NOM 015: Condiciones para transportar carga por carreteras

Posted on octubre 19, 2022enero 5, 2024 by Omar Q

En fecha 20 de junio de 2022, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SCT) publicó a través del Diario Oficial de la Federación (DOF) el nuevo proyecto de norma Mexicana NOM-015-SCT-2-2022.

La NOM 015 es aplicable a las unidades de autotransporte y establece las condiciones de seguridad tanto en la estiba, como en la sujeción de la carga para evitar sus movimientos en carreteras y puentes, así como los intervalos de revisión a fin de evitar caídas de la carga.

En este artículo de manera resumida daremos a conocer el alcance, objetivo y aspectos relevantes de la NOM-015.

Estructura de la NOM-015

La nueva norma consta de 12 artículos, algunos de ellos se subdividen en numerales y literales. Contiene una tabla y cuatro figuras. La normativa surge como una necesidad por no existir ningún documento que regulara en materia y que fuese de uso obligatorio para garantizar la seguridad.

Ahora este instrumento establece de forma clara las responsabilidades del usuario, conductor y transportista de la carga.

El objetivo de la NOM-015 es el de establecer los requerimientos mínimos de carácter técnico que aseguren la correcta colocación y sujeción de la carga en las unidades de transporte terrestre para garantizar su eficacia operativa. Todo esto con el fin de evitar cualquier posible movimiento y caída de la carga.

Aspectos resaltantes de la NOM-015

La NOM 015 está referenciada en la Norma Mexicana NMX-D314-IMNC-2014 que también establece las especificaciones de seguridad para la sujeción de carga en las unidades de autotransporte.

A continuación, algunos puntos relevantes de la norma:

Responsabilidades del usuario

Estibar, empacar y sujetar la carga, bien sea por ellos mismos o a través de un tercero.
Seguir el protocolo de sujeción de la carga establecido en la norma mexicana NMX-D-314-IMNC-2014.
La carga debe ser distribuida de forma correcta en la unidad de transporte y no puede exceder las dimensiones permitidas.
Emitir una constancia que la carga está sujeta conforme a la norma.

Responsabilidades del transportista

Dar a conocer al usuario la capacidad del vehículo de transporte, que posee el equipamiento necesario para sujetar la carga, que los operadores cuentan con la capacitación para la sujeción de carga.
Notificar al conductor u operador que tienen prohibido conducir una unidad sin que esté contenida, inmovilizada o sujeta la carga de acuerdo con la norma.
Informar al conductor que no puede realizar la revisión periódica de la sujeción de la carga, cuando la unidad se encuentre sellada y no disponga del permiso de abrirla.

Responsabilidades del conductor

Verificar que en la unidad de transporte tenga todos los dispositivos de operación como son: llantas de refacción, puertas, lonas, rampas, entre otros, se encuentren bien sujetos.
Garantizar que la carga no interfiera con la operación de la unidad de transporte.
Asegurarse, antes de su operación, que la carga no exceda las dimensiones permitidas.
Validar que la distribución de la carga sea correcta, que los amarres estén tensos, verificar constantemente la tensión de los elementos de sujeción.
Detenerse en caso de ser necesario para ajustar los elementos de sujeción y evitar así los riesgos de caerse la carga.
Si tiene que transitar por un camino privado o de terracería, y se transporten troncos, el conductor u operador tiene que revisar el vehículo y sistemas de sujeción de la carga, en caso de que el operador lo considere, puede añadir dispositivos adicionales de sujeción.
El conductor u operador es responsable de la sujeción de la carga del vehículo ante la autoridad.

Ahora que conoces la importancia de la NOM 015 para el transporte seguro de carga, es momento de aplicar estas normativas en tu empresa. En Ubícalo®, ofrecemos soluciones avanzadas de rastreo satelital y medición de combustible para maximizar la eficiencia y seguridad de tus operaciones de transporte. ¡Contacta con nosotros hoy mismo para llevar tu logística al siguiente nivel!

Es propicio el momento para que leas nuestro artículo sobre: 4 buenas prácticas para la carga y descarga mercancías.

Carga completa: ¿Qué es y cuáles son sus ventajas?

Posted on marzo 24, 2022febrero 24, 2023 by Omar Q

Gestionar una empresa logística de manera adecuada demanda adoptar medidas que incrementen su productividad, que agilicen sus envíos y mitiguen los gastos. En este sentido, la carga completa se considera una de las estrategias más eficientes. Pero, al final, ¿en qué consiste y cuáles son sus principales ventajas?

¡Entérate cómo funciona en este artículo!

¿Qué es carga completa?

También conocida como full truck load (FTL) y carga cerrada, es la modalidad que facilita el transporte de carga de un único cliente.

En esencia, la selección de este método está relacionado con el gran volumen de mercancías que deben transportarse, restricciones del cliente en cuanto a la división del vehículo y/o la urgencia en la entrega.

Así pues, este transporte de carga es recomendado para:

Envíos de 10 a 24 palés, entre 4,5 y 20 toneladas aproximadamente.
Mercancías de alto riesgo o urgentes.
Productos delicados/ frágiles.

Por lo tanto, los clientes que optan por esta dinámica de transporte tienen básicamente 2 objetivos:

Solucionar una demanda inmediata.
Disponer de la carga en el menor tiempo posible.

Sin embargo, la exclusividad tiende a acarrear un aumento de costos logísticos, una vez que la empresa proveedora del servicio deja de atender a otras demandas en pro del cumplimiento de apenas una entrega, debiendo de este modo, adoptar precios que cumplan sus objetivos financieros.

Ante esta óptica, es interesante considerar la renta de una unidad, tomando en cuenta que el costo total del servicio acapara no solo el uso de combustible, como también el sueldo del operador, la distancia recorrida y la depreciación, el seguro y mantenimiento, entre otros puntos relevantes para el cálculo.

Ventajas más notables del método

A continuación, conoce las principales ventajas de este método:

Organización de la carga más efectiva

Como la unidad destinada al transporte de la carga se utiliza en carácter exclusivo, es posible disponer y organizar los objetos de manera mucho más efectiva según el espacio disponible.

De esta manera, es posible optimizar el uso del espacio, siguiendo a rajatabla las recomendaciones del cliente en términos de cuidados y organización.

Protección de la mercancía

La utilización adecuada del espacio interno habilitado a la carga de mercancías, incrementa la protección de los artículos evitando de este modo inconvenientes como pérdidas por posibles averías y deterioros.

Reducción de los costos

A pesar de que la exclusividad requiere el alquiler de un vehículo o la contratación de un proveedor, considerando un precio más expresivo, esta solución tiende a reducir costos justamente por viabilizar la protección e integridad de las cargas.

Además, es posible negociar los montos y las formas de pago por lo que genera un buen costo-beneficio.

Entregas más ágiles

Normalmente, el transporte carga completa demanda apenas una parada luego de salir de su origen agilizando así el servicio de entrega.

Incremento en la seguridad

Una carga con menos entregas o desvíos queda menos expuesta a los riesgos del transporte en carreteras, tales como robos, raptos y siniestros. Asimismo, es más fácil rastrear cargas que tengan apenas un destino final, una vez que los desvíos no planificados pueden identificarse rápidamente.

Parece ser una opción fantástica, ¿verdad?

Realmente, la carga completa es una alternativa valiosa por todos los puntos ya señalados. Al aprovechar y hacer uso de ella logras independizarte de las demandas de otros transportistas, evitando de este modo, incumplimientos en las entregas u otros tipos de inconvenientes.

Si crees que este artículo ha sido útil, aprovecha la oportunidad para conocer nuestro post sobre los riesgos del transporte de carga por carretera.

Carga sobredimensionada: ¿qué es?

Posted on julio 3, 2020septiembre 4, 2024 by Omar Q

Hace algunos años, era imposible pensar que se podían mover por medios terrestres un carga sobredimensionada; sin embargo, actualmente los avances tecnológicos asociados al autotransporte han permitido lograrlo.

Ya siendo posible mover cargas pesadas y extensas es necesario conocer exactamente qué son las cargas sobredimensionadas y cuáles factores debes tener en cuenta para su movilidad. Por eso, en el siguiente artículo te vamos a explicar todo lo que necesitas saber al respecto.

¡Adelante!

¿Qué es la carga sobredimensionada?

La carga sobredimensionada es el tipo de carga que sobrepasa los límites en cuanto a medidas y peso permitido por las leyes mexicanas en un equipo estándar, por lo cual requieren de vehículos y disposiciones especiales para que esta sea transportada de manera segura y sin ningún tipo de contratiempos.

Esta carga se divide en:

marítima;
terrestre;
aérea.

Ciertamente hay tipos de cargamento que son demasiado grandes como para que el transporte de carga regular pueda transportarlo por carreteras en vehículos convencionales. Dentro de este tipo de cargamento podemos encontrar:

tractores;
maquinaria industrial;
automóviles;
embarcaciones;
materiales de construcción —varillas y perfiles de acero—;
tuberías extensas.

Factores a tomar en cuenta cuando se transporta carga sobredimensionada

Tipo de carga a transportar

Antes que nada, lo primero que se tiene que conocer es qué es lo que se va a transportar.

Ya que, conociendo la carga se logra analizar si se necesita algún medio de transporte especial debido a las dimensiones de las mismas.

Tipo de transporte

Ya una vez conocido el tipo de carga a transportar y cuáles son sus medidas, se procede a evaluar qué tipo de transporte va a ser el más indicado.

Entre los transportes terrestres más usados para cargas sobredimensionadas están:

Lowboys;
Step Deck;
Double Drops.

Rutas

Siguiendo el sentido lógico para planear una buena estrategia lo que tenemos que definir es la ruta por la cual la carga será transportada.

Es sabido que la carga se va a transportar por carreteras que tendrán vehículos convencionales, es por eso que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) exige aparte de un permiso de circulación que un vehículo que transporte carga sobredimensionada viaje con dos vehículos pilotos, uno debe ir delante de la carga y otro detrás. Esto es con el objetivo de que la carga, operador del vehículo y conductores terceros estén más seguros.

Trámites aduaneros (en caso de aplicar)

Ahora bien, luego de que conozcas cuál es la carga a transportar, qué vehículo se usará y por cuál ruta se transportará, debes asegurarte que no tengas retrasos en puntos de control fronterizos si tu carga tiene rutas que crucen fronteras.

Generalmente en las fronteras es necesario hacer inspecciones a la carga y revisiones de todo el documento necesario, por ende es importante que se gestione el lugar donde va a permanecer la carga mientras se entrega todo el papeleo a la entidad fronteriza competente.

¡Mantente atento al llevar este tipo de carga!

Ten en cuenta los detalles mencionados para que no tengas inconvenientes al momento de que el transporte esté en curso.

Teniendo cubierto cada uno de los aspectos que jugarán un rol en tu estrategia de transporte de cargas sobredimensionadas ya es cuestión de que empieces a tomar ventaja de esta opción.

Y tú, ¿has transportado cargas sobredimensionadas? Si se te ocurre algún otro punto relevante que se debe tomar en cuenta al momento de elaborar estrategias de logística para transporte de carga sobredimensionada, ¡déjanoslo saber en la sección de comentarios!

4 tipos de carga que debes conocer y su logística

Posted on junio 8, 2020febrero 9, 2026 by Omar Q

Clasificación de la carga y su impacto en el consumo de diésel por kilómetro

Actualizado el 9 de febrero de 2026

En el universo del transporte de mercancías, conocer con precisión los tipos de carga es un paso crucial para lograr operaciones eficientes, seguras y rentables. No se trata únicamente de mover productos de un punto A a un punto B, sino de garantizar que cada unidad de carga viaje en las condiciones adecuadas según su naturaleza, volumen y destino, seleccionando el medio de transporte idóneo y cumpliendo con todas las normativas. Una clasificación correcta permite optimizar rutas y aprovechar mejor cada viaje, reduciendo así el consumo de diésel por kilómetro.

Idea central: Clasificar la carga de manera técnica y detallada no solo previene pérdidas y accidentes; también permite elegir vehículos y rutas que optimicen cada litro de diésel y reduzcan los costos operativos de tu flota.

¿Qué es una carga y por qué es clave su clasificación?

Una carga es cualquier conjunto de bienes, objetos o mercancías dispuestas para ser transportadas. Sin embargo, cuando hablamos de carga logística, el concepto se vuelve más complejo, ya que involucra factores como el embalaje necesario, la fragilidad o resistencia de los productos, las condiciones ambientales requeridas durante el trayecto, las normativas que regulan su transporte y el método más seguro y rentable. Clasificar las cargas de forma precisa permite diseñar rutas más efectivas, elegir los vehículos adecuados y cumplir con los requisitos legales, lo cual se traduce en un mejor rendimiento operativo y en una reducción del consumo de combustible por kilómetro.

Organismos internacionales, como la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), agrupan la carga en general y especial y establecen normas para manipular mercancías peligrosas, perecederas o de alto valor. Estas clasificaciones ayudan a armonizar los estándares de transporte y garantizan que la cadena logística sea segura y eficiente.

Los principales tipos de carga en logística

En el sector logístico existen múltiples formas de clasificar la carga. La división más relevante agrupa los tipos de carga en función de su presentación, composición y requerimientos durante el transporte. A continuación, se describen las categorías más importantes para la operación y el control del consumo de diésel por kilómetro.

Carga general

La carga general comprende productos que se manipulan en unidades individuales, tales como cajas, sacos, tambores o paquetes. Esta unidad de carga puede organizarse por pieza, facilitando el control y la trazabilidad. Se divide en dos subcategorías:

Carga fraccionada: agrupa objetos sueltos o en pequeñas presentaciones, como bultos o paquetes. Se transporta en camiones, contenedores o plataformas, y su gestión adecuada permite consolidar envíos para reducir viajes vacíos.
Carga unitarizada: se agrupa sobre pallets o contenedores de mayor volumen para facilitar la manipulación y reducir riesgos. La paletización acelera las operaciones de carga y descarga, disminuyendo el tiempo que el vehículo está al ralentí y optimizando el consumo.

Carga a granel

La carga a granel representa un reto logístico, ya que no se presenta embalada, sino que se transporta directamente en el medio de transporte (tolvas, tanques o silos). Se divide en tres tipos según el estado de la materia:

Carga a granel sólida: incluye granos, cemento, carbón o minerales. Se moviliza con bandas transportadoras, grúas o sistemas neumáticos.
Carga a granel líquida: comprende combustibles, aceites, productos químicos o leche. Requiere tanques especiales y estrictas medidas de seguridad.
Carga a granel gaseosa: aunque menos común, necesita tanques presurizados y protocolos rigurosos; por ejemplo, el transporte de gas natural licuado (GNL).

El transporte de carga a granel suele ser más pesado, lo que incrementa el consumo de combustible. Planificar rutas y utilizar vehículos especializados minimiza la resistencia y optimiza el rendimiento.

Carga peligrosa

La carga peligrosa, también llamada mercancía peligrosa, incluye productos con propiedades explosivas, tóxicas, inflamables, radiactivas o corrosivas. Este tipo de carga exige protocolos internacionales y nacionales para su embalaje, etiquetado, documentación y transporte. La IATA y la ONU establecen nueve clases de peligros que determinan cómo debe manipularse cada sustancia. Cumplir estas normas evita incidentes y optimiza la operación logística, ya que cualquier parada no planificada puede aumentar el consumo de diésel.

Carga perecedera

Los productos perecederos pierden su valor o cualidades rápidamente si no se mantienen en condiciones adecuadas. Ejemplos son alimentos frescos, flores y productos farmacéuticos. Requieren transporte a temperatura controlada y tiempos de entrega precisos. Para conservar la cadena de frío se emplean vehículos refrigerados y se monitorea la temperatura durante el trayecto. Un manejo eficiente evita desperdicios y reduce los costes de combustible al evitar devoluciones o pérdidas.

Carga frágil

La carga frágil comprende objetos que pueden romperse o dañarse fácilmente, como vidrio, cerámica o componentes electrónicos. Se embalan con espuma, cartón reforzado y materiales amortiguadores. Además, se utilizan etiquetas de advertencia y sistemas de sujeción en los vehículos. Un buen embalaje reduce la posibilidad de devoluciones y el consumo derivado de reenvíos.

Carga valiosa

La carga valiosa incluye mercancías con alto valor económico o tecnológico, como joyas, arte y equipos médicos. Para protegerlas se recurre a custodia especializada, seguimiento en tiempo real, vehículos blindados o seguros especiales. Una planificación logística adecuada evita esperas innecesarias y maximiza la seguridad sin sacrificar eficiencia.

Carga pesada y especial

La carga pesada corresponde a mercancías cuyo volumen o peso excede los estándares convencionales. Puede incluir maquinaria industrial, estructuras metálicas o componentes de turbinas. La carga especial abarca animales vivos, satélites y cualquier objeto con requerimientos únicos de transporte. En ambos casos se emplean vehículos adaptados, góndolas hidráulicas y permisos especiales. Una correcta preparación del itinerario reduce maniobras y optimiza el rendimiento del combustible.

Tabla de tipos de carga y su impacto en el consumo de diésel

Tipo de carga	Requerimientos principales	Impacto en consumo de diésel
General (fraccionada)	Manipulación individual, consolidación de bultos	Consolidar cargas reduce viajes vacíos y mejora el rendimiento por km
General (unitarizada)	Paletización, contenedores	Acelera carga y descarga, disminuye tiempos de espera y consumo
A granel sólida	Tolvas, bandas, sistemas neumáticos	Mayor peso aumenta resistencia, pero rutas planificadas reducen paradas
A granel líquida	Tanques especiales, controles de fugas	Carga pesada; uso de vehículos adecuados evita sobreconsumo
Peligrosa	Embalaje y etiquetado según normas, documentación	Requiere rutas seguras y tiempos estrictos; retrasos incrementan consumo
Perecedera	Cadena de frío, vehículos refrigerados	Enfriamiento continuo aumenta consumo; rutas cortas mejoran eficiencia
Frágil	Embalaje amortiguado, manipulación cuidadosa	Correcto embalaje reduce devoluciones y viajes adicionales
Valiosa	Seguridad, seguimiento GPS, custodia	Protocolos de seguridad pueden alargar rutas; planificar mitiga sobreconsumo
Pesada o especial	Vehículos adaptados, permisos especiales	Elevado peso aumenta consumo; optimizar carga y trayecto es esencial

Estrategias para maximizar la eficiencia y reducir el consumo por kilómetro

Una buena clasificación de la carga se complementa con planes de ruta eficientes y vehículos bien mantenidos. Algunas recomendaciones:

Planifica rutas inteligentes: utiliza herramientas telemáticas para evitar tráfico y reducir tiempos de tránsito.
Aprovecha la capacidad total de los vehículos: agrupa cargas compatibles para evitar viajes vacíos.
Selecciona el vehículo adecuado: cada tipo de carga requiere una unidad de transporte específica; escoger mal implica mayor consumo.
Capacita al personal: un equipo bien informado manipula la carga de forma segura y eficiente.
Mide y ajusta: registra el consumo de diésel por kilómetro y corrige desviaciones mediante mantenimiento y mejores prácticas.

Lo importante para no ‘adivinar’ tu diésel al cierre del mes

Clasificar correctamente la carga influye directamente en la rentabilidad del transporte. Permite definir rutas, vehículos y métodos de manipulación que optimizan el uso del combustible. Al conocer los requerimientos de cada mercancía y cumplir con las regulaciones, reduces tiempos de inactividad, aumentas la seguridad y evitas sanciones.

En última instancia, medir y analizar el consumo de diésel por kilómetro de cada unidad te permitirá ajustar tu estrategia logística para que cada trayecto cuente. No dejes al azar el rendimiento de tu flota: planifica, clasifica y ahorra.

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Etiqueta: Carga