Precio del diésel: ¿Cómo afecta a la empresa de transporte?

Posted on mayo 22, 2023octubre 3, 2025 by Omar Q

Las fluctuaciones en el precio de los combustibles en México inciden directamente en las operaciones logísticas. Pero, en definitiva, ¿por qué es tan importante conocer y monitorear las oscilaciones en precio del diésel para decisiones de flete y distribución, rutas y contratos de suministro?

Teniendo en cuenta que el combustible genera uno de los costos operativos más elevados en las empresas de autotransporte, los movimientos tanto positivos como negativos influyen en toda la cadena de distribución. Además, la forma en que se comunican los Precios de gasolinas y diésel en estaciones de servicio, su relación con IEPS/IVA y la actualización de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) determinan la consistencia de la información para la toma de decisiones en cada Entidad federativa.

Bajo una retracción en el precio, la empresa puede aumentar sus márgenes de beneficios optimizando así su rentabilidad. O, por otro lado, puede optar por reducir el precio de los servicios en aras de atraer y fidelizar más clientes, mejorando su cuota en mercados regionales como Ciudad de México, Estado de México o Baja California.

Si nos enfrentamos a un aumento, el impacto puede ser desastroso, una vez que los márgenes disminuyen en virtud del aumento del costo de los repostajes. Incluso, si esta situación se mantiene a mediano o largo plazo, puede dañar severamente a la solvencia y la rentabilidad del negocio; por eso se vuelve clave el Análisis de precios con Precios Promedio Mensuales, Precios Diarios Promedio Nacional y “precio ahora” por zona.

Pero, ¡esta es solo la punta del iceberg!

Obtén más información sobre los efectos del precio del diésel en las empresas logísticas leyendo nuestro post y aplicando tácticas concretas como control de consumo, contratos de suministro y rutas inteligentes.

Breve repaso sobre el precio del diésel en 2024–2025

Breve repaso sobre el panorama del precio del diésel en 2024. El 2024 trajo cambios en el mercado de combustibles; la volatilidad del crudo y los ajustes tributarios redefinieron el “piso” del Diésel Automotriz y del Diésel de Ultra Bajo Azufre (UBA). Para contexto sectorial, ver el análisis de Ruta TyT: ¿Qué depara el 2024 para el precio del diésel?, útil para comprender efectos en el autotransporte y el transporte público de larga distancia.

Uno de los factores recurrentes ha sido el ajuste de IEPS administrado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). Expansión documentó incrementos para 2024 y la mecánica de cuotas; no obstante, la referencia operativa para flotas debe apoyarse en los tableros de la CRE con Precios promedio diarios y mensuales en estaciones de servicio y en el Diario Oficial de la Federación (DOF) para lineamientos vigentes.

Fecha de actualización y trazabilidad de datos

Fecha de Actualización: viernes 03 de octubre del 2025. Para asegurar Calidad de la información, recomendamos documentar cada cambio de tarifa con sello de tiempo, fuente (CRE/SHCP), Estaciones de servicio consultadas y evidencia fotográfica o XML de compra.

Esta práctica facilita auditorías internas, conciliación contable y resolución de controversias con el proveedor. Además, habilita comparativas por Entidad federativa (p. ej., Precio máximo, Precio mínimo, valor medio, cambio porcentual) y por marcas del sector gasolinero (Oxxo Gas, Gasmart Gasolineras, BP Abastos, entre otras compañías de petróleo).

Cómo funciona el sistema de precios oficial en México

La Comisión Reguladora de Energía publica los Precios de gasolinas y diésel con cortes diarios y mensuales, además de datos abiertos para explotación analítica. Estos tableros distinguen precios de venta al público por estación, municipio y Entidad federativa, e incluyen el histórico para Análisis de precios por corredor logístico.

La SHCP, por su parte, publica lineamientos fiscales, estímulos y cuotas de impuestos IEPS e IVA. Cruzar estas dos fuentes permite proyectar el costo del Diésel Automotriz y ajustar tarifas de flete y distribución con suficiente anticipación.

Precios al público y dispersión por estaciones de servicio

En la práctica, cada estación reporta Precios al público y Precios reportados a CRE. Por eso, puede haber brechas entre “precio ahora” y la media de la zona. Marcas como Oxxo Gas, Gasmart Gasolineras y BP Abastos operan con estrategias locales que dependen del costo de logística, mix de productos (incluida Gasolina Premium, gasolina Magna o gasolina regular) y competencia cercana.

Para talento de compras, comparar Precios Diarios Promedio Nacional con el Precio promedio de la ruta y el Precio máximo/mínimo de cada estación permite renegociar. El apoyo de Unidades de Inspección y Laboratorios de Prueba garantiza que la calidad cumpla con especificaciones técnicas y que la volumetría sea correcta conforme a la normativa.

Diésel UBA y estándares de calidad del combustible

El Diésel de Ultra Bajo Azufre exige contenido máximo de azufre conforme a la regulación vigente; su oferta depende del Suministro para estaciones a través de la empresa productiva del Estado y otros importadores. La calidad incide en el desempeño del motor y en la salud del sistema de postratamiento.

En gasolinas, variables como índice de octano y regulación del uso de etanol afectan el precio y el rendimiento. Aunque tu flota sea diésel, debes considerar la competencia por capacidad logística entre mercados de gasolinas y diésel, pues comparten ductos, terminales y last mile.

IEPS, IVA y normatividad publicada en el DOF

Las cuotas del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios se anuncian por la SHCP y, junto con el IVA, conforman buena parte del precio final. En escenarios de volatilidad, los estímulos fiscales han suavizado picos, pero conviene usar bandas de precio en contratos para evitar pérdidas por deslizamientos rápidos.

Además, lineamientos técnicos (p. ej., Acuerdo Núm. A/041/2018 de la CRE y disposiciones técnicas complementarias) en el Diario Oficial de la Federación refuerzan obligaciones sobre información al consumidor, etiquetado y comercialización. Cumplirlos protege tu marca y reduce riesgos regulatorios.

Impacto operativo en autotransporte, flete y distribución

Para una flota, el diésel puede representar 30–40% del costo variable de ruta. Por eso, el sistema de precios de tu red (depósitos, patios, carreteras, transporte público donde compartes carriles) debe integrarse al TMS para decisiones como consolidación, backhauls y ventana de abastecimiento.

La dispersión por Entidad federativa obliga a diseñar itinerarios con abastecimiento óptimo. Ejemplos: Ciudad de México vs. Estado de México en zona metropolitana; Baja California para corredores transfronterizos con precio en el mundo (referencias internacionales) que se “transmiten” a las fronteras.

Corredores y nodos: La Pera, Villa de Reyes y Pozos B

En el Valle de México y Morelos, la zona de La Pera es un nodo carretero estratégico; una diferencia de centavos por litro se amplifica en rutas con alto consumo. En el Bajío, Villa de Reyes y Pozos B (San Luis Potosí) son referencias de tránsito industrial donde conviene monitorear “precio ahora” y tiempos de espera.

Establecer “estaciones preferidas” por corredor, con protocolos de seguridad y verificación de calidad, disminuye sorpresas. Integra al checklist la disponibilidad de Tarjeta de control para choferes, facturación inmediata y validación volumétrica (litro por litro).

Seguridad, Guardia Nacional y cumplimiento

La Guardia Nacional y autoridades locales vigilan el cumplimiento vial y la seguridad en carreteras. Elegir paradas con vigilancia, iluminación y cámaras reduce riesgo y pérdidas en efectivo. En estaciones, solicita siempre CFDI timbrado y respaldo de volumetría.

Iniciativas como el Pacto Voluntario del sector y la Encuesta de percepción mejoran prácticas y transparencia. Tu política de compra debe priorizar Estaciones de servicio con reputación comprobada, auditorías regulares y procesos claros para aclaraciones.

Tablero de precios y “Calculadora de consumo” para flotas

Un tablero efectivo combina Precios Diarios Promedio Nacional, Precios Promedio Mensuales, Precios reportados por estación y KPIs de ruta (km, l/100 km, carga útil, tiempo). Con ello se obtiene valor medio, dispersión y cambio porcentual para renegociar con proveedores.

Tu “Calculadora de consumo” debe estimar el costo por ruta así: Costo total = (km ruta / rendimiento real) × precio por litro. Agrega factores de tráfico y clima; simula con y sin reabastecimientos intermedios para decidir si conviene cargar en origen o en la estación con mejor tarifa.

Estrategias de compra: precio máximo, mínimo y contratos

Define “Precio máximo aceptable” por corredor y una lista de estaciones con “Precio mínimo” histórico. Ajusta semanalmente según CRE/SHCP. Incluye cláusulas de ajuste automático por cambio de tarifas y bandas de IEPS/IVA en contratos de mediano plazo.

Valora esquemas de prepago o crédito con estaciones confiables y controles como PIN de operador, odómetro y geocerca. Tu TMS puede bloquear transacciones fuera de presupuesto o de ruta.

Diésel vs. gasolinas: por qué mirar Magna/Premium

Aunque tu consumo principal sea diésel, seguir Gasolina Premium, gasolina Magna y gasolina regular ayuda a modelar tensiones logísticas del sistema. Cambios de demanda en gasolinas afectan la capacidad de terminales y el Suministro para estaciones que también despachan diésel.

Además, en servicios mixtos (supervisión, mensajería, transporte público auxiliar) tendrás flota a gasolina. Mantén criterios de compra y control similares, considerando índice de octano y regulación del uso de etanol.

Preguntas y respuestas clave

¿Dónde consulto el precio oficial más reciente?

En el portal de la CRE (tableros de Precios promedio, diarios y mensuales) y en comunicados de la SHCP sobre estímulos/IEPS. El DOF publica lineamientos vigentes.

¿Cómo comparo estaciones en la misma ruta?

Revisa “precio ahora”, histórico, servicios (sanitarios, seguridad), horarios y tiempos de espera. Calcula el costo total de desvío (km extra y tiempo) antes de decidir.

¿Qué diferencia hay entre Diésel Automotriz y UBA?

El UBA tiene contenido máximo de azufre más bajo, protege postratamiento y cumple estándares más exigentes. Consulta la especificación aplicable y la trazabilidad del proveedor.

¿Por qué vigilar IEPS e IVA cada semana?

Porque alteran el precio final al público. Ajusta tarifas de servicio cuando los cambios superen tu banda de protección para mantener márgenes.

¿Cómo documento la “Calidad de la información”?

Guarda CFDI, fotografías del tótem al cargar, XML de compra y reportes del TMS. Registra Fecha de Actualización y la Entidad federativa de cada transacción.

¿Qué papel tienen Unidades de Inspección y Laboratorios?

Verifican calidad, volumetría y cumplimiento técnico. Su dictamen respalda reclamaciones y mejora la relación con el proveedor.

¿Puedo usar datos abiertos para negociar?

Sí. Combina datos abiertos de CRE con tus consumos para demostrar tendencias y obtener mejores condiciones.

¿Cómo afecta a transporte público y última milla?

El diésel encarece operaciones de buses y reparto pesado; la optimización de rutas y ventanas de carga es vital para sostener el SLA sin elevar tarifas.

Ahorra combustible contando con nuestros consejos

Antes de añadir el punto final a nuestro contenido, es interesante que conozcas o recuerdes tips fabulosos para aumentar la eficiencia del combustible y así ahorrar dinero en cualquier Entidad federativa. Estas acciones reducen consumo, estabilizan presupuestos y mejoran la vida útil de tu motor y tu postratamiento.

Integra estos consejos a tu plan de formación y al mantenimiento periódico. Recuerda que la disciplina operativa marca la diferencia, sobre todo cuando los Precios del diésel muestran variaciones fuertes entre estaciones y marcas en la misma ruta.

Capacita a los operadores para conducir de manera consciente, evitando aceleraciones y frenados abruptos y frecuentes.
Estructura cronogramas de mantenimiento preventivo en aras de asegurar las buenas condiciones del vehículo, principalmente, de componentes que pueden aumentar el costo con combustible como es el caso del motor, los neumáticos y del sistema de frenos.
Disminuye la cantidad de accesorios en los vehículos y cuida el uso del aire acondicionado.
Elimina el exceso de carga.
Cuenta con proveedores de confianza.
Usa refacciones originales para minimizar los problemas mecánicos y eléctricos.

Implementa un plan ganador en tu operación

Como ves, las fluctuaciones en el precio del diésel inciden de manera decisiva en las operaciones de una empresa de autotransporte. Un plan integral debe considerar tablero de precios, contratos con bandas, estaciones preferidas, seguridad en ruta y capacitación continua, todo respaldado con evidencia y fuentes oficiales.

El panorama en 2025 sigue siendo un terreno desafiante para las empresas de autotransporte. Sin embargo, con estrategias y tecnología —monitoreo, analítica y control de compras— es posible neutralizar la volatilidad y fortalecer la rentabilidad.

Hablemos de resultados para tu flota

¿Quieres pasar de la teoría a resultados medibles? En Ubícalo te ayudamos a conectar consumo, rutas y estaciones con un tablero accionable, integrando Precios promedio diarios y mensuales en estaciones de servicio y tu operación real para reducir costos sin afectar el servicio.

Escríbenos: agenda una sesión con nuestro equipo para auditar tu gasto de combustible, optimizar tus paradas y configurar alertas de “precio ahora” por corredor. Visita Ubícalo o contáctanos en este formulario. Trabajemos juntos en un esquema de ahorro sostenible y con evidencia.

Consumo de diésel de un camión por kilómetro: ¡este es su cálculo!

Posted on enero 30, 2023julio 2, 2026 by Omar Q

Consumo de diésel por kilómetro: cómo calcularlo, interpretarlo y reducirlo en tu flota

Desde su aparición formal en 1933, los camiones a diésel han sido la columna vertebral del transporte comercial. La razón principal es que sus motores ofrecen alto torque (potencia de tracción) y confiabilidad para mover mercancías a través de largas distancias y condiciones de ruta variables. En una operación de carga, medir el consumo de diésel por kilómetro deja de ser un dato “informativo” y se convierte en una palanca directa de rentabilidad.

Idea central: cuando controlas el consumo de diésel por kilómetro con un método consistente, puedes comparar desempeño por unidad/operador/ruta, detectar desviaciones a tiempo y evitar sorpresas al cierre del mes. Aprende a calcular el consumo de diésel por kilómetro, medirlo con tanque lleno, comparar por ruta/operador y reducirlo con conducción eficiente, mantenimiento y control de ralentí.

¿Por qué los motores diésel pueden ser más eficientes?

La eficiencia del diésel no es solo “sensación” de carretera: tiene fundamentos técnicos. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) explica que, por naturaleza, un motor diésel puede ser más eficiente que un motor de gasolina equivalente y que el diésel contiene alrededor de un 15% más de energía por volumen. Esta mayor densidad energética ayuda a recorrer más kilómetros por litro, especialmente en operación de carga y larga distancia, siempre que el manejo, la ruta y el mantenimiento estén bajo control.

¿Qué factores impactan el consumo de diésel por kilómetro?

Determinar el consumo medio por kilómetro es vital para optimizar costos operativos, pero depende de múltiples variables. La DGT (conducción eficiente) recomienda evitar acelerones y frenazos, anticipar el tráfico y conducir de manera suave para reducir consumo. En flotas, estos factores suelen explicar por qué dos unidades con el mismo motor pueden tener resultados muy distintos:

Estilo de conducción: aceleraciones bruscas, frenadas frecuentes, velocidad irregular y exceso de ralentí elevan el gasto por kilómetro. La conducción constante y anticipada mejora el rendimiento.
Mantenimiento del vehículo: filtros de aire, sistema de inyección, lubricación, alineación y estado general del motor influyen en el consumo real. El mantenimiento preventivo ayuda a sostener un consumo estable.
Neumáticos: presión adecuada y condición del neumático impactan la resistencia al rodamiento, por lo que alteran el consumo por kilómetro.
Carga y aerodinámica: exceso de peso, mala distribución y accesorios que aumentan resistencia al viento elevan el consumo en carretera.
Ruta y operación: pendientes, tráfico, paradas, desvíos y tiempos muertos cambian el perfil de consumo. La planeación de rutas ayuda a contener variaciones.
Calidad y propiedades del combustible: para referencias de equivalencias energéticas y propiedades, el Alternative Fuels Data Center (AFDC/DOE) publica comparativos de propiedades y energía por tipo de combustible, útiles para estandarizar criterios de análisis.

Cómo calcular el consumo de diésel por kilómetro

El método básico para determinar el consumo de diésel por kilómetro es registrar kilómetros recorridos y litros consumidos. Existen dos formas comunes de expresarlo:

Litros por kilómetro (L/km): Litros consumidos ÷ Kilómetros recorridos.
Litros por 100 km (L/100 km): (Litros consumidos ÷ Kilómetros recorridos) × 100.

También puedes verlo como rendimiento:

Kilómetros por litro (km/L): Kilómetros recorridos ÷ Litros consumidos.

Ejemplo simple: si en un viaje se usaron 100 litros para recorrer 300 km, entonces 100 ÷ 300 = 0.33 L/km (y, si lo conviertes, 33 L/100 km). Lo importante es que uses la misma unidad siempre para comparar rutas y unidades de forma consistente.

Cómo medir el consumo real: método de tanque lleno

Cuando necesitas una medición operativa simple (sin telemetría), el método de “tanque lleno” ayuda a estimar consumo real con disciplina de registro:

Llenar el tanque de combustible antes del inicio del trayecto.
Registrar el odómetro o kilometraje.
Realizar el viaje.
Volver a llenar el tanque en una estación de servicio.
Registrar nuevamente el odómetro y los litros cargados.

Los litros que ingresan en este segundo llenado representan el combustible consumido. Con estos datos, calculas el consumo específico por kilómetro y comparas desempeño entre viajes.

En nuestro artículo sobre rendimiento de diésel detallamos otras fórmulas, como el cálculo de kilómetros por litro (km/L) y el uso de tecnologías de telemetría para monitorear el consumo con mayor precisión.

Beneficios de medir el rendimiento de combustible

Llevar un registro sobre el rendimiento de combustible por litro te ayuda a:

tener un control sobre el consumo de combustible de tu vehículo;
reducir el margen de error en el cálculo de combustible por cantidad de kilómetros a recorrer para llegar a destino de tu flota de vehículos pesados;
hará más eficiente a tu flotilla;
cuidar la economía de tu compañía de logística;
identificar rendimientos negativos;
podrás tener un parámetro más certero para la medición de diésel en vehículos pesados.

Además de estos beneficios, el más importante es que este cálculo puede ser empleado en cualquier tipo de vehículo que tengas sin distinguir el uso que les estés dando, ya sea a modo particular o empresarial.

Los 6 mejores tips para optimizar la eficiencia de combustible

Ahora que entiendes a detalle cómo calcular el rendimiento de combustible tanto en galones como por litro, te encuentras listo para descubrir las mejores prácticas para ahorrar y así, incrementar la eficiencia de combustible, uno de los insumos que más impactan los costos operativos en una empresa logística.

1. Planifica las rutas

Por lo general, existen muchas formas de llegar a un mismo punto de destino. Ante esta situación, selecciona el camino que implique menos tiempo y, por supuesto, un menor consumo de combustible.

Gracias a las herramientas basadas en la tecnología Global Position System (GPS), estructurar rutas dinámicas, económicas y eficientes se ha convertido en una tarea relativamente sencilla.

Con un software de primera calidad, puedes detectar las vías en mejor estado, así como los trayectos más rápidos de cumplirse hasta llegar al destino final minimizando de este modo, el uso de combustible.

2. Verifica la presión de los neumáticos

Cuando los neumáticos se encuentran mal inflados inciden negativamente en la economía de combustible, ya que las llantas bajas ocasionan una mayor resistencia y aplican más carga en el motor durante el rodamiento.

Por este motivo, es tan importante revisar la presión asegurándose de que los neumáticos estén bien inflados, con el nivel de aire adecuado para el buen desplazamiento.

Vale la pena señalar que el desgaste de los neumáticos es un factor negativo para la economía de combustible. Por lo cual, es crucial respetar su ciclo de vida y cambiarlos tan pronto como sea necesario.

Recuerda, además de aumentar el gasto de combustible, esta situación pone en riesgo la seguridad de los operadores.

3. Distribuye la carga

Una buena distribución de la carga en el remolque del camión reduce el esfuerzo necesario para moverse. Esto quiere decir que el motor no necesitará mucha potencia ni combustible para poner el vehículo en movimiento.

4. No llenes el tanque

Es importante que consideres al repostaje como un punto clave para la economía de combustible.

Durante el procedimiento, asegúrate de no llenar por completo el tanque por cuestiones químicas del fluido. Cuando se calienta, el combustible se expande de modo que puede desbordar y, por consiguiente, desperdiciarse.

Otras recomendaciones acerca del repostaje son:

realiza el procedimiento por las mañanas mientras la temperatura del suelo es más fría;
no presiones la palanca de llano mientras estés cargando porque cuanto más rápido ingrese al combustible, más se evapora.

5. Revisa la alineación

Cuando los neumáticos están desalineados, mantener el camión rodando en línea recta demanda mucho esfuerzo y, en consecuencia, un mayor gasto de combustible. Si cuidas la alineación de las llantas de manera regular, puedes reducir considerablemente el consumo del fluido.

6. Cambia el aceite regularmente

Una de las maneras más efectivas de aumentar el rendimiento del combustible y así, ahorrar dinero, es cambiar el aceite considerando las indicaciones del fabricante. En este sentido, debemos tener presente que contar con el nivel y la calidad adecuada permite lubricar el motor y, de este modo, eliminar la fricción y la presión.

Además, vale la pena cambiar otros líquidos y los filtros de aire con cierta frecuencia, esto te ayudará a aumentar la eficiencia de combustible y, sobre todo, aumentar la vida útil de las unidades.

Bajo rendimiento de combustible: ¿cómo lidiar con él?

Promedios de consumo según el tipo de vehículo

Como referencia general, estos promedios pueden ayudarte a contextualizar resultados (recuerda que varían por carga, ruta, mantenimiento y conducción):

Tipo de vehículo	Consumo medio
Tráileres de carga pesada	2.5 a 3.5 km/litro
Camiones medianos	4 a 6 km/litro
Furgonetas ligeras	7 a 10 km/litro

Si tu medición se aleja de estos rangos, no significa automáticamente “falla”: primero valida método de medición, carga real, condiciones de ruta y hábitos de conducción. Lo que importa es la consistencia y la tendencia por ruta/unidad/operador.

Estrategias para reducir el consumo de diésel por kilómetro

1. Conducción eficiente

El comportamiento del conductor es clave. Conducción suave, anticipación al tráfico y evitar frenadas bruscas ayuda a reducir el gasto por kilómetro. Para recomendaciones de conducción eficiente (cambios adecuados, evitar acelerones y frenazos), consulta la guía de la DGT. También puedes ampliar tips en: cómo ahorrar combustible ante la subida de diésel.

2. Mantenimiento regular del vehículo

El mantenimiento regular es fundamental para sostener eficiencia: presión de neumáticos, filtros de aire limpios y lubricación adecuada. Para profundizar en cómo el motor y sus condiciones afectan el consumo, revisa: consumo de combustible en motores diésel.

3. Planificación de rutas y carga equilibrada

Antes de cada viaje, distribuye la carga de forma uniforme y evita sobrepeso. La planificación de rutas ayuda a reducir pendientes, tráfico y recorridos improductivos. Cuando disminuyes paradas y desvíos, el consumo por kilómetro tiende a estabilizarse y mejora la comparabilidad entre rutas.

4. Tecnología y sistemas de control

El uso de sistemas telemáticos permite medir consumo, detectar patrones de conducción ineficientes y comparar rutas con criterios objetivos. La tecnología ayuda a identificar desviaciones y posibles pérdidas con mayor precisión, especialmente cuando necesitas consistencia por unidad/operador.

5. Control de ralentí y tiempos muertos

Además de la ruta, el tiempo en motor encendido sin avance puede elevar el gasto total. La EPA (SmartWay) sobre reducción de ralentí reúne estrategias para disminuir el “idling” en transporte de carga. En flotas, medir el ralentí por viaje y por operador suele ser una de las formas más rápidas de mejorar eficiencia.

6. Control y trazabilidad de cargas de combustible

Utiliza herramientas corporativas para llevar un registro detallado de las cargas y mejorar la trazabilidad del consumo. Esto facilita auditorías y control del gasto por unidad, ruta o centro de costo. Si tu operación requiere más control del ciclo del diésel, la diferencia está en pasar de “registro” a “evidencia” (cuánto entra, dónde entra, cuándo entra y cómo se consume).

Medir el consumo por kilómetro te dice cuánto gasta cada unidad, pero no por qué. Para encontrar la causa —y las fugas que no aparecen en el papel— un control de combustible para camiones mide el diésel real del tanque con sensores e IA y separa cuánto se va en conducción, ralentí y extracciones, unidad por unidad.

Lo importante para no “adivinar” tu diésel al cierre del mes

El consumo de diésel por kilómetro no es una cifra fija: depende del estilo de conducción, mantenimiento, ruta, carga y tecnología. La referencia técnica de la ACEA ayuda a entender por qué el diésel puede ser más eficiente, pero la eficiencia real se gana con medición consistente y disciplina operativa.

Si estás midiendo solo al final del mes, el problema no es el cálculo: es la falta de trazabilidad durante la operación. Define un método estándar (tanque lleno o telemetría), revisa tendencias por ruta/unidad/operador y toma acciones antes de que el “promedio” esconda el sobreconsumo.

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Medición del consumo en motores diésel
Estrategias de ahorro de combustible

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Maquinaria pesada: ¿Cómo optimizar su trabajo con la medición de combustible?

Posted on agosto 25, 2022febrero 24, 2023 by Omar Q

Controlar el consumo de combustible, en especial si hablamos de maquinaria pesada, es cada vez más importante a la hora de buscar mayor optimización de recursos y una gestión más eficiente de la empresa.

En este sentido, al ser el diésel el elemento que más sobresale en los costos de funcionamiento, contar con un sistema para ahorrar combustible es la solución ideal para lograr este objetivo.

Si no sabes exactamente cómo es que la medición de combustible influye en esta tarea, no puedes perderte este artículo que hemos preparado para ti. ¡Sigue leyendo!

¿Sabes cuánto combustible consumen tus máquinas?

Conocer cuál es el rendimiento de combustible de tu maquinaria pesada es el primer paso, y para ello es indispensable consultar la información que proporciona el fabricante.

Generalmente, cada máquina tiene su propia tabla de consumo, determinado a través del factor de carga del motor. Este puede ser bajo, medio o alto, y variará en función del trabajo que realice.

Una vez identificado este factor, lo único que tienes que hacer es ubicarlo en la tabla correspondiente al modelo. Así, sabrás exactamente cuánto combustible por hora debería consumir la máquina.

Ahora que sabes esta información, continuemos.

¿Cómo influye la medición de combustible?

Este sistema integral detecta a tiempo problemas de los cuales la maquinaria y camiones de carga pesada no están exentos hoy en día. Como lo son por ejemplo:

Extracción de diésel

La extracción u “ordeño” de combustible, con el fin de obtener beneficios personales, es una amenaza real para las empresas de carga y autotransporte.

Cargas incompletas

Son situaciones en las que el operador reporta haber hecho la carga de combustible en la unidad, pero, en realidad, se queda con un porcentaje de la misma.

Cargas irreales

En este caso, el operador hace la carga de diésel, pero no en la unidad de la empresa, sino en la de un tercero. A diferencia del caso anterior, se apropia de la totalidad de la misma.

Daños al motor

Cargar la unidad con combustible contaminado ofrecido por “huachicoleros” podría poner en riesgo el funcionamiento del motor, causando un problema mucho mayor en tu flota de maquinaria pesada.

Por este motivo, es importante contar con un sistema de medición de combustible que también te permita identificar si la carga se realizó en una estación de servicio autorizada.

Falta de conocimiento

Sin una solución de esta naturaleza, es difícil llevar un control del rendimiento en función de las unidades o de los operadores. Tener acceso a estos datos actualizados permite hacer un seguimiento de cada trabajo realizado, así como facilitar la toma de decisiones.

¿En qué beneficia a las empresas de autotransporte?

Cualquiera de estos problemas relacionados con el robo y la extracción de diésel, a la larga, suponen pérdidas que ponen en riesgo el funcionamiento de la empresa y su existencia misma.

Con un sistema de medición de combustible, se evitan los gastos derivados de este tipo de situaciones, al destinar solo lo necesario al cumplimiento de las operaciones planificadas.

Por su parte, también permite optimizar el funcionamiento de la flota, así como identificar a los operadores que buscan solamente un beneficio personal y no el de la empresa.

¡Así llegamos al final!

Ahora que sabes la importancia de la medición del combustible en la optimización del trabajo de la maquinaria pesada, ¿qué tal si conoces Ubitanq Pro®, nuestra solución para el monitoreo de diésel?

Para tener más información y ponerte en contacto con nosotros, solo tienes que hacer clic en este enlace.

Huachicol: ¿por qué es un problema para México?

Posted on marzo 15, 2022diciembre 13, 2023 by Omar Q

El robo de combustible o huachicol es uno de los más grandes problemas de seguridad que enfrenta México.

A pesar de los esfuerzos del gobierno mexicano, incluyendo las medidas implementadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador desde 2018, el robo de combustible ha seguido siendo un problema persistente.

Según los informes, PEMEX registró un récord de 11,140 tomas clandestinas de enero a septiembre de 2023, marcando el número más alto para el mismo período desde al menos 201. Además, se reportó un aumento del 65% en las tomas clandestinas para el robo de gas LP en comparación con el mismo período del año anterior.

Estas actividades ilícitas continúan teniendo un impacto significativo en la economía de México y en la eficiencia operativa de PEMEX.

Debido a su importancia para las compañías y trabajadores de todo México, en el siguiente post definiremos que es el huachicol y por qué es un problema para el país. Si quieres saber más ¡sigue leyendo!

¿Qué es el huachicol?

Es la denominación popular que se la ha dado al robo de combustible como práctica en México. Se trata de un negocio ilegal en el que se encuentran involucrados empresarios, trabajadores estatales e incluso carteles del narcotráfico.

Por lo general, el huachicoleo se ejerce en las zonas rurales y despoblados, donde es habitual encontrar ventas clandestinas de combustible.

El estado de Puebla es la capital de esta práctica en México, incluso declarado así por las autoridades como el estado con mayor número de tomas clandestinas, en total unas: 1,636.

Repercusiones del robo de combustible en México

Como ya hemos dicho, el huachilcoleo o robo de combustible en México, ha traído terribles consecuencias tanto al sector público como al sector privado.

Esta actividad ha permeado todas las esferas de la sociedad, pues las autoridades advierten que incluso dentro de Petróleos Mexicanos (PEMEX), existen funcionarios que le pasan información a las redes de robo de combustible para garantizar el éxito de sus operaciones.

Para PEMEX, las pérdidas han sido mil millonarias en las últimas décadas. La misma estatal petrolera informó que han perdido hasta 20,000 millones de pesos (USD 1.100 millones) al año.

Cárteles de Drogas

Incluso los cárteles de drogas participan del huachicoleo, pues como aduce Martín Barrón, investigador del Instituto Nacional de Ciencias Penales (Inacipe), estas no solo se lucran directamente con la venta de combustible de forma ilegal, además necesitan grandes cantidades de este líquido para el posterior procesamiento de distintos tipos de drogas.

Corrupción

Según alertan los expertos, los ductos no transportan gasolina perennemente, también se transporta otro tipo de líquidos, aun así, las mafias del combustible conocen el momento exacto que se transporta gasolina para proceder a extraerla. Esto confirma que existen funcionarios dentro de la estatal petrolera que les proveen de dicha información.

Seguridad

La mayor parte del combustible es extraído a través de tomas clandestinas, pero en menor medida son también tomados a la fuerza o con participación de los operadores de los camiones cisternas, generando situaciones de riesgo.

En algunas regiones en donde los carteles de droga tienen fuerte presencia, los empresarios son obligados a comercializar con combustible ilegal, inclusive en algunas estaciones de servicios, donde pasa desapercibida al momento de cargar gasolina.

Así, las unidades de transporte pueden verse afectadas en su funcionalidad, ya que este tipo de combustibles muchas veces son adulterados. Al ser cargados en los vehículos terminan afectando el desempeño de los mismos, generando incluso un desgaste acelerado de sus motores.

El robo de combustible o huachicoleo como se le ha llamado, ha generado una fuerte respuesta por parte de las autoridades mexicanas, que hacen un esfuerzo por detenerla, trayendo como consecuencia un clima de inseguridad y ocasionando grandes pérdidas al sector privado.

Con un sistema eficiente de monitoreo, además de ahorrar combustible, podrás evitar la ordeña de las unidades que componen tu flota de transporte. Independientemente de en qué región, opere tu flotilla, deben ser tomadas medidas preventivas que eviten perdidas mayores.

Si quieres saber más de como el combustible adulterado afecta los motores de los vehículos de tu flota, te invitamos a que leas nuestro post: ¿Qué hacer si tu operador coloca combustible con basura en un motor?

Robo de combustible: ¿Cómo saber si pasa en tus camiones?

Posted on noviembre 23, 2021febrero 27, 2023 by Omar Q

El robo de combustible de los camiones se transformó paulatinamente en un problema común para las empresas de autotransporte, pues, les genera un daño económico que las perjudica de manera significativa.

Por estas razones, es necesario conocer las formas más comunes de robo de combustible para detectarlas y combatirlas a tiempo.

¿Sabes cuáles son? ¡En este artículo te las contamos!

Las formas más comunes de robo de combustible de camiones

Sin importar el tipo de camión de carga terrestre, el robo de combustible puede ser ocasionado tanto por delincuentes como por los mismos operadores. A continuación, veremos algunas formas de robo muy comunes:

Vaciamiento del tanque: es uno de los métodos más antiguos y comunes. En este caso, con instrumentos básicos como una manguera, los ladrones sustraen el combustible para su propio uso o para su reventa.
Desvío del recorrido original: esta forma de robo de combustible es cometida por el propio conductor. En este caso, si termina sus tareas en menos tiempo que el estimado, aprovecha para hacer viajes personales con el combustible de la empresa.
Alteración del odómetro: esta es una manera más sofisticada y tiene que ver con la manipulación del kilometraje del camión. Los conductores pueden aumentar los kilómetros recorridos mediante imanes o dispositivos similares.
Cargas irreales: Cuando el operador paga por la carga del combustible, pero la realiza en la unidad de un tercero.
Complicidad con gasolineras: el operador hace un acuerdo con algún empleado de una gasolinera. De esta manera, la carga que se hace es menor a la estipulada y se reparten entre ellos la diferencia del dinero que figura en el recibo o factura.
Carga de combustible de menor calidad: esta es una infracción grave que puede cometer el operador, pues, se trata de un delito invisible que puede dañar rápidamente al vehículo.

¿Cómo detectar y combatir el robo de combustible?

Como habrás notado, las maneras de robar combustible de los camiones son variadas y sencillas para quienes cometen estos delitos, así como difíciles de detectar para las empresas de autotransporte sin las herramientas adecuadas.

Sin embargo, el panorama es alentador, ya que existen distintas medidas de prevención e innovaciones tecnológicas que facilitan la detección de estas infracciones a tiempo.

Para ello, se aconseja que las flotas realicen un mantenimiento preventivo de sus vehículos de manera constante y que, mediante el uso de herramientas como GPS, lleven un control y una supervisión específica.

Además, existen sistemas integrales de medición de combustible que te permiten controlar factores como:

Volumen en tiempo real de cargas y ordeñas en litros;
Lugar, fecha y hora de cargas y ordeñas;
Consumos precisos y reales;
Rendimientos: por distancia y por tiempo.

La implementación de estas herramientas que te ofrece la tecnología, beneficiará a tu empresa y hará que cada conductor optimice su productividad. Además, evitará multas de tránsito, fraudes, excesos, posibles accidentes y problemas de cualquier tipo.

¿Te interesó conocer las formas más comunes de robo de combustible en los camiones y cómo puedes detectarlas? ¡Entonces te invitamos a conocer más sobre cómo optimizar tu empresa y sus procesos con este ebook:

La guía completa para optimizar tu empresa de transporte

Robo de diésel: ¿Cómo lo previene la Fórmula Ubícalo?

Posted on octubre 12, 2021febrero 27, 2023 by Omar Q

Prevenir el robo de diésel puede llegar a ser una tarea frustrante para los operadores de autotransportes, ya que menudo deben llevar a cabo procesos complejos con el fin de controlar el uso y rendimiento del combustible de sus camiones.

Sin embargo, con el objetivo de simplificar esta actividad en Ubícalo creamos la “Fórmula Ubícalo” y en este post te contaremos cómo te puede ayudar con esta tarea.

El rastreo satelital y la medición de diésel son los servicios tecnológicos más solicitados por el giro de la logística y transporte y que requieren equipos de alta calidad para cumplir con el propósito esencial de una estrategia de seguimiento y monitorización.

En la actualidad, existen múltiples opciones con diferentes tecnologías y que prácticamente cambian de un día a otro. Sin embargo, de nada vale la capacidad de los dispositivos GPS si no están integrados a una plataforma que pueda analizar los datos obtenidos y generar información relevante para una toma de decisiones oportuna, precisa y eficiente.

En ese sentido, te mostraremos cómo las diferentes herramientas que ofrecemos en Ubícalo pueden ayudarte a una prevención efectiva del robo de diésel, así como las tecnologías más disruptivas y eficientes con las que contamos.

¿Qué es la Fórmula Ubícalo?

En Ubícalo trabajamos incansablemente para que nuestra Fórmula sea capaz de proporcionar un servicio diferenciado y que le permita a nuestros clientes soluciones ajustadas a sus necesidades, basadas en los siguientes elementos:

Equipos de alta calidad

Nuestras soluciones están apalancadas por equipos de las marcas Teltonika, Cellocator, Meitrack y Escort. Compañías que proveen tecnologías de tope de gama a nivel mundial y que superan los estándares más exigentes de calidad.

Por lo que nuestros clientes pueden tener la seguridad —gracias a las intensas pruebas de estos equipos con nuestra plataforma— de que sus resultados sobrepasarán sus expectativas y que logran proporcionar beneficios como:

Bajos índices de fallas por defecto de fábrica.
Mayor estabilidad en la conexión GSM.
Vida útil extendida.

Todo esto permite entregar información a nuestros clientes de manera real y precisa para que su toma de decisiones sea lo más eficaz posible.

Plataforma innovadora para el rastreo y medición de diésel

Sin lugar a dudas, la rapidez en la que se recibe y procese la información habla mucho del desempeño de un proveedor y, por supuesto, de la calidad de las decisiones tomadas.

La plataforma Ubícalo 3.0 ofrece funcionamiento integral para poder atender a las necesidades del mercado mexicano a través de datos optimizados, automatizados y resumidos.

Por lo que cada cliente tiene la certeza de que podrá monitorizar la flotilla de manera simplificada a través de módulos presentados bajo un mismo panel o tablero de control, que requiere de pocos clics para brindarles la información que necesitan para analizar los KPIs más importantes para ellos.

De la misma forma, con el propósito de maximizar la precisión y calidad cartográfica, en Corporativo Ubícalo nos apoyamos en las licencias empresariales de Google Maps Premium con las APIs de Street View, Directions y Places con actualizaciones constantes.

Disponibilidad de alto nivel

Gracias al acuerdo SLA (Service Level Agreement), podemos garantizar que nuestro servicio de rastreo satelital y medición de diésel cuenta con una elevada calificación para satisfacer los requerimientos más exigentes en temas de datos y, en consecuencia, nuestros clientes tienen la seguridad de que su toma decisiones será oportuna y veraz.

Eso quiere decir que nuestro servicio se basa principalmente en disponibilidad y seguridad.

Plataforma de desarrollo propio

Las necesidades del mercado llevan a las organizaciones a repensar sus modelos casi a diario. Teniendo esto en mente, en Corporativo Ubícalo sabemos que cualquier servicio tecnológico como el rastreo satelital y la medición de combustible necesitan tener un ritmo consistente ante los cambios para garantizar la máxima rentabilidad de la inversión de nuestros usuarios.

Por ello, nuestro departamento de Investigación y Desarrollo provee la innovación requerida para actualizar los diferentes sistemas a los avances en las tecnologías, por ejemplo de Internet de las Cosas, Industria 4.0, Internet 5G, entre otros.

Acompañamiento constante

Como debes conocer, el rastreo satelital y la medición de diésel no termina cuando los equipos y dispositivos son instalados en la flota, sino que va mucho más allá, por ejemplo, con un seguimiento a lo largo de las operaciones, capacitación y atención postventa personalizada.

Nuestra filosofía de trabajo se basa en el establecimiento de relaciones a largo plazo, sin importar el tamaño de la organización de nuestros clientes. Con el propósito de llevarlos a un estado donde sus procesos y operaciones sean lo suficientemente rentables que los ayude a reducir sus costos y puedan mejorar sus propios servicios al cliente.

Dicho todo lo anterior, es relevante mencionar parte de nuestras tecnologías más resaltantes y por qué son tan innovadoras. ¡Descúbrelas a continuación!

Tecnologías con las que contamos

Brevemente, abordaremos los dispositivos y tecnologías con las que en Corporativo Ubícalo contamos para proporcionar productos y servicios de alta calidad.

Ubitanq-Pro

Sistema para el monitoreo del diésel que permite lograr una experiencia, innovación e implementación de los estándares más altos de calidad. Todo esto gracias a nuestros más de 10 años de desarrollo de la tecnología y que ha sido diseñada específicamente para el mercado mexicano.

Esto quiere decir que nuestro sensor no se daña al tener contacto con agua y/o huachicol. Además de un servicio de monitoreo y de generación de reportes para aquellas organizaciones que no cuentan con el propio.

GPS de instalación permanente

Este equipo permite obtener seguridad, logística y datos sobre los hábitos de conducción para evitar las multas de tránsito y accidentes, así como conocer el estado mecánico y eléctrico del vehículo.

Sensor de quinta rueda

Permitiendo recibir alertas en el centro de control sobre desconexiones del remolque, así como proporcionar seguridad para mantener acoplado el remolque del camión sin afectar la maniobrabilidad.

Otras tecnologías

De la misma forma en Ubícalo contamos con dispositivos y servicios de alta tecnología como:

GPS Anti-jammer;
GPS para remolques;
Accesorios como: sensor de uso, sensor de temperatura y comunicación por voz.

Si llegaste hasta este punto queda claro lo que nuestra organización puede hacer por nuestros clientes para ayudarlos a prevenir activamente el robo de combustible, específicamente el diésel, a la vez que logramos proporcionar tecnologías de rastreo satelital y seguridad para garantizar la operatividad de los usuarios.

Si te interesaron todos los beneficios que ofrece Ubícalo para prevenir el robo de combustible y garantizar la seguridad de tu flota, ¡te invitamos a ponerte en contacto con nosotros! Tenemos la solución adecuada para tu empresa.

¿Qué es Gasoil?: ¡Aprende sobre la conveniencia de su uso!

Posted on julio 29, 2020diciembre 20, 2023 by Omar Q

El gasoil o diésel ha marcado un antes y un después en la vida del transporte de carga. Su eficiencia en el funcionamiento de los motores ha superado a la gasolina, aportando beneficios al medio ambiente y siendo cada vez más usado en vehículos de carga, incluso con mayor peso. En este artículo te contaremos qué es gasoil y por qué resulta conveniente que una empresa de autotransporte lo utilice en sus unidades. ¡Vamos a ello!

Gasoil: ¿qué es?

El gasoil es un líquido pesado derivado del petróleo e hidrocarburos. Inventado por Rudolf Diesel en 1892, se obtiene de la destilación del petróleo entre los 200 y 380 ºC. Su densidad es de 850 kg/m³ y está compuesto principalmente por parafinas.

¿Por qué te conviene usar gasoil?

Utilizar diésel en tus flotillas no solo te permitirá alcanzar niveles de rendimiento óptimos y generar rentabilidad, sino que además te convendrá porque:

Los vehículos que usan gasoil aprovechan el 35 % de la energía consumida, debido a la densidad del combustible —es más espesa en comparación con la gasolina— que proporciona a los motores mejor rendimiento.
Un vehículo puede recorrer largas distancias con un menor consumo de diésel y, por lo tanto, generará ahorros significativos.
Contiene aditivos que ayudan a mejorar las cualidades y funciones de los motores.

Tipos de gasoil o diésel

Existen tres tipos de gasoil, cada uno con usos específicos:

1. Gasóleo A

Se conoce como el gasoil habitual por ser el más consumido y de mayor calidad. De hecho, es el recomendado para el autotransporte, ya que es más refinado y contiene sustancias que ayudan a disminuir el consumo y por proteger el sistema de inyección. El biodiésel es una variedad del gasóleo A que ha sido oxigenado con éter a base de aceites vegetales o grasas animales y es normalmente conocido como Diésel Premium.

2. Gasóleo B

Este carburante se usa generalmente en áreas agrícolas e industriales. Puede solidificarse a bajas temperaturas por contener más cantidad de parafina que el diésel habitual.

3. Gasóleo C

Está destinado a usarse en calefacción por su elevado contenido de parafina, la cual genera mucho calor. Contiene muchas impurezas y es el gasoil más económico de los tres. Es importante destacar que cada tipo de carburante tiene un uso concreto y no debe destinarse a otro diferente.

5 prácticas para mejorar su rendimiento

Mejorar el rendimiento del gasoil en un autotransporte es fundamental para optimizar los costos operativos y reducir el impacto ambiental. Aquí te presento cinco formas de lograrlo:

1. Mantenimiento regular

Asegúrate de realizar cambios de aceite y filtros de manera regular, ya que un aceite limpio y filtros en buen estado ayudan al motor a funcionar de manera más eficiente y, por lo tanto, a optimizar el consumo de combustible. Además, mantén la presión de los neumáticos en el nivel recomendado, pues los neumáticos desinflados aumentan la resistencia y requieren más esfuerzo del motor para mover el vehículo.

2. Conducción eficiente

La forma en que conduces puede tener un impacto significativo en el consumo de combustible, por lo que es preciso evitar que tus conductores realicen aceleraciones y frenadas bruscas que requieren más energía del motor. Utiliza las marchas adecuadas en el momento adecuado y trata de mantener una velocidad constante siempre que sea posible. La conducción suave y constante ayuda a maximizar la eficiencia del combustible.

3. Reducción de peso

Cargar tu autotransporte con peso innecesario aumenta el consumo de combustible. Antes de cada viaje, revisa la carga y asegúrate de llevar solo lo necesario. Elimina cualquier equipo o carga adicional que no sea imprescindible para el viaje. Cuanto menos peso transportes, menor será la demanda de combustible.

4. Mejora la aerodinámica

La resistencia al viento es un factor importante que afecta el consumo de combustible. Al mejorar la aerodinámica de tu autotransporte, puedes reducir la resistencia y, por lo tanto, el consumo de combustible. Considera instalar deflectores, carenados y otros dispositivos aerodinámicos que contribuyan a reducir la resistencia al viento. Estos accesorios pueden ayudar a que el vehículo atraviese el aire de manera más eficiente, lo que se traduce en un menor consumo de combustible.

5. Uso de tecnología

La tecnología puede desempeñar un papel importante en la mejora del rendimiento del gasoil. Considera la instalación de sistemas de gestión de flotas que te permitan monitorear y controlar el consumo de combustible en tiempo real. Además, los sistemas de control de velocidad crucero pueden ayudarte a mantener una velocidad constante y eficiente en autopistas y carreteras, evitando aceleraciones innecesarias. También, los programas de optimización de rutas contribuyen en la planificación de los viajes de manera más eficiente, evitando trayectos innecesarios y reduciendo el consumo de combustible.

Retos para el transporte de carga

El transporte de carga enfrentó retos en 2023, incluyendo la desaceleración económica, regulaciones, seguridad y escasez de transportistas. A nivel global, se esperó que la demanda de contenedores cayera entre un 2% y un 4% este año. Sin embargo, las oportunidades para el transporte de carga en 2023 son favorables, enfocándose en eficiencia y retornando a niveles operativos pre-pandémicos. En México, el PIB del autotransporte de carga creció 5.25% en 2022 y superó su nivel pre pandemia. Para 2023, se estima una desaceleración a 0.90%, afectando la demanda del autotransporte de carga. Recuerda que la implementación de estos consejos puede variar según las características y necesidades de tu autotransporte. Prueba diferentes técnicas y prácticas para determinar cuáles son las más efectivas en tu caso particular. Al adoptar medidas para mejorar el rendimiento del gasoil, no solo estarás reduciendo los costos operativos, sino que también contribuirás en la protección del medio ambiente al reducir las emisiones de gases contaminantes. Por último, ten en cuenta que si empleas el combustible apropiado puedes reducir costos que aumentarán los beneficios de la empresa de manera significativa. En Ubícalo®, ofrecemos soluciones de rastreo satelital y medición de combustible para optimizar la eficiencia y productividad de tu empresa de transporte. Contáctanos y descubre cómo nuestras tecnologías avanzadas pueden impulsar tu negocio hacia un futuro más rentable y sostenible. ¡Tu éxito es nuestro compromiso!

Ahorrador de combustible diésel: ¿Realmente funciona?

Posted on julio 6, 2020marzo 10, 2023 by Omar Q

El consumo de combustible es uno de los gastos que las empresas de transporte quieren mantener al mínimo. Es por eso que la inversión en dispositivos para aumentar el ahorro de combustible es algo cada vez más común, y uno de los métodos que más popularidad tiene es el uso de ahorrador de combustible diésel, pero ¿realmente funciona?

En el siguiente contenido te vamos a explicar si funcionan en realidad o si tu mejor opción para lograr la optimización de diésel será el uso de software ahorradores de combustible. ¡Continúa tu lectura!

¿Qué es un ahorrador de combustible?

Los ahorradores de combustibles son dispositivos compuestos por imanes especiales que en teoría generan un efecto de resonancia. Este efecto de resonancia es producido por el campo magnético generado por los imanes del ahorrador.

En teoría, esta resonancia hace que las moléculas del hidrocarburo —gasolina o diésel— faciliten la combustión, aumentando el rendimiento del combustible en cuestión.

Pero ¿realmente estos ahorradores de combustibles funcionan?

¿Los ahorradores de combustible diésel funcionan?

Muy bien, la respuesta a esta interrogante es un claro y rotundo no, y se puede justificar con muchas razones, pero las principales son las siguientes:

las moléculas del diésel no son magnéticas, pero incluso en el caso de que lo fuesen, los imanes de estos dispositivos no son lo suficientemente potentes para generar un campo magnético que pueda reorganizar moléculas;
para que exista resonancia es necesario que el campo magnético generado varíe con respecto al tiempo y, en el caso de los ahorradores de combustible, estos campos no varían con respecto al tiempo;
la velocidad del combustible del depósito hasta la cámara de combustión no es constante, por lo tanto es imposible que sus moléculas se mantengan ordenadas.

Ahora que ya te mencionamos algunas razones por las cuales este tipo de dispositivos no funcionan, te recomendaremos un método que sí puede ayudarte a mejorar el rendimiento del diésel en tus camiones: los software ahorradores de combustibles.

¿Por qué el uso de software ahorradores de combustibles es una buena opción para mejorar el rendimiento del diésel?

Este tipo de soluciones son muy confiables debido a que se hacen modificaciones en las computadoras que controlan el motor —específicamente el proceso de combustión—, limitando factores y manejando variables como:

revoluciones máximas del motor;
velocidad máxima del vehículo;
cantidad de aire de la mezcla de combustión;
cantidad de combustible inyectado.

Con estas modificaciones en los parámetros del funcionamiento de los motores pueden lograr diferentes objetivos. Por suerte para ti, el consumo de combustible es uno de ellos, es por eso que, si quieres aumentar el rendimiento del diésel, invertir en un software ahorrador de combustible es tu mejor opción.

Muy bien, ya tienes bastante información referente a qué tipo de equipos no te van a ayudar con el rendimiento de tu combustible y también te brindamos una opción realmente viable.

Si tienes alguna duda, comentario o simplemente quieres aportar alguna otra forma que conozcas para optimizar el consumo de diésel, ¡no dudes en dejarlo en la sección de comentarios!

Transporte terrestre: ¿conviene un vehículo motor a diésel?

Posted on abril 6, 2020marzo 13, 2023 by Omar Q

Quien trabaja en el área logística sabe que uno de los costos más importantes proviene del consumo de combustible. Hacerle frente a este costo no es una de las tareas más fáciles, sin embargo, el desafío se hace menos engorroso cuando se cuenta con vehículos con motor diésel.

Pero, al final, ¿cómo funciona este tipo de motor? ¿En qué difiere un vehículo con motor diésel de un autotransporte con motor a gasolina? ¿Por qué conviene más? ¡En este artículo encontrarás estas informaciones y entenderás cuál es la mejor opción para tu flota!

¿Cómo funciona un vehículo con motor diésel?

Curiosamente, el motor diésel no fue denominado así por su alimentación, sino por el ingeniero alemán que lo desarrollo: Rudolf Diésel (1858-1913). Incluso, el primer prototipo usaba otro tipo de combustible. El diésel comenzó a alimentar dicho motor luego de un par de modelos y años.

De manera general, el motor diésel funciona por combustión interna, mediante una reacción química resultado de una mezcla del oxígeno presente en el aire y del combustible.

El motor puede ejercer su función gracias a la quema que ocurre en el interior de la cámara de combustión. Esto sucede por medio de la compresión (presión) de la sustancia, lo que conlleva a la reducción de su volumen.

Los motores diésel más comunes funcionan en cuatro tiempos:

En la etapa de admisión el aire es aspirado para dentro del cilindro.
Comienza la compresión con aumento de la temperatura interna y reducción del volumen.
El diésel es pulverizado por el eyector en forma de gotas y se mezcla con el aire caliente originando la combustión.
En la etapa de escape los gases resultantes de la combustión son expulsados del cilindro.

Ahora que conoces el funcionamiento del motor diésel, fíjate en cómo funciona el motor a gasolina.

¿Cómo funciona un vehículo con motor a gasolina?

De la misma forma que el motor diésel, los motores a gasolina obedecen cuatro tiempos, pero cuentan con una estructura diferente. A continuación, conoce su funcionamiento:

El movimiento hacia abajo del pistón hace que la válvula se abra e ingrese al cilindro una mezcla de aire y combustible.
Al cerrarse la válvula, el aire es comprimido dentro del cilindro.
Luego de alcanzar la máxima compresión, el sistema eléctrico ocasiona que la bujía genere una chispa y ocurre la ignición.
La chispa comienza el proceso de combustión. Este produce gases que se expanden de forma rápida y desplacen al pistón. La fuerza resultante hace que el engranaje funcione y el vehículo se mueva.

Al comparar el mecanismo de funcionamiento del motor diésel y el motor a gasolina, es posible verificar que la única diferencia se encuentra en el tercer tiempo o tercer paso. Corroboramos acá que en el vehículo con motor diésel la combustión sucede solamente vía compresión.

¿Cuáles son las principales diferencias entre el motor diésel y el motor a gasolina?

Luego de conocer cómo funcionan ambos motores, podemos hablar sobre sus principales diferencias.

Seguramente, el hecho de que el motor a gasolina necesite una chispa para la combustión es la principal diferencia entre ellos. Debido a esta característica, el motor diésel tiene una tasa de compresión superior a la de los motores a gasolina.

Aparte de la mencionada, existen otras diferencias prácticas entre un vehículo con motor diésel y otro con motor a gasolina. A continuación, conoce las principales:

Consumo

Esta es una de las ventajas más relevantes de los vehículos movidos a diésel. Estos pueden hacer hasta 25 kilómetros, una marca totalmente impensable para autotransportes a gasolina.

Precio del combustible

A inicio del año 2020 el diésel costaba $21,18 por litro, la gasolina magna $19,4 y la gasolina premium $20,46. Pese a que el diésel es más costoso, rinde más. Su excelente rendimiento hace que este sea el combustible preferido de las empresas de autotransporte. Estos precios se han visto afectados por conflictos externos como son la discrepancia en los niveles de producción entre Rusia y Arabia Saudita y la pandemia del Coronavírus Covid 19 que afecta a todo el mundo.

Precio del motor y del mantenimiento

El motor diésel es más caro, una vez que su fabricación requiere tecnología de punta. Como cuenta con una tecnología más avanzada, su mantenimiento es más caro.

Aunque la elevada inversión requerida para la compra y mantenimiento de vehículos alimentados por este combustible pueda asustar hasta el más experimentado gestor de flotas, sigue siendo la mejor opción.

A la larga, la inversión inicial y los costos con las instancias de mantenimiento son recuperados mediante la economía de combustible y mayor desempeño.

Durabilidad

El motor diésel es más robusto que el motor a gasolina. Gracias a esto, tiene mayor durabilidad.

Cuando es tratado de manera adecuada, realizando mantenimientos frecuentes y echándole combustible de calidad, el vehículo con motor diésel podrá durar muchos años y aún ser vendido con poca depreciación.

¿Cuál de los dos conviene más?

Luego de conocer las principales diferencias entre ambos motores, podemos verificar que el diésel es el tipo de combustible más utilizado por vehículos pesados como camiones, máquinas agrícolas y ómnibus. Esto sucede porque el diésel rinde más que la gasolina.

A pesar de ser un combustible más caro, una gran ventaja de los vehículos con motor diésel es que son más económicos a la larga, pues tienen mayor autonomía. Aparte, el motor diésel es más fuerte, resistente y posee elevada durabilidad.

Otro punto interesante es que los vehículos modernos alimentados con diésel tienen catalizadores y filtros, por eso emiten menos gases tóxicos a la atmósfera. La menor contaminación del ambiente los convierte en una óptima alternativa para las empresas de transporte que tienen una política de responsabilidad ambiental bien definida.

Sobre este aspecto, es importante señalar que las empresas ecosostenibles pueden alcanzar un excelente posicionamiento en el mercado, en especial por las nuevas tendencias de desarrollo ecológicamente correcto.

En definitiva, el vehículo con motor diésel es la alternativa ideal para la flota de camiones. Estos son más efectivos para el transporte de cargas, principalmente por la economía y robustez ante autotransportes con motor a gasolina.

Sigue aprendiendo más detalles sobre los vehículos de autotransporte ingresando en este artículo. ¡Seguro esta lectura será importante para la gestión de tu flota!

Motor a diésel: 4 ventajas de usarlos en tu flotilla de vehículos

Posted on diciembre 16, 2019febrero 17, 2020 by Omar Q

Los motores térmicos de combustión interna alternativa con la particularidad de autoencendido debido a las altas temperaturas derivadas del aire en el cilindro, son denominados motor a diésel.

Creados por el ingeniero alemán Rudolf Diesel en el año 1893, este tipo de motores se basan en el principio del ciclo diésel para su funcionamiento.

Son motores que se caracterizan por su durabilidad y larga vida, aunado a esto, existen diversas ventajas que debes conocer para que entiendas porqué son la mejor opción para el performance de una flotilla. A continuación, te explicaré 4 de ellas.

¿Te parece si comenzamos?

Ubitanq-Pro Herramienta de Control de Combustible — Ubitanq-Pro Herramienta de Control de diésel.

1. Tienen mejor arranque y mejor desempeño

El motor a diésel no necesita chispa para su encendido, puesto que cuentan con bujías incandescentes que se encargan de subir la temperatura de la cámara de combustión, de esta forma, mejoran el arranque en frío y aprovechan este calor una vez alcanzada la temperatura óptima.

Por su construcción, la densidad de su combustible y la variación en el ciclo termodinámico, el motor a diésel puede ser trabajado a bajas revoluciones y, aun así, sacarle el máximo provecho, por este motivo es ideal para el transporte de carga.

2. Garantizan larga vida y durabilidad

Ya hicimos una inferencia sobre este punto, ahora toca explicar de qué se trata. Esta es una de las virtudes más importantes de este tipo de motores.

Como el proceso de combustión es realizado por compresión de aire, genera menor desgaste del motor y se traduce en mayor cantidad de kilometraje, además, brinda una mayor vida útil si son implementados en vehículos de carga o transporte respecto a otros motores como los de gasolina.

3. Son más eficientes

Generalmente tienen un mayor aprovechamiento en términos de consumo, por lo tanto, gastan menos cantidad de combustible y entregan una mayor cantidad de trabajo.

Debido a su alta relación de compresión y densidad energética del carburante, los motores a diésel aprovechan ampliamente cada fracción de combustible usado, pudiendo recorrer largas distancias. Lo que verifica un óptimo rendimiento respecto al consumo.

4. Son más económicos

Desde su creación a finales del siglo XIX han sido utilizados por máquinas de trabajo pesado, ya sean camiones de carga media o pesada, tráiler, barcos, locomotoras, trenes, entre otros. Superando todas las expectativas con creces.

Por este motivo, ha ganado fama no solo por su buen funcionamiento, sino también por su fiabilidad y sencillez.

El motor a diésel no requiere para funcionar de bujías, cables, distribuidor o rotores, por ende, lo hace un motor de fácil y económico mantenimiento.

No hay que dejar de lado que el combustible a diésel es más económico que la gasolina, según datos recabados de la tabla de precios de gasolina y diésel elaborada por la comisión reguladora de energía del Gobierno de México.

En conclusión

El motor a diésel logra una mayor eficacia en términos de consumo y eficiencia respecto a su competencia, por lo tanto, su funcionamiento es ideal para el performance de una flotilla, aminorar costos a la empresa y aumentar la productividad de la misma.

Si te gustó el artículo y quieres darnos tu opinión, no dudes en escribirnos en la sección de comentarios, nos encantaría mantenernos en contacto. ¡Conversemos sobre motores!