sistema de monitoreo de combustible se pueden controlar las cargas en tiempo real.
  • Daños al motor: Si las cargas se hacen con combustible contaminado como el Huachicol, el motor de la unidad sufrirá daños. Las soluciones antes mencionadas permiten determinar el tipo de combustible que se carga en tiempo real.
  • Falta de información: Cuando una empresa no puede acceder a la información y a los datos reales referentes a las cargas de combustible, a las rutas que se toman o al comportamiento del conductor, es inevitable sufrir pérdidas económicas.

Asimismo, estas soluciones permitirán conocer en tiempo real los flujos vehiculares (FALTA EL LINK QUE FIGURA EN LAS INSTRUCCIONES) para evitar la pérdida de tiempo y de dinero de la empresa de autotransporte.

También, es importante resaltar que estas soluciones no sólo ayudan a mejorar la administración de las flotas en términos operativos, sino que además permiten cumplir con la Norma ISO 39001 (FALTA EL LINK QUE FIGURA EN LAS INSTRUCCIONES), que regula las Políticas de Prevención de Riesgos Laborales, a través de un Sistema de Gestión de la Seguridad Vial.

¿Qué debes llevarte de esta lectura?

Cuando una empresa de autotransporte asume riesgos y apuesta por los nuevos dispositivos tecnológicos, podrá incrementar su productividad, reforzar los sistemas de seguridad y cumplir con las normas que exige la ley.

Pero, además, y siendo más puntuales con el tema de este contenido, podrá evitar robos, reducir las emisiones de gases tóxicos, ahorrar tiempo y dinero.

De esta manera, cuando se implementa un sistema de rastreo satelital, a través de un sensor se podrá rastrear en tiempo real la localización del vehículo junto a sus niveles de combustible, se podrá acceder a la información y transmitir a una base central para evaluar su rendimiento, lo cual es una ventaja para optimizar la toma de decisiones de una empresa de autotransporte.

¿Te interesó saber por qué es importante medir los tanques de diésel para camiones? ¡Contacta a Ubícalo para más información!

Ahorrador de combustible diésel: ¿Realmente funciona?

El consumo de combustible es uno de los gastos que las empresas de transporte quieren mantener al mínimo. Es por eso que la inversión en dispositivos para aumentar el ahorro de combustible es algo cada vez más común, y uno de los métodos que más popularidad tiene es el uso de ahorrador de combustible diésel, pero ¿realmente funciona?

En el siguiente contenido te vamos a explicar si funcionan en realidad o si tu mejor opción para lograr la optimización de diésel será el uso de software ahorradores de combustible. ¡Continúa tu lectura!

¿Qué es un ahorrador de combustible?

Los ahorradores de combustibles son dispositivos compuestos por imanes especiales que en teoría generan un efecto de resonancia. Este efecto de resonancia es producido por el campo magnético generado por los imanes del ahorrador.

En teoría, esta resonancia hace que las moléculas del hidrocarburo —gasolina o diésel— faciliten la combustión, aumentando el rendimiento del combustible en cuestión.

Pero ¿realmente estos ahorradores de combustibles funcionan?

¿Los ahorradores de combustible diésel funcionan?

Muy bien, la respuesta a esta interrogante es un claro y rotundo no, y se puede justificar con muchas razones, pero las principales son las siguientes:

  • las moléculas del diésel no son magnéticas, pero incluso en el caso de que lo fuesen, los imanes de estos dispositivos no son lo suficientemente potentes para generar un campo magnético que pueda reorganizar moléculas;
  • para que exista resonancia es necesario que el campo magnético generado varíe con respecto al tiempo y, en el caso de los ahorradores de combustible, estos campos no varían con respecto al tiempo;
  • la velocidad del combustible del depósito hasta la cámara de combustión no es constante, por lo tanto es imposible que sus moléculas se mantengan ordenadas.

Ahora que ya te mencionamos algunas razones por las cuales este tipo de dispositivos no funcionan, te recomendaremos un método que sí puede ayudarte a mejorar el rendimiento del diésel en tus camiones: los software ahorradores de combustibles.

¿Por qué el uso de software ahorradores de combustibles es una buena opción para mejorar el rendimiento del diésel?

Este tipo de soluciones son muy confiables debido a que se hacen modificaciones en las computadoras que controlan el motor —específicamente el proceso de combustión—, limitando factores y manejando variables como:

  • revoluciones máximas del motor;
  • velocidad máxima del vehículo;
  • cantidad de aire de la mezcla de combustión;
  • cantidad de combustible inyectado.

Con estas modificaciones en los parámetros del funcionamiento de los motores pueden lograr diferentes objetivos. Por suerte para ti, el consumo de combustible es uno de ellos, es por eso que, si quieres aumentar el rendimiento del diésel, invertir en un software ahorrador de combustible es tu mejor opción.

Muy bien, ya tienes bastante información referente a qué tipo de equipos no te van a ayudar con el rendimiento de tu combustible y también te brindamos una opción realmente viable.

Si tienes alguna duda, comentario o simplemente quieres aportar alguna otra forma que conozcas para optimizar el consumo de diésel, ¡no dudes en dejarlo en la sección de comentarios!

 

¿Cuál es el mejor horario para cargar combustible?

El mejor horario para cargar combustible es el nocturno. Esta afirmación puede parecer rara, pero es sostenida en importantes principios físicos y químicos.

Quieres saber más detalles? ¡Lee este artículo hasta el final! 

Carga por la noche

¿Por qué debo recargar combustible por la noche? 

Por ser una substancia volátil, la gasolina sufre alteraciones en su estado físico cuando es expuesta al calor intenso. Sus moléculas empiezan a separarse y esta situación ocasiona cambios en el estado del combustible, pasando de ser líquido a gaseoso.

En horarios con temperaturas ambiente altas, cuando se abre el tanque para hacer la recarga, el gas se disipa. Por eso, en el período comprendido entre las 11:00 y 15:00 horas, una parte del combustible almacenado en el tanque se pierde en la atmósfera.

A medida que cae la noche, la temperatura también desciende y favorece el mantenimiento de la gasolina en estado líquido. Por eso, recargar combustible por la noche evita importantes pérdidas. 

Cuando la gasolina llega al tanque, también disipa combustible, aumentando así la evaporación. Es importante recordar que la pérdida de una recarga es mínima, pero cuando contabilizamos el total de veces que eso ocurre, las pérdidas son muy expresivas.

De hecho, ¿qué sucede? 

Cuando la temperatura ambiente aumenta, el combustible se expande y la misma masa ocupa un mayor volumen y cuando se enfría, sus moléculas quedan más concentradas demandando un menor espacio. Lo que cambia es el volumen, no la masa, esta permanece igual.

Cuando compramos combustible, pagamos por el volumen, pero es la masa la que importa para el funcionamiento del vehículo. De esta manera, cuanto más masa tenga el tanque, más kilómetros podrá recorrer. 

¿Puedo considerar que el mejor horario para cargar gasolina contribuye a la economía? 

¡Si, por supuesto! Cuando hablamos de recarga de combustible de vehículos pertenecientes a una flota o flotilla, cargar combustible por la noche es una medida fantástica de economía.

Como dijimos antes, el desperdicio financiero fruto de la recarga diurna por una única vez suele ser inexpresiva, pero cuando esto se convierte en una costumbre, puede afectar severamente la rentabilidad de la empresa.  

Para que entiendas mejor, cuando hacemos la recarga de combustible en un horario de temperatura elevada durante el día, compramos menos líquido si lo comparamos con la cantidad adquirida cuando la temperatura ambiente es más baja. 

¿Debo recargar combustible solamente por la noche?

Pese a que recomendamos recargar combustible en el período nocturno —porque ofrece más ahorro—, es importante que consideres que el punto central no se refiere tanto al horario, sino a la temperatura.  

Obviamente, si hay necesidad de recargar durante el día, lo debes hacer. Solo debes cuidar que la recarga sea hecha en un horario con temperatura más baja.

Por ejemplo, muy temprano en la madrugada es mejor que en el horario del mediodía, por lo tanto, la carga rendirá más y al final del mes verificarás una reducción en los costos de combustible. 

En resumen, recuerda que abrir el tanque y recargar en horarios de temperatura elevada hace que pierdas dinero. Para que esto no suceda, pon en práctica este importante consejo.

¿Te gustó el artículo, pero te quedaste con dudas? ¡Resuélvelas escribiéndonos en la casilla de comentarios!

 

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