La logística integral es una metodología diseñada para reducir costos, obtener el mayor control sobre las actividades, optimizar los procesos productivos y aumentar la productividad en una empresa.
Implementar el concepto de logística integral en el negocio, influye de manera directa para obtener una mayor ventaja competitiva en los mercados, además de proporcionar mayor rentabilidad.
En esta publicación daremos detalles sobre que es la logística integral y sus ventajas.
¿Qué es la logística integral?
Es un modelo de gestión empresarial que se utiliza cada vez más para acelerar la entrega de productos y mejorar el servicio al cliente. En este modelo, todos los departamentos, procesos y recursos están alineados para trabajar en perfecta sincronía y operar como una unidad cohesiva. Esto da como resultado operaciones fluidas y garantiza que los pedidos de los clientes se envíen rápidamente.
¿Cuál es la función de la logística Integral?
Es la de asegurar que el movimiento de materiales y productos desde el lugar de producción hasta el último eslabón en la cadena de comercialización como es el cliente, sin obstáculos. Todas las actividades están interconectadas y a través de una planificación sincronizada, es por ello, que la logística integral permite a las empresas gestionar múltiples procesos a través de un único sistema de gestión
¿Cuáles son los componentes de la logística Integral?
Hay cuatro componentes principales, los cuales se indican a continuación:
1. Abastecimiento: permite a las empresas gestionar sus proveedores, compras y elaborar cronogramas de recepción de materias primas.
2. Producción: permite a las empresas planificar la producción de bienes, el inventario y las operaciones de almacenamiento.
3. Marketing: permite a las empresas mover mercancías a los lugares correctos con el embalaje necesario para mejorar las operaciones de mercadeo.
4. Entrega: permite a las empresas segregar, transporte logístico, distribuir y suministrar satisfactoriamente las mercancías a los clientes finales.
Beneficios de utilizar un sistema logístico integral
Cumplir de manera asertiva todas las etapas de la logística integral reporta las siguientes ventajas:
1. Mayor colaboración y mayor visibilidad
Ayuda a las empresas a tener un mejor control operativo, reducir costos, optimizar procesos y acelerar el tiempo de respuesta al cliente.
2. Anticiparse y satisfacer las demandas de los clientes.
Una de las ventajas de la digitalización es el aprovechamiento de los datos mediante la industria 4.0. Los datos son un activo importante, brindan información valiosa sobre las tendencias de los clientes, las brechas o los obstáculos en la demanda y la oferta o las tendencias del mercado.
3. Reducción de costes operativos
La logística integral asume la responsabilidad de todo el sistema de la cadena de suministro, y sus eficiencias de logística de transporte, abastecimiento, disponibilidad de almacenes, entre otras.
4. Mayores márgenes de beneficio
Se crean espacio para márgenes más rentables, al obtener material de mejor calidad o rentable, o al encontrar formas eficientes de almacenar o transportar materiales y productos. Estas eficiencias operativas pueden ayudar a impulsar una mayor rentabilidad.
5. Reducción de residuos
La reducción de residuos es una de las principales preocupaciones de las empresas y un sistema de logística integral permite predecir con precisión las necesidades de los clientes, programar la compra de materias primas y garantizar la entrega a tiempo del producto. Es un equilibrio perfecto.
Consumo de diésel por kilómetro: cómo calcularlo, interpretarlo y reducirlo en tu flota
Desde su aparición formal en 1933, los camiones a diésel han sido la columna vertebral del transporte comercial. La razón principal es que sus motores ofrecen alto torque (potencia de tracción) y confiabilidad para mover mercancías a través de largas distancias y condiciones de ruta variables. En una operación de carga, medir el consumo de diésel por kilómetro deja de ser un dato “informativo” y se convierte en una palanca directa de rentabilidad.
Idea central: cuando controlas el consumo de diésel por kilómetro con un método consistente, puedes comparar desempeño por unidad/operador/ruta, detectar desviaciones a tiempo y evitar sorpresas al cierre del mes. Aprende a calcular el consumo de diésel por kilómetro, medirlo con tanque lleno, comparar por ruta/operador y reducirlo con conducción eficiente, mantenimiento y control de ralentí.
¿Por qué los motores diésel pueden ser más eficientes?
La eficiencia del diésel no es solo “sensación” de carretera: tiene fundamentos técnicos. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) explica que, por naturaleza, un motor diésel puede ser más eficiente que un motor de gasolina equivalente y que el diésel contiene alrededor de un 15% más de energía por volumen. Esta mayor densidad energética ayuda a recorrer más kilómetros por litro, especialmente en operación de carga y larga distancia, siempre que el manejo, la ruta y el mantenimiento estén bajo control.
¿Qué factores impactan el consumo de diésel por kilómetro?
Determinar el consumo medio por kilómetro es vital para optimizar costos operativos, pero depende de múltiples variables. La DGT (conducción eficiente) recomienda evitar acelerones y frenazos, anticipar el tráfico y conducir de manera suave para reducir consumo. En flotas, estos factores suelen explicar por qué dos unidades con el mismo motor pueden tener resultados muy distintos:
Estilo de conducción: aceleraciones bruscas, frenadas frecuentes, velocidad irregular y exceso de ralentí elevan el gasto por kilómetro. La conducción constante y anticipada mejora el rendimiento.
Mantenimiento del vehículo: filtros de aire, sistema de inyección, lubricación, alineación y estado general del motor influyen en el consumo real. El mantenimiento preventivo ayuda a sostener un consumo estable.
Neumáticos: presión adecuada y condición del neumático impactan la resistencia al rodamiento, por lo que alteran el consumo por kilómetro.
Carga y aerodinámica: exceso de peso, mala distribución y accesorios que aumentan resistencia al viento elevan el consumo en carretera.
Ruta y operación: pendientes, tráfico, paradas, desvíos y tiempos muertos cambian el perfil de consumo. La planeación de rutas ayuda a contener variaciones.
Calidad y propiedades del combustible: para referencias de equivalencias energéticas y propiedades, el Alternative Fuels Data Center (AFDC/DOE) publica comparativos de propiedades y energía por tipo de combustible, útiles para estandarizar criterios de análisis.
Cómo calcular el consumo de diésel por kilómetro
El método básico para determinar el consumo de diésel por kilómetro es registrar kilómetros recorridos y litros consumidos. Existen dos formas comunes de expresarlo:
Litros por kilómetro (L/km): Litros consumidos ÷ Kilómetros recorridos.
Litros por 100 km (L/100 km): (Litros consumidos ÷ Kilómetros recorridos) × 100.
También puedes verlo como rendimiento:
Kilómetros por litro (km/L): Kilómetros recorridos ÷ Litros consumidos.
Ejemplo simple: si en un viaje se usaron 100 litros para recorrer 300 km, entonces 100 ÷ 300 = 0.33 L/km (y, si lo conviertes, 33 L/100 km). Lo importante es que uses la misma unidad siempre para comparar rutas y unidades de forma consistente.
Cómo medir el consumo real: método de tanque lleno
Cuando necesitas una medición operativa simple (sin telemetría), el método de “tanque lleno” ayuda a estimar consumo real con disciplina de registro:
Llenar el tanque de combustible antes del inicio del trayecto.
Registrar el odómetro o kilometraje.
Realizar el viaje.
Volver a llenar el tanque en una estación de servicio.
Registrar nuevamente el odómetro y los litros cargados.
Los litros que ingresan en este segundo llenado representan el combustible consumido. Con estos datos, calculas el consumo específico por kilómetro y comparas desempeño entre viajes.
En nuestro artículo sobre rendimiento de diésel detallamos otras fórmulas, como el cálculo de kilómetros por litro (km/L) y el uso de tecnologías de telemetría para monitorear el consumo con mayor precisión.
Beneficios de medir el rendimiento de combustible
Llevar un registro sobre el rendimiento de combustible por litro te ayuda a:
tener un control sobre el consumo de combustible de tu vehículo;
reducir el margen de error en el cálculo de combustible por cantidad de kilómetros a recorrer para llegar a destino de tu flota de vehículos pesados;
hará más eficiente a tu flotilla;
cuidar la economía de tu compañía de logística;
identificar rendimientos negativos;
podrás tener un parámetro más certero para la medición de diésel en vehículos pesados.
Además de estos beneficios, el más importante es que este cálculo puede ser empleado en cualquier tipo de vehículo que tengas sin distinguir el uso que les estés dando, ya sea a modo particular o empresarial.
Los 6 mejores tips para optimizar la eficiencia de combustible
Ahora que entiendes a detalle cómo calcular el rendimiento de combustible tanto en galones como por litro, te encuentras listo para descubrir las mejores prácticas para ahorrar y así, incrementar la eficiencia de combustible, uno de los insumos que más impactan los costos operativos en una empresa logística.
1. Planifica las rutas
Por lo general, existen muchas formas de llegar a un mismo punto de destino. Ante esta situación, selecciona el camino que implique menos tiempo y, por supuesto, un menor consumo de combustible.
Gracias a las herramientas basadas en la tecnología Global Position System (GPS), estructurar rutas dinámicas, económicas y eficientes se ha convertido en una tarea relativamente sencilla.
Con un software de primera calidad, puedes detectar las vías en mejor estado, así como los trayectos más rápidos de cumplirse hasta llegar al destino final minimizando de este modo, el uso de combustible.
2. Verifica la presión de los neumáticos
Cuando los neumáticos se encuentran mal inflados inciden negativamente en la economía de combustible, ya que las llantas bajas ocasionan una mayor resistencia y aplican más carga en el motor durante el rodamiento.
Por este motivo, es tan importante revisar la presión asegurándose de que los neumáticos estén bien inflados, con el nivel de aire adecuado para el buen desplazamiento.
Vale la pena señalar que el desgaste de los neumáticos es un factor negativo para la economía de combustible. Por lo cual, es crucial respetar su ciclo de vida y cambiarlos tan pronto como sea necesario.
Recuerda, además de aumentar el gasto de combustible, esta situación pone en riesgo la seguridad de los operadores.
3. Distribuye la carga
Una buena distribución de la carga en el remolque del camión reduce el esfuerzo necesario para moverse. Esto quiere decir que el motor no necesitará mucha potencia ni combustible para poner el vehículo en movimiento.
Durante el procedimiento, asegúrate de no llenar por completo el tanque por cuestiones químicas del fluido. Cuando se calienta, el combustible se expande de modo que puede desbordar y, por consiguiente, desperdiciarse.
no presiones la palanca de llano mientras estés cargando porque cuanto más rápido ingrese al combustible, más se evapora.
5. Revisa la alineación
Cuando los neumáticos están desalineados, mantener el camión rodando en línea recta demanda mucho esfuerzo y, en consecuencia, un mayor gasto de combustible. Si cuidas la alineación de las llantas de manera regular, puedes reducir considerablemente el consumo del fluido.
6. Cambia el aceite regularmente
Una de las maneras más efectivas de aumentar el rendimiento del combustible y así, ahorrar dinero, es cambiar el aceite considerando las indicaciones del fabricante. En este sentido, debemos tener presente que contar con el nivel y la calidad adecuada permite lubricar el motor y, de este modo, eliminar la fricción y la presión.
Además, vale la pena cambiar otros líquidos y los filtros de aire con cierta frecuencia, esto te ayudará a aumentar la eficiencia de combustible y, sobre todo, aumentar la vida útil de las unidades.
Bajo rendimiento de combustible: ¿cómo lidiar con él?
Promedios de consumo según el tipo de vehículo
Como referencia general, estos promedios pueden ayudarte a contextualizar resultados (recuerda que varían por carga, ruta, mantenimiento y conducción):
Tipo de vehículo
Consumo medio
Tráileres de carga pesada
2.5 a 3.5 km/litro
Camiones medianos
4 a 6 km/litro
Furgonetas ligeras
7 a 10 km/litro
Si tu medición se aleja de estos rangos, no significa automáticamente “falla”: primero valida método de medición, carga real, condiciones de ruta y hábitos de conducción. Lo que importa es la consistencia y la tendencia por ruta/unidad/operador.
Estrategias para reducir el consumo de diésel por kilómetro
1. Conducción eficiente
El comportamiento del conductor es clave. Conducción suave, anticipación al tráfico y evitar frenadas bruscas ayuda a reducir el gasto por kilómetro. Para recomendaciones de conducción eficiente (cambios adecuados, evitar acelerones y frenazos), consulta la guía de la DGT. También puedes ampliar tips en: cómo ahorrar combustible ante la subida de diésel.
2. Mantenimiento regular del vehículo
El mantenimiento regular es fundamental para sostener eficiencia: presión de neumáticos, filtros de aire limpios y lubricación adecuada. Para profundizar en cómo el motor y sus condiciones afectan el consumo, revisa: consumo de combustible en motores diésel.
3. Planificación de rutas y carga equilibrada
Antes de cada viaje, distribuye la carga de forma uniforme y evita sobrepeso. La planificación de rutas ayuda a reducir pendientes, tráfico y recorridos improductivos. Cuando disminuyes paradas y desvíos, el consumo por kilómetro tiende a estabilizarse y mejora la comparabilidad entre rutas.
4. Tecnología y sistemas de control
El uso de sistemas telemáticos permite medir consumo, detectar patrones de conducción ineficientes y comparar rutas con criterios objetivos. La tecnología ayuda a identificar desviaciones y posibles pérdidas con mayor precisión, especialmente cuando necesitas consistencia por unidad/operador.
5. Control de ralentí y tiempos muertos
Además de la ruta, el tiempo en motor encendido sin avance puede elevar el gasto total. La EPA (SmartWay) sobre reducción de ralentí reúne estrategias para disminuir el “idling” en transporte de carga. En flotas, medir el ralentí por viaje y por operador suele ser una de las formas más rápidas de mejorar eficiencia.
6. Control y trazabilidad de cargas de combustible
Utiliza herramientas corporativas para llevar un registro detallado de las cargas y mejorar la trazabilidad del consumo. Esto facilita auditorías y control del gasto por unidad, ruta o centro de costo. Si tu operación requiere más control del ciclo del diésel, la diferencia está en pasar de “registro” a “evidencia” (cuánto entra, dónde entra, cuándo entra y cómo se consume).
Medir el consumo por kilómetro te dice cuánto gasta cada unidad, pero no por qué. Para encontrar la causa —y las fugas que no aparecen en el papel— un control de combustible para camiones mide el diésel real del tanque con sensores e IA y separa cuánto se va en conducción, ralentí y extracciones, unidad por unidad.
Lo importante para no “adivinar” tu diésel al cierre del mes
El consumo de diésel por kilómetro no es una cifra fija: depende del estilo de conducción, mantenimiento, ruta, carga y tecnología. La referencia técnica de la ACEA ayuda a entender por qué el diésel puede ser más eficiente, pero la eficiencia real se gana con medición consistente y disciplina operativa.
Si estás midiendo solo al final del mes, el problema no es el cálculo: es la falta de trazabilidad durante la operación. Define un método estándar (tanque lleno o telemetría), revisa tendencias por ruta/unidad/operador y toma acciones antes de que el “promedio” esconda el sobreconsumo.
En comparación con otros tipos de sistemas de transporte, como el marítimo y el aéreo, el costo del mantenimiento del transporte por carretera, es el más económico. Es hasta, en ciertos casos, la única forma de viaje desde y hacia las áreas rurales, donde no hay otro modo disponible.
En este artículo, detallaremos sus ventajas y como el rastreo satelital es uno de sus pilares.
¡Continúa leyendo!
¿Qué es el transporte por carretera de mercancías?
El transporte por carretera es el movimiento de carga entre dos lugares, un sitio de carga y otro de descarga, por medio de vehículos motorizados que se trasladan por una red de carreteras.
El transporte de la carga por carretera varía según la distancia recorrida, la naturaleza del envío y el tamaño.
¿Tipos de transporte de mercancías por carretera?
En el tipo de transporte por carretera, se realizan operaciones con distintas categorías de mercancía, tanto en volúmenes mayores para empresas, como al detal para clientes finales. A continuación, se indican los camiones más usados:
Cerrados.
Tipo jaula.
Articulados.
De plataforma para carga especial sobredimensionada.
De productos químicos y mercancías peligrosas.
Con temperatura controlada.
Cisternas para transporte de líquidos o polvos.
Para contenedores.
Porta coches.
Ventajas
El transporte por carreteras ofrece variedad y flexibilidad, sus posibilidades son prácticamente ilimitadas para llevar mercancías de un sitio a otro.
Además, el transporte de mercancías por carretera no depende de centros logísticos como son los puertos, aeropuertos o estaciones de tren, y casi todos los destinos de las mercancías es accesible por carreteras.
Los principales beneficios son:
Para distancias cortas, es más rápido y menos costoso que otros modos de transporte.
Es el modo de transporte más efectivo entre localidades sin litoral.
Importancia del rastreo satelital en el transporte por carretera
La acierto de la tecnología de rastreo GPS ha sido muy importante en la industria de la logística de transporte por carreteras. La tecnología GPS tiene sus costos de inversión, pero se justifican ante el valor que representa el poder localizar los vehículos en tiempo real y tener el mejor desempeño.
Si su negocio opera a través de una flota de camiones, es fundamental tener información sobre el paradero de cualquier vehículo en cualquier momento. El software del GPS puede controlar la velocidad del vehículo, el arranque y apagado del motor, el ralentí y las rutas utilizadas.
Conoce las ventajas que aporta:
Gestión de flotas.
Optimización de recursos.
Control eficiente del combustible.
Seguridad y rendimiento del conductor.
Eficiencia inigualable.
Reduce los recursos administrativos.
Permite el análisis / evaluación de costos.
Riesgos mínimos de robo.
Servicio al cliente de calidad.
Conclusión
El uso de la tecnología es imprescindible en el negocio de transporte por carreteras. Los dispositivos GPS vienen con una gran cantidad de beneficios que tienen el potencial de transformar su negocio de manera integral para hacerlo más eficiente, confiable y seguro para sus clientes.
Ahora que conoces los grandes beneficios, es momento de contactar a nuestros representantes para conocer las aplicaciones y equipos disponibles en rastreo satelital.
Las empresas que emplean tecnologías de primer nivel en sus procesos logísticos se posicionan como uno de los mejores ejemplos de distribución exclusiva exitosa. Pero, al final, ¿qué deben hacer las organizaciones para destacarse ante este tipo de acuerdo?
En los siguientes párrafos, encontrarás las mejores prácticas que caracterizan una distribución exclusiva, prestigiosa y de excelencia.
¡Presta atención a los detalles y toma nota!
1. Alineación de la logística con las nuevas tendencias de mercado
A pesar de que la distribución exclusiva puede presentarse bajo diferentes tipos de acuerdos, es imprescindible que todas las formas consideren a las soluciones de tecnología como poderosas aliadas. Principalmente, en el campo logístico.
El uso de herramientas digitales favorece la productividad de los equipos en ruta, así como asegura que las entregas se cumplan en tiempo y forma.
Asimismo, al emplear estos recursos, podemos obtener información relevante tanto sobre los procedimientos logísticos como acerca de sus resultados.
Por ejemplo, un software de gestión puede ayudarte a entender cuáles procesos son obsoletos para luego definir un plan que habite su sustitución.
Otra herramienta sumamente eficaz en el entorno logístico es el sistema de rastreo satelital, una vez que proporciona los siguientes beneficios:
incremento de la seguridad durante los desplazamientos;
aumento de las ganancias corporativas;
obtención de una poderosa ventaja ante la competencia.
Sin embargo, para maximizar estos diferenciales, es crucial que la distribuidora seleccione un excelente proveedor, confiable y orientado al cumplimiento.
En definitiva, contar con notables herramientas es una de las tendencias más prometedoras y potencialmente rentables para los próximos años, pues permite centralizar la información y así, alcanzar niveles de desempeño superiores.
2. Buena relación entre el productor y el distribuidor
La distribución exclusiva supone una comunicación fluida y una muy buena relación entre las partes involucradas en el acuerdo.
En este sentido, vale recordar que los tratos exclusivos son una de las formas más extremas de distribución selectiva. Por ende, para que el vínculo sea positivo y genere buenos efectos, debe establecerse entre partners que efectivamente confían en la otra parte.
Además, para que se cumpla las normas que rigen el acuerdo, es indispensable que se especifiquen todas las cláusulas en un contrato y que tanto el productor como el distribuidor entiendan a detalle sus derechos y obligaciones.
3. Profundo conocimiento sobre el público objetivo del productor
Las distribuidoras que conocen minuciosamente el público objetivo del productor también configuran un ejemplo de distribución exclusiva de excelencia.
Al fin y al cabo, estar consciente de las características, puntos de dolor y expectativas de los consumidores de su partner permite emprender medidas logísticas mucho más eficientes y dirigidas a la satisfacción del público del productor.
Como ves, para que los vínculos puedan considerarse ejemplos de distribución exclusiva, debe considerar la introducción de las tendencias de mercado, tales como:}
el uso de tecnologías;
priorizar una comunicación fluida y cercana entre las partes;
asegurar que el distribuidor conozca quienes son los consumidores del productor.
Luego de conocer las mejores prácticas en pro de una distribución exclusiva exitosa, te invitamos a comunicarte con nosotros para descubrir cómo podemos ayudar a tu negocio a alinearse con una de las tendencias de mercado más prometedoras: el uso de herramientas tecnológicas para llevar los resultados logísticos al siguiente nivel.
El 19 de mayo de 1956 en la ciudad de Ginebra (Suiza) se firmó un tratado internacional llamado carta de porte internacional por carretera, el cual regula el transporte de las mercancías por carretera entre países. Este convenio contempla un total de 51 artículos estructurados en 8 capítulos.
Los puntos principales de la convención son los bienes y los lugares de donde son transportadas y recibidas las mercancías. No importa el domicilio y la ciudadanía, ya sea del dueño de la mercancía, del consignatario o de cualquiera de las partes del contrato de transporte internacional.
Lo relevante es que las mercancías se transporten en vehículos por carretera y que el punto de recepción y entrega se encuentre en dos naciones diferentes, siendo al menos uno de ellos un Estado legítimo de la Convención de Ginebra.
¿Qué es la carta de porte?
La carta de porte internacional por carretera es un documento de uso obligatorio, básicamente es un contrato que determina el alcance y la responsabilidad de la operación realizada, identifica las partes involucradas y las mercancías que se transportan.
Importancia de la carta de porte internacional
Establece las normas y reglamentos sobre las responsabilidades del porteador, el cargador y el consignatario. La carta de porte internacional por carretera también define claramente los límites de responsabilidad para el transportista en caso de pérdida o daño de las mercancías y los riesgos especiales señalados por el convenio que pueden exonerar al porteador de sus responsabilidades.
La carta de porte internacional por carretera establece las normas y reglamentos sobre las responsabilidades del porteador, el cargador y el consignatario.
Asimismo, define claramente los límites de responsabilidad para el transportista en caso de pérdida o daño de las mercancías, al igual que los riesgos especiales señalados por el convenio, que pueden exonerar al porteador de sus responsabilidades.
A continuación, se indican las funciones más importantes:
Funciona como recibo de las mercancías e indica el estado general de los bienes recibidos.
Sirve como un elemento probatorio de la existencia de un contrato entre cargador (contrata el transporte) y porteador (responsable del transporte).
Constituye una factura para la empresa del transporte de carga por concepto del importe relacionado con el servicio que ha ofrecido.
La carta de porte internacional por carretera es un documento que comprueba de quien es la propiedad de los bienes.
Aspectos claves que debe poseer la carta porte internacional
La carta porte es de gran valor y peso en los rubros comerciales de exportación e importación de mercancías por carreteras, por lo que deben incluir, de manera clara, estos 10 puntos clave:
1. Fecha y lugar de la carta de porte
Debe indicar el día y la localidad donde se emite la carta porte internacional por carretera, así como la firma y sello del remitente. El consignador puede designar signatarios en representación de la empresa.
2. Nombre y dirección del remitente
Se debe mencionar el nombre completo y la dirección exacta del consignador (vendedor).
3. Nombre y dirección del transportista
Nombre completo y dirección exacta del transportista designado para el transporte terrestre de las mercancías.
4. Nombre y dirección del destinatario
Nombre completo y dirección del consignatario (comprador) a quien se le entregaran los bienes.
5. Lugar y fecha de recepción y entrega de la carga
La carta porte internacional por carretera también debe mostrar el lugar de entrega confirmado. El destinatario podrá designar como lugar diferente de recepción y entrega un almacén o un centro de distribución.
6. Número de cajas
Debe indicar de forma clara el total de cajas, paletas o unidades que hay en el envío.
7. Descripción de las mercancías
Es obligatorio dar la información precisa y veraz del contenido de cada caja o paleta. Esto es muy importante, en caso de una auditoría, la información debe ser fidedigna.
8. Peso y Dimensiones de las mercancías
Cada elemento de línea requiere sus dimensiones y peso. Esto debe agregarse de manera clara con las medidas de largo, ancho y profundidad y el peso. Las unidades de volumen pueden ser en sistema métrico decimal o sistema métrico inglés.
9. Cargos de transporte (incluyendo los suplementarios y adicionales)
Para el transporte de mercancías, se incurrirá en tasas. Estas tarifas generalmente las paga el remitente o el consignatario, según los términos de compra. Los cargos suelen ser por transporte, aranceles aduaneros y otros servicios.
10. Cláusula expresa de que el transporte es parte del CMR
Esta cláusula se encuentra en la plantilla de la carta de porte internacional por carretera e indica que el documento está sujeto a las normas estipuladas en la Convención del Contrato para el Transporte Internacional de Mercancías (CMR).
A partir de septiembre de 2021, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) de México, creo un complemento de carta porte para amparar las empresas de autotransporte de carga.
¿Quién expide el documento?
La emisión debe ser realizada por el transportista (el conductor del camión) con toda la información necesaria para formalizar la recogida de la mercancía.
No obstante, normalmente será el exportador (remitente), quien complete el documento a la llegada del camión a su almacén, siempre en el caso de cargas completas.
En caso de grupaje este documento normalmente lo tramita el transitario, porque existe un transporte interno para recoger las mercancías agrupadas con otras mercancías de diferentes exportadores, para luego enviarlas conjuntamente al destino final en un país extranjero.
Responsabilidad del transportista
Los transportistas se hacen cargo del transporte de los bienes y mercancías desde un lugar de recepción hasta el lugar de entrega, incluso valiéndose de terceros sujetos (subcontratación):
El transportista es responsable en caso de pérdida total o parcial de las mercancías o deterioro ocurrido entre el momento de la recepción y el momento de la entrega de las mercancías, y por el retraso en la entrega.
El porteador queda exonerado de responsabilidad si la pérdida, el deterioro o el retraso son culpa del derechohabiente, como por defecto propio de las mercancías, falta de embalaje, y hechos o circunstancias completamente inevitables que el porteador no pudo evitar y cuyas consecuencias no pudo remediar el porteador.
Riesgos especiales
El Convenio, sin embargo, también identifica riesgos especiales que rebajan o eximen al porteador de la responsabilidad de transferir las mercancías en su conjunto. Esto sucede en caso de:
uso de vehículos abiertos sin toldos, cuando su uso haya sido expresamente acordado y especificado en la carta de porte;
falta o estado defectuoso del embalaje en el caso de mercancías que, por su
naturaleza, pueden desperdiciarse o dañarse cuando no están embalados o cuando no están debidamente embalados;
manipulación, carga, estiba o descarga de las mercancías por el remitente, el destinatario o persona que actúe por cuenta del remitente o del destinatario;
la naturaleza de ciertos tipos de bienes que se exponen particularmente a pérdidas totales o parciales o daños, especialmente por rotura, oxidación, descomposición, desecación, fugas, desperdicio normal o la acción de polillas o alimañas;
insuficiencia o inadecuación de marcas o números en los paquetes.
En 102 puertos mexicanos ocurren actividades comerciales, turísticas, pesqueras, de alimentos, pasajeros, entre otras; tanto del lado del atlántico como del Pacífico, muy importantes para la economía nacional e internacional.
Cuentan con infraestructura moderna, funcional, que cumplen con los estándares de calidad y seguridad internacionales, fundamentales para el desarrollo geopolítico y estratégico del comercio internacional.
Los principales puertos mexicanos son:
Manzanillo (Colima);
Lázaro Cárdenas (Michoacán);
Veracruz (Veracruz);
Altamira (Tamaulipas);
Ensenada (Baja California).
Seguidamente, explicaremos como ha sido el crecimiento del manejo de contenedores TEUs estándar de 20 pies (25.000 kg) en los puertos mexicanos.
En los 102 puertos marítimos se movilizaron en total 286.114.290 toneladas de carga, un 7,3 % mayor comparado con el mismo período del año 2020.
El tráfico de contenedores estuvo en 7.855. 715 TEUs, un 21,6 % superior al registrado en el período enero – diciembre del año 2020.
El movimiento de petróleo y sus derivados fue de 103.445.830 toneladas. Esto representa el 36,15% del total nacional.
El manejo de minerales se situó en 64.690.914 toneladas, que corresponden al 22,61%.
Los productos agrícolas movilizados fueron 16.283.983 toneladas, con una participaron de un 5,69 %.
El total de carga en contenedores fue de 58.885. 115 toneladas, lo que representa el 20,58 % del general nacional.
La carga general suelta estuvo en 29.709. 578 toneladas, que representa el 10,38 % del total nacional.
El manejo de otros fluidos diferentes al petróleo registro 13.098.870 toneladas, para un 4,57 % del total de carga.
Para el primer semestre del año 2022, el total de carga manejada en los puertos es de 143.872.121 toneladas. Cantidad que supera en 4,2 % para el mismo periodo del año 2021.
Del total de 7 millones 855 mil 715 contenedores operados en al año 2021, fue necesaria una logística de operaciones de alta eficiencia para movilizarlos desde los puertos mexicanos. A continuación, el desglose más representativo de contenedores:
Del lado del océano Pacífico operaron 5.557.837 contenedores, un 24,6 % más en comparación con el año 2020, según se muestra:
Manzanillo: 3.371.438 TEUs.
Lázaro Cárdenas: 1.686.076 TEUs.
Ensenada: 394. 911 TEUs.
Por el lado del Golfo de México, la cifra estuvo en 2.297.878 contenedores, con un 14,9 % mayor con respecto al año 2020, como se muestra:
Veracruz: 1.165.043 TEUs.
Altamira: 885.457 TEUs.
Progreso: 153.880 TEUs.
Ahora bien, para transportar los contenedores a las diferentes ciudades y pueblos del país, es necesario la utilización de reconocidas empresas de transporte de carga pesada por su eficiencia, responsabilidad y seguridad.
¡Hasta aquí nuestro apartado!
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A raíz de las interrupciones en el suministro de petróleo proveniente de Rusia y a la recuperación post pandemia, el precio de la gasolina ha aumentado, lo cual significa un fuerte impacto para México.
A su vez, la inflación que se sufre a nivel mundial, también afecta al costo de vida y a las empresas.
Por estos motivos, las empresas de autotransporte deben tomar medidas para seguir compitiendo en el mercado, sin que la economía las perjudique del todo.
Si te interesa conocer cómo impacta el precio de la gasolina a México, ¡no te pierdas esta información!
¿En qué repercute para México el aumento del combustible?
El precio de la gasolina es un factor esencial para que se produzca la inflación, lo cual significa que las empresas deberán acudir a estrategias económicas para seguir en actividad.
Para ello, es necesario saber dónde es conveniente producir y, a través de esquemas de trabajo, potenciar al máximo las planificaciones que involucran a las empresas de autotransporte.
Los distintos tipos de transporte de camiones de carga terrestre se ven perjudicados ante esta alza de precios, por lo cual es necesario que mejoren el rendimiento de combustible y así, alcanzar sus logros sin que los costos se incrementen.
Afortunadamente, el Gobierno de México expresó recientemente que seguirá vigente su política para proteger el precio de la gasolina mediante un subsidio, y así, cuidar la economía de los consumidores ante el contexto internacional que se está viviendo.
Sin embargo, entre los consumidores existe incertidumbre, pues, la guerra entre Rusia y Ucrania sigue afectando a la cadena de suministro.
Rusia es el productor más importante de gas y petróleo en todo el mundo, pero, al ser rechazada por los países europeos, afectó a la producción y a los precios del combustible a nivel global.
Por eso, ante este bloqueo, la oferta del petróleo disminuye y la demanda crece, lo cual afecta a la inflación, a los precios del combustible y, sobre todo, a los transportes terrestres y marítimos.
¿Quieres saber cómo mejorar el rendimiento de la gasolina? ¡Sigue leyendo hasta el final!
¿Cómo mejorar el rendimiento del combustible?
Así como existen estrategias para evitar multas de tránsito, también las hay para mejorar el rendimiento de la gasolina de los transportes.
En este sentido, existen soluciones tecnológicas que facilitan la tarea de llevar un mejor control y una supervisión precisa acerca de qué rutas es conveniente tomar en determinado momento, mejorando el desempeño de tu flotilla.
Los costos por un mal control de diésel pueden ser muy elevados. Entre ellos, podemos encontrar problemas relacionados a cargas incompletas, que se debe a que el operador de la unidad se queda con parte de la carga de diésel.
A su vez, existen robos por cargas incompletas, que se producen cuando el operador efectúa la carga, pero a otra unidad, y también el motor puede ser dañado cuando se carga diésel contaminado o “huachicol”.
Para prevenir y resolver este tipo de problemas, existen soluciones que brindan una medición de combustible diésel para controlar y monitorear su consumo.
En este sentido, se puede obtener información puntual y en tiempo real como la siguiente:
Volumen en tiempo real de cargas;
Lugar, fecha y hora de cargas;
Consumos precisos y reales;
Rendimientos por distancia y por tiempo.
Es decir que, mediante sensores, es posible controlar el consumo de combustible de cada camión, de forma eficaz, brindando mayor seguridad y evitando riesgos económicos.
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Hacia 2024, se espera que el sector de autotransporte de carga en México continúe siendo un componente crítico y estratégico para la economía del país. Basándonos en las tendencias y proyecciones actuales, así como en la información disponible, podemos anticipar lo siguiente:
Contribución al Transporte: Se proyecta que el sector mantendrá su importancia predominante en el transporte, posiblemente aumentando su contribución del 80% actual debido al crecimiento económico y la demanda de transporte.
Aporte al PIB: El aporte del sector autotransporte al PIB de México, que es actualmente del 5,5%, podría aumentar a medida que el sector siga expandiéndose y modernizándose.
Generación de Empleos: Dado el crecimiento esperado del sector, es razonable anticipar un incremento en la creación de empleos, superando potencialmente los 2 millones actuales.
En este artículo, abordaremos en que consiste el transporte, servicio que presta, importancia de las soluciones tecnológicas y beneficios en general.
¡Acompáñanos!
54. empresas de transporte de carga en México
¿Qué es el transporte de carga?
Por complicado que parezca, el transporte de carga es un enfoque sencillo y eficiente para aquellas empresas que administran y rastrean el envío de mercancías. El transporte de carga define el tipo de transporte a utilizar para movilizar bienes y productos de un lugar de origen a un destino específico dentro de un lapso de tiempo establecido.
Servicios prestados por los agentes de carga
Los agentes de carga o transitarios son empresas responsables de organizar todo el proceso de recogida, almacenamiento y envío de la mercancía. Es la parte intermediaria entre el cargador y el transportador que negocia el mejor precio y la ruta más confiable y rápida.
Los servicios del agente de carga incluyen:
La gestión del inventario.
Servicios puerta a puerta.
Seguimiento de órdenes de compra.
Informes de los pedidos.
Pólizas de seguro.
Despacho en aduana.
Documentación para exportación e importación internacional.
Embalaje, incluida la consolidación de artículos.
Almacenamiento.
La responsabilidad directa de un agente de carga es garantizar el servicio, la velocidad, la precisión con cada envío y el control de gestión. Son la columna vertebral de cualquier empresa que transporte mercancías.
El objetivo principal de un agente de carga es aliviar las abrumadoras tareas asociadas con el envío y el transporte de mercancías y, por lo tanto, son un componente esencial para mantener a las empresas de transporte de carga en México en movimiento para que crezcan de manera correcta y rentable.
Importancia de las empresas de transporte de carga
Las empresas de transporte de carga en México son una necesidad, no son un lujo, son una oportunidad de negocio. Los aportes que brinda a la economía son muy importantes.
El transporte de carga aumenta el valor de los bienes al trasladarlos a lugares donde valen más, fomenta la competencia y la producción al extender los límites espaciales de los mercados laborales y de productos básicos.
Sin duda alguna, el transporte de carga también estimula la demanda de bienes y servicios. Adicionalmente, emplea a millones de personas. La infraestructura de transporte de carga es un componente importante de la riqueza y la capacidad productiva de nuestra nación mexicana.
Beneficios del transporte de carga por carreteras
Las empresas de transporte de carga en México representan una solución eficaz y eficiente para el traslado de mercancías hacia y desde varios lugares, asegurando el crecimiento económico y desarrollo de la nación.
Existen numerosas industrias que requieren que sus mercancías se transporten de forma segura, y el transporte por carretera es la mejor manera de hacerlo.
Conozca cuáles son los principales beneficios:
1. Rentabilidad
El uso de empresas de transporte de carga en México resulta ser de gran ventaja, debido a que es significativamente más barato transportar mercancías en los vehículos a motor. Esto se debe a los costes de embalaje, ya que los gastos reales de carga, descarga y manipulación son económicos en comparación con otras formas de transporte, lo que lo hace más rentable.
2. Servicio personalizado
El transporte por carretera puede proporcionar un servicio puerta a puerta, esta modalidad ofrece a sus clientes una satisfactoria experiencia de entrega personalizada. Esto beneficiará tanto a sus clientes como a su negocio, ya que no es necesario recogerlo en otro lugar, lo que suele suponer un gasto considerable.
3. Transporte a medida
El envío de mercancías a través de empresas de transporte de carga en México proporciona una flexibilidad sustancial, motivado a que los tiempos de entrega y las rutas pueden adaptarse fácilmente a los requisitos del proveedor o cliente.
Las carreteras también son la única ruta de transporte extendida, lo que significa que los conductores pueden optar por tomar varias opciones de ruta según las restricciones de tiempo y los requisitos adicionales del cliente.
4. Riesgo reducido
El riesgo de carga dañada se reduce considerablemente cuando se transporta en un vehículo motorizado. El manejo manual del conductor permite un mayor control durante el tránsito. Esta es la razón por la que los vehículos de motor siempre se utilizan para transportar y entregar mercancías frágiles de forma segura.
5. Entrega rápida
En comparación con otras formas de transporte, el traslado de las mercaderías por carretera ofrece una entrega rápida, siempre se dedica menos tiempo en la manipulación y cargar mercancías.
El transporte por carretera es la forma más eficaz de entregar mercancías en distancias cortas, no tan solo es rápida, sino también es extremadamente rentable.
Cómo la tecnología está cambiando el futuro del sector autotransporte
A medida que las cadenas de suministro amplían su alcance global, las empresas de transporte de carga en México buscan continuamente nuevas formas de aumentar la flexibilidad, la sostenibilidad y la transparencia. La tecnología emergente es fundamental para abordar esos desafíos y puede generar beneficios operativos y financieros para las empresas;
Desde el desarrollo inicial del producto hasta las opciones de entrega de “última milla”, las tecnologías emergentes están haciendo que las cadenas de suministro sean más eficientes, productivas y rentables. Algunos beneficios de la innovación tecnológica específicos para la industria del transporte:
Costos reducidos
La tecnología de códigos de barras reduce los errores y fortalece la cadena de suministro. Además, el uso de GPS y software pueden optimizar las rutas de entrega, reducir los tiempos de envío y ayudar a los gerentes de logística a tomar decisiones que conduzcan a estrategias efectivas de reducción de costos.
Tiempos de entrega más rápidos
La automatización total, la automatización parcial, la robótica y las herramientas mejoradas con Inteligencia Artificial (IA) optimizan el enrutamiento y pueden acelerar el transporte, mejorando los niveles del servicio entre segmentos. Los sensores, las herramientas de rastreo satelital y los servicios de tecnología de logística relacionados monitorean los vehículos y el tráfico para brindar opciones de rutas más rápidas.
Mayor sostenibilidad
Las tecnologías de transformación digital prometen catalizar cambios sistémicos que reducen el CO₂, un objetivo declarado del Foro Económico Mundial. A medida que las cadenas de suministro crecen en tamaño y complejidad, la descarbonización del transporte desempeñará un papel fundamental en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Las herramientas mejoradas con IA optimizan las rutas de entrega y acortan las distancias de viaje, lo que ayuda a las empresas a disminuir el CO₂ y aumentar su clasificación ambiental, social y de gobierno (ESG).
Ahora, que ya conoces la importancia del transporte de carga en México. Te invitamos a conocer soluciones de Ubícalo® en el siguiente enlace: Rastreo Satelital y Medición de Combustible.
La distribución es un pilar estratégico en cualquier negocio. Cuando los fabricantes colocan sus productos al alcance del mercado objetivo, aparecen verdaderas oportunidades de aumentar márgenes de beneficio, mejorar el posicionamiento de la marca y ofrecer una mejor experiencia de compra.
Es un modelo específico que consiste en poner a disposición un producto en una amplia variedad de tiendas y comercios; esto ayuda a mejorar las operaciones de logística, estrategias de ventas y marketing de las empresas.
Una de las tácticas más comunes es la distribución intensiva, cuyo objetivo es situar los productos en la mayor cantidad de puntos de venta posible: tiendas minoristas, plataformas digitales y canales de distribución tradicionales y online. Veamos por qué se aplica esta estrategia, cómo se diferencia de otros métodos y qué desafíos afronta en una cadena de suministro moderna.
¿Qué es la distribución intensiva?
La distribución intensiva es una estrategia de distribución cuyo propósito es maximizar la presencia de productos en todos los canales de venta disponibles. Su objetivo es que los artículos estén en la mano del consumidor siempre que estos los busquen, lo cual favorece el efecto boca–oreja, la compra compulsiva y fomenta una sensación de primeria necesidad.
Los productos típicamente distribuidos de forma intensiva son los llamados productos de consumo masivo: refrescos, snacks, artículos de higiene, alimentos básicos e incluso fármacos de venta pública (como analgésicos OTC que no requieren receta). Al aumentar la disponibilidad, se refuerza la idea de que la marca está siempre presente en la vida del consumidor.
Ventajas de esta estrategia logística
Maximización de ventas y facturación Al estar disponibles en múltiples puntos de venta—como supermercados, farmacias, tienditas de conveniencia y máquinas expendedoras—se incrementa la frecuencia de compra. Esto, sumado a una estrategia de precio competitivo, impulsa el volumen de transacciones y fortalece el posicionamiento de la marca.
Fidelidad del cliente Al encontrar el producto de forma constante y accesible, aumenta la fidelidad hacia la marca. Esto no solo retiene clientes, sino que también convierte a los consumidores en embajadores y promotores satisfechos.
Brand awareness reforzado La exposición constante—en tiendas físicas, apps de comercio electrónico o campañas de marketing—incrementa la visibilidad y el reconocimiento de la marca, lo que queda reforzado por medios tradicionales y digitales.
Reducción de dependencia de intermediarios Con presencia en múltiples canales logísticos, la estrategia intensiva reduce el riesgo de depender de un solo distribuidor o mayorista, diversificando los canales de distribución, incluyendo el canal directo desde el fabricante.
Comparativa con otros modelos de distribución
Distribución exclusiva Aquí el fabricante otorga derechos exclusivos a un distribuidor o tienda para vender el producto en una región. Esto genera control de precios y exclusividad, pero limita el alcance.
Distribución selectiva Se eligen cuidadosamente las plazas o puntos de venta, según criterios como el perfil del cliente, imagen del establecimiento o condiciones logísticas. Ideal para productos premium, pero reduce drásticamente el número de puntos activos.
Distribución extensiva Variante de la inmensa presencia, pero con control moderado sobre los puntos. Se busca alta cobertura, pero priorizando calidad logística y rentabilidad operativa.
Los retos de la distribución intensiva
Costos de distribución y logística El mayor número de rutas de reparto, centros de distribución y entregas genera mayores costes asociados al transporte y costos logísticos por reparto frecuente.
Gestión compleja de inventarios Se requiere un robusto sistema de gestión de almacenes y sistemas de gestión de inventario para garantizar stock constante y evitar rupturas o excesos. Los costes de almacenamiento en centros logísticos pueden ser altos.
Huella de carbono y sostenibilidad Mayor reparto implica más consumo de combustible, lo que aumenta la huella de carbono. Usar soluciones como vehículos eléctricos o flotas compartidas puede mitigar el impacto.
Dependencia de múltiples intermediarios Aunque amplía la presencia, incrementa la complejidad y los riesgos, como control operativo, calidad, costos de transacción y márgenes erosionados por comisiones logísticas.
Ejemplos de distribución intensiva
Productos de consumo diario Refrescos, pan, leche, jabones, papel higiénico y dulces. Se exhiben en casi todos los establecimientos: abarrotes, tiendas minoristas, plataformas online, farmacias y máquinas expendedoras.
Fármacos OTC Medicamentos comunes como analgésicos o antigripales se distribuyen masivamente en farmacias y supermercados, con venta regulada pero acceso libre al público.
Máquinas expendedoras Barbacoas portátiles, snacks o bebidas adquiridas directamente con monedas o aplicaciones móviles, sin necesitar personal de atención al cliente.
Estrategias digitales para soportar la distribución intensiva
Software de optimización de rutas y sistema de ruteo optimizado Permiten planificar rutas eficientes, reducir costos asociados al transporte, consumo de combustible y tiempo de entrega.
Tecnología en almacenes Centros logísticos que utilizan sistemas como recinto fiscalizado estratégico o Mazatlán Logistics Center requieren software moderno y abrigo logístico, con control administrativo, archivo móvil y adecuados procesos de calidad.
Canales digitales y comercio electrónico Plataformas que facilitan la venta multicanal, combinando tiendas físicas y redes sociales. Incluyen procesador de pagos, estrategias de fidelidad y servicios como suministro constante de agua y energía en instalaciones.
Gestión centralizada Políticas de distribución coherentes y actualizadas en todos los canales: propias, con intermediarios, franquicias o marketplaces.
Rastreo del nivel de servicio KPIs que evalúen la cobertura, stock disponible, tiempos de entrega e incidencias.
Cómo implementar exitosamente una distribución intensiva
Definir el segmento de mercado Identificar perfil del cliente, puntos de venta frecuentes y los canales óptimos (canales propios, franquicias, online).
Diseñar la estrategia de canales Decidir si habrá canal directo, venta online, mayoristas o puntos de venta físicos. Evaluar opciones de distribución internacional si aplica.
Diseñar la cadena logística Configurar centros de distribución, decidición sobre devoluciones o logística inversa, e integrar flotas que optimicen consumo de combustible.
Implementar sistemas digitales Adquirir sistemas para optimizar rutas, gestionar inventario, atender al cliente y procesar ventas e incidencias.
Monitorear KPIs logísticos Medir cobertura, tiempos, rotación de productos, stock-outs, costos de transporte y nivel de satisfacción.
Capacitar al equipo Asegurar personal confiable en tiendas, transportistas y atención al cliente para asegurar el éxito en cada punto.
Revisar y ajustar Evaluar resultados periódicamente, optimizar áreas críticas y ampliar canales estratégicamente.
Conclusión
La distribución intensiva es ideal para productos de consumo masivo con alta rotación, permitiendo gran presencia y posicionamiento. Sin embargo, requiere sistemas logísticos robustos y estrategias digitales que ayuden a contener los costos operativos, evitar rupturas de stock y mantener una excelente satisfacción del cliente.
Equilibrar cobertura, eficiencia logística, sostenibilidad y control de inventarios es fundamental. Al integrarse canales digitales, tecnología de rutas, centros inteligentes y métricas de rendimiento, tu marca no solo llegará a más consumidores, sino que impone una imagen de solidez, agilidad y adaptabilidad, garantizando prioridad en un entorno en constante evolución.
¿Quieres saber cómo aplicar una estrategia de distribución intensiva para tu marca? ¡Contáctanos y te ayudamos a dar el siguiente paso!
El mundo moderno y globalizado no puede existir sin normativas o estándares que respalden la cooperación, el comercio, la salud, la seguridad y el crecimiento económico, entre otros. De hecho, existen normas en casi todos los aspectos de la vida moderna.
Las normativas van desde estándares en tecnología de la información y la comunicación que aseguran la interoperabilidad de diversos componentes hasta estándares para el transporte de cargas y la seguridad en los productos o servicios, y subyacen en áreas que van desde la armonización de los sistemas contables internacionales hasta la gobernanza del desempeño social y ambiental.
En esta publicación trataremos lo relativo a la norma mexicana NOM 020. ¡Continúa leyendo!
¿Qué es la NOM 020?
Publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el día 21 de junio de 2022 como NOM-020-SCT-2-2022: Especificaciones generales para el diseño, construcción y pruebas de autotanques destinados al autotransporte de substancias, materiales y residuos peligrosos, especificaciones SICT 406, SICT 407 y SICT 412.
Este marco regulatorio NOM 020 de uso obligatorio establece los requerimientos mínimos de seguridad para la construcción y reconstrucción de los autotanques, así como a los transportistas y destinatarios finales.
La NOM 020 establece en su aparte 5.1 señala los requerimientos generales que se deben cumplir para poder obtener el permiso de circulación en las carreteras de México. Alineados en todo momento con las especificaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes: SICT 406, SICT 407 y SICT 412.
Los apartes del 5.2 al 5.18 versan sobre las características de los materiales del autotanque y sus accesorios. Además de las protecciones, refuerzos, anclajes y defensas que tienen que estar presentes en el vehículo para evitar daños en el recipiente y accesorios.
En el aparte 6, trata sobre la conformidad de la las pruebas, inspecciones, mediciones, procedimientos y vigencia de las pruebas.
A continuación, se indican en qué consisten las actividades de inspección y pruebas que establece la NOM 020:
Inspección visual externa: consiste en revisar cada uno de los elementos que están a la vista del tanque y sus accesorios, tales como válvulas, tuberías, tapas para verificar su estado físico (corrosión, abolladuras, desgaste, firmeza, fugas). Esta actividad se debe realizar cada año y se designa con la letra V.
Inspección visual interna: consiste en revisar cada uno de las partes interiores del tanque para evaluar corrosión o daños que representen un riesgo. En caso de existir corrosión interna debe realizar una medición de espesores. También se evalúa el estado de los rompeolas. La inspección visual interna se realiza anualmente y se designa con la letra I.
Inspección del revestimiento interior: se debe realizar una revisión general y realizar pruebas de dureza y dieléctricas para validar la integridad mecánica. La prueba se realiza anual y se designa con la letra L.
Pruebas de fugas: se realiza al tanque, válvulas, tuberías y accesorios por un lapso de 5 minutos para verificar la hermeticidad. La prueba es de frecuencia anual y se le designa la letra K.
Prueba de presión (hidrostática): se debe desacoplar todas las válvulas acopladas y seguir el procedimiento que se indica en cuanto a valores de la prueba y tiempos del ensayo. Esta prueba se ejecuta cada 5 años y se le asigna la letra P.
Prueba de espesores: consiste en un barrido o medición de espesores de las paredes del tanque, tuberías, áreas alrededor de los accesorios, soldaduras, áreas de unión sobre el chasis. La prueba se ejecuta cada 2 años y se designa con la letra T.
Prueba de acoplamiento de perno: aplica a las piezas mayores y aditamentos, incluye la suspensión, cubiertas de plancha con el fin de garantizar que no existan deformaciones, corrosión y daños. La prueba se realiza cada 2 años y se designa con la letra OC.
¡Hemos finalizado!
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