En el dinámico mundo del transporte de carga especializada, entender las últimas tendencias y regulaciones es crucial. ¿Sabías que la carga especializada ha evolucionado significativamente en los últimos años? Descubre cómo estas actualizaciones afectan tus operaciones y cómo nuestras soluciones avanzadas de rastreo satelital y medición de combustible pueden maximizar la eficiencia y seguridad en tus envíos.
Es el utilizado para el traslado de mercancías u objetos que no pueden ser transportados con un vehículo de transporte estándar, tal como lo especifica la norma NOM-012-SCT-2-2017. En caso de superar los valores establecidos debe entonces regirse por la normativa vigente NOM-040-SCT-2-2012.
¿Cuándo se considera transporte excepcional?
Un transporte se considera carga especializada cuando supera las dimensiones máximas autorizadas por las leyes y reglamentos tanto en volumen como en masa.
La norma NOM-012-SCT-2-2017 establece los valores que se indican a continuación:
Límites dimensionales autorizados:
Longitud de 31 metros.
Ancho máximo de 2,60 metros.
Altura máxima de 4,25 metros.
Límites máximos de masa autorizados:
19 toneladas para camión de dos ejes.
27,5 toneladas para camión de tres ejes.
37,5 toneladas para camión, remolque de cuatro ejes.
45,5 toneladas para camión remolque de cinco ejes.
54,5 toneladas para tractocamión articulado de seis ejes.
60,5 toneladas para tracto camión doblemente articulado, más de 7 ejes.
¿Cómo se transporta la carga especializada?
El método de transporte que elija depende de la carga que se envíe. Algunas incluso necesitan un servicio de escolta si la carga es demasiado grande. La mejor forma para el transporte de carga especializada está vinculado al tamaño, el peso y el tipo de carga a movilizar.
En tal sentido, la carga de objetos indivisibles por su gran peso, volumen y dimensiones está regulado en la NOM-040-SCT-2-2012. Y en todo momento tiene que cumplirse con las siguientes disposiciones:
Gestionar los permisos de aprobación emitidos por la autoridad de tránsito y tenerlos a la mano durante el viaje.
Las unidades piloto o escolta deben conducir y abanderar a las unidades de carga especializada y apoyar en la logística de operación del transporte. Tiene que ser estrictamente un vehículo tipo camioneta, su peso no debe exceder los 5.100 kg, y estar pintados en color amarillo.
Los vehículos escolta tienen que tener un rotulado en color negro la palabra UNIDAD PILOTO en cada lateral. La altura de las letras será de 0,175 metros.
Es obligatorio colocar una señal de advertencia de color amarillo de 0,60 m de alto x 1,20 m de largo con letras en color negro y una altura de 0,20 metros. El escrito debe indicar, según sea el caso: “EXCESO DE DIMENSIONES”, “EXCESO DE ANCHO” o “EXCESO DE LARGO”.
La señalización de advertencia preferiblemente se coloca en la parte más alta del vehículo piloto, para que sea visible tanto en la parte delantera, como en la parte trasera.
En caso de que el señalamiento de advertencia se coloque solo en la parte trasera. Entonces en la parte frontal y en el sitio más alto se colocará una torreta que debe estar siempre encendida y visible a 150 m.
Los vehículos usados como piloto tienen que disponer de herramientas, repuestos, elementos de seguridad vial, auxilio mecánico y de corte, combustibles, lubricantes, entre otros.
La velocidad de en los vehículos de carga especializada será en puentes: máximo 30 km/h para cargas de hasta 70 ton., 20 km/h en cargas entre 71 a 90 ton. Asimismo de 10 km/h para cargas por encima de las 90 ton. Sin acelerar o frenar la unidad.
Soluciones tecnológicas de soporte
¿Estás listo para llevar tu gestión de carga especializada al siguiente nivel? Con nuestras soluciones de vanguardia en rastreo satelital y medición de combustible, estarás a la cabeza en eficiencia y seguridad. Visita nuestra página para más información y únete a la revolución del transporte especializado.
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Estructurar una cadena de suministro eficiente considerando su complejidad y particularidades es la clave del éxito logístico.
De hecho, el supply chain abarca una gran cantidad de procesos, desde la entrada de las materias primas e insumos al proceso productivo, el control de inventario y la gestión de proveedores hasta la entrega de las mercancías a los consumidores finales.
Por lo tanto, para promover la competitividad y diferenciación de una empresa en el mercado, es indispensable emplear algunas estrategias de optimización para incrementar los resultados y el alcance de los objetivos de cada eslabón.
Si has ingresado a nuestro post, es porque realmente te interesa conocer las mejores prácticas para garantizar una cadena de suministro sin fricciones.
Entonces, reserva unos minutos de tu día para leer nuestro contenido con atención y descubrir 5 tips fantásticos para alcanzar este objetivo con excelencia.
¡Avanza con nosotros!
1. Centraliza la gestión
La tecnología cumple un rol importantísimo en el entorno logístico no solo por acelerar los procesos, sino también por añadir valor a la cadena.
En este sentido, una de las medidas más interesantes es unificar toda la gestión en un sistema informatizado, que viabilice la integración de los datos de modo que puedan accederse tan pronto como se necesiten, ya sea para apoyar las operaciones como para fundamentar la toma de decisiones estratégica.
Además de digitalizar y centralizar la información, este tipo de sistema proporciona un salto en términos de productividad y eficiencia logística, puesto que automatiza una serie de actividades como es el caso de la generación de gráficos y reportes.
Por lo tanto, la utilización de un software de gestión logística mejora el flujo de información en la empresa, al paso que incrementa la calidad y eficacia de las operaciones del sector.
2. Cuenta con proveedores confiables
No basta con tener procedimientos impecables y un plan logístico bien estructurado, es indispensable que la empresa cuente con proveedores responsables, capaces de atender los pedidos en tiempo y forma.
En efecto, puede parecer un verdadero desafío descubrir partners de negocio confiables entre tantos players de mercado, no obstante, esto es posible cuando la empresa pone en marcha una intensa y profunda investigación de mercado.
En este sentido, vale la pena consultar otros clientes de proveedores potenciales, analizar las redes sociales de las empresas, evaluar la calidad de los productos o servicios que comercializan, entre otras medidas inteligentes.
Luego de seleccionar dos o tres opciones de proveedores, es importante que los gestores:
verifiquen la cultura organizacional del futuro partner de negocios;
averigüen su nivel de cumplimiento así como su reputación en el mercado;
analicen los precios de las materias primas;
conozcan su disponibilidad para negociar y reorganizar un contrato en el caso de imprevistos.
Las acciones señaladas supra son importantes para elegir un proveedor cuyos valores, principios y objetivos comerciales se alineen con los de la empresa.
3. Considera los riesgos
Más allá de planificar las estrategias logísticas y las operaciones en los diferentes eslabones con el cuidado que ameritan, es posible que los procedimientos no se cumplan de acuerdo con lo esperado.
Al fin y al cabo, imprevistos ocurren y debemos estar preparados para enfrentarlos minimizando los riesgos.
Bajo la óptica de los riesgos, errores y fallas, debemos desarrollar una política acorde con el rubro y con la realidad del negocio, considerando las particularidades de los diferentes sectores.
O sea, esto significa que los riesgos deben analizarse teniendo en cuenta tanto los factores internos como los externos. Así, es importante prestar atención en los siguientes puntos:
Aparición de nuevas normativas y leyes que desencadenen el ajuste o modificación de los procedimientos logísticos internos y externos;
contexto económico, social y político en el caso de que generen alteraciones expresivas en los montos de los insumos y, por consiguiente, amenacen las actividades de comercio exterior;
posibilidad de incumplimiento por parte de algún proveedor en el caso de que declare bancarrota o interrumpa sus operaciones por una determinada razón.
Al considerar estos aspectos, podemos minimizar las interrupciones en la cadena de suministro, lo que conlleva un grado más elevado de eficiencia, organización y productividad en el medio logístico.
Asimismo, observar estos puntos permite reducir las pérdidas en el caso de que ocurran imprevistos, pues la empresa puede poner en marcha estrategias establecidas en su política de contingencia.
4. Simplifica los procedimientos de la cadena
Parece paradójico, sin embargo, simplificar los diferentes procesos inherentes a la cadena permite gestionarla con mayor eficiencia y, en consecuencia, minimizar las fricciones.
Además de eficientar las actividades, reducir la complejidad de sus eslabones es crucial para mitigar la incidencia de errores. Pero, ¿cómo simplificar una estructura naturalmente compleja?
En primer lugar, vale la pena centrarse en la predicción de la demanda futura y en las necesidades de inventario, empleando tecnologías como recursos de inteligencia artificial, aprendizaje de máquina y big data.
Al emplear tecnologías disruptivas orientadas al campo logístico, la empresa puede garantizar un nivel de stock acorde con datos duros, evitando comprar cantidades de insumos y materias prima que excedan o no correspondan a los requerimientos de consumo de su público.
Asimismo, entender el movimiento de la demanda es imprescindible para optimizar los cronogramas de producción, almacenamiento, transporte y entregas y priorizar la ejecución de actividades, situación que confluye en la simplificación de los procesos.
5. Apuesta en una solución de rastreo satelital
Al llegar a este punto del post, debes tener clara la importancia de las tecnologías para el funcionamiento adecuado de la cadena de suministro.
Reservamos este último punto para enfocarnos en una herramienta esencial para mejorar y acelerar las actividades en las diferentes esferas logísticas: estratégica, táctica y operativa.
Con una robusta herramienta de rastreo satelital basado en el Global Positioning System (GPS) no solo puedes incrementar la productividad de la flota y eficientar las operaciones en ruta, sino también obtener datos sumamente importantes para la toma de decisiones tanto departamental como estratégica.
Los datos duros obtenidos en tiempo real proporcionan un panorama completo acerca del comportamiento del operador durante los trayectos, así como indica el uso del vehículo, lo que posibilita estructurar políticas y medidas mucho más eficientes en pro del control operacional.
Asimismo, vale recalcar la importancia del rastreo satelital para promover la seguridad de los trabajadores, de las flotas y, por supuesto, de la carga.
En este sentido, al contar con información actualizada sobre la localización de las unidades, es posible identificar alteraciones en el cumplimiento de las rutas predefinidas, aceleraciones y frenados excesivos y comportamientos anormales por parte de los operadores.
Además de incluir este recurso a las operaciones logísticas, es importante introducir un sistema de medición de combustible en tiempo real. Este tipo de herramienta posibilita identificar cargas irreales de combustible, así como su consumo abusivo.
Cuantos consejos valiosos, ¿verdad?
Como compruebas, optimizar los procesos de la cadena de suministro para evitar inconsistencias y fricciones es un reto alcanzable principalmente cuando consideras buenas prácticas como las señaladas a lo largo de nuestro post.
Sin embargo, ¡recuerda!
Para promover la excelencia de la cadena, debemos adaptarnos a la realidad logística y productiva del negocio.
Uno de los grandes desafíos enfrentados por los gestores logísticos es planear rutas minimizando la congestión vehicular. ¡De ahí la importancia de adoptar a los flujos vehiculares como referencia!
En efecto, los embotellamientos afectan la calidad de vida del trabajador en ruta y la eficiencia logística, pues aumentan el tiempo de circulación en el tráfico, impactan el nivel de servicio y la puntualidad de las entregas, e incluso pueden provocar siniestros graves en las intersecciones viales o en la infraestructura vial como la autopista Uruapan – Nueva Italia o el puente Los Tomates.
Pero, ¿cuál es la relación entre la consideración de los flujos vehiculares mexicanos y la minimización de la probabilidad de embotellamientos y retrasos en las entregas? Si quieres conocer la respuesta, te invitamos a que leas detenidamente este artículo, donde abordamos conceptos clave como nivel de servicio A hasta nivel de servicio E, aforos vehiculares, modelado de transporte, y estrategias como los algoritmos de balanceo en la red de transporte terrestre.
Ubícalo®, tu aliado en soluciones de rastreo satelital y medición de combustible, te guía en el fascinante mundo de los flujos vehiculares en México y más allá —incluyendo la Región de O’Higgins, Gran Santiago y Valparaíso y Viña del Mar—, como se detalla en el Resumen de boletines del Instituto Mexicano del Transporte.
¿Qué son los Flujos Vehiculares?
El flujo vehicular es la cantidad de vehículos en circulación en un área específica durante un período determinado. Estos flujos varían significativamente según la hora punta, el día de la semana y las condiciones de operación, presentando picos y valles que impactan directamente tanto en la logística como en la calidad de vida, como se observa en la Radiografía del flujo vehicular en CDMX. Los vehículos pesados como la carga comercial y el transporte por carretera juegan un papel crucial en estos corredores de transporte.
La Importancia de los Flujos Vehiculares
En México, gestionar de manera eficiente los flujos vehiculares es esencial. Los 10 corredores más importantes, que suman más de 22,000 kilómetros, son el eje de la economía y la logística del país, como menciona la Distribución de los flujos vehiculares. Estos corredores se clasifican con niveles de servicio A, B, C, D y E, y categorías como ET2, ET4, A2 y A4, según su capacidad y los tipos de vehículos que transitan, siguiendo normas del MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES.
Retos y Soluciones en la Gestión de Flujos Vehiculares
El manejo adecuado de los flujos vehiculares es clave para mejorar las funciones de volumen-demora y optimizar la red de transporte. Entre los beneficios destacan:
Reducir Costos: La optimización de rutas mediante micro simulación, modelo matemático y modelo de asignación de tránsito vehicular permite a las empresas ahorrar en combustible y mantenimiento, como lo muestra el Escenarios de Flujos de Carga en México.
Aumentar Productividad: Evitar rutas congestionadas mejora el bienestar de los conductores y la eficiencia logística en corredores como la ruta 27 o la carretera interestatal.
Incrementar Ganancias: La reducción de costos operativos y la productividad aumentan los márgenes de beneficio.
Impacto Ambiental y Social
Los flujos vehiculares también impactan el medio ambiente: aumentan la contaminación ambiental y las emisiones de gases nocivos, además del ruido en las vías terrestres. Estrategias adecuadas pueden disminuir estos efectos, como se analiza en Medición y adaptación de variables de actividad vehicular.
El análisis detallado de Tráfico vehicular ofrece perspectivas sobre cómo mitigar los impactos en áreas como South Carolina, Av. Jorge Basadre Grohmann o Av. Manuel A. Odría, aplicando técnicas como balanceo de redes de transporte y diseño de intersecciones.
Herramientas para la Planificación y Control
Herramientas como software de código abierto, algoritmos de balanceo y análisis estadísticos permiten gestionar los aforos vehiculares, volumen vehicle reports y las líneas de control. Asimismo, hojas de ayuda y metodologías de planeación del transporte garantizan un diseño de red de transporte terrestre más eficiente.
Esto incluye la distribución de accesos y la ampliación a cuatro carriles en rutas estratégicas como la línea SENTRI y calles de Santiago, mejorando las condiciones de operación y la seguridad vial.
Nuestra Solución
En Ubícalo® no solo ofrecemos servicios de rastreo satelital y medición de combustible, sino que también integramos soluciones para gestionar eficientemente los flujos vehiculares. Con nuestra experiencia, apoyamos a las empresas en procesos de planificación del transporte, utilizando herramientas de modelado de transporte y técnicas como probabilidad empírica para analizar el origen y destino de la carga comercial.
Descubre cómo podemos transformar tus operaciones logísticas. Deja tus preguntas en los comentarios o contáctanos directamente.
Conclusión
La correcta gestión de los flujos vehiculares es indispensable para garantizar una logística eficiente, segura y sostenible. Al incorporar estrategias basadas en análisis estadísticos, funciones de volumen-demora y herramientas como micro simulación, las empresas logran minimizar la congestión vehicular, optimizar la circulación vehicular y mejorar la calidad de vida de trabajadores y usuarios.
¡Con Ubícalo® tu negocio estará preparado para enfrentar los retos actuales en la gestión de tráfico vehicular y optimización de la infraestructura vial!
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Los accidentes de vehículos motorizados comerciales (VCM) siguen siendo la causa principal de eventos fatales en el entorno de trabajo que conllevan enormes costos personales, sociales y económicos.
Normalmente, las empresas que están físicamente en un ambiente de trabajo fijo tienen la facilidad de interactuar con sus empleados para promover la seguridad y reducir los riesgos laborales. Sin embargo, las empresas que operan con vehículos motorizados tienen menos opciones.
Pero eso, ya no es un gran problema gracias a las nuevas tecnologías, como es la del sistema de monitoreo a bordo, que permiten recopilar información específica de seguridad relacionada con el comportamiento y el rendimiento del conductor en la carretera. Ofreciendo la posibilidad de mejorar aún más la seguridad y el desempeño de los conductores.
Acompáñanos en la lectura del artículo y aprenderás como un sistema de monitoreo mejora el comportamiento ante el volante y evitar accidentes vehiculares.
¡Empecemos!
¿Qué son los sistemas de monitoreo a bordo (OSM)?
Se basa en una tecnología capaz de grabar de manera continua todo en el vehículo para medir y registrar el comportamiento y desempeño del conductor relacionados con los aspectos de seguridad, velocidad y fuerza del frenado.
Existen dos tipos de sistema de monitoreo. El primero se encarga de registrar mediante sensores algunas variables del vehículo, como es: velocidad de desplazamiento, velocidad del motor, combustible, fuerza del frenado, temperatura, presión de neumáticos, equipamiento GPS con acelerómetros y giroscopios, uso de las señales de giro, cinturón de seguridad, cambio de carril, entre otros.
El segundo tipo se basa en cámaras de videos para registrar el entorno que rodea al vehículo, así como el desempeño y comportamiento del conductor dentro de la unidad. En tal sentido, una cámara graba la vialidad delantera para saber que visualiza el chofer y la otra cámara registra el comportamiento del conductor y sus reacciones durante el manejo.
Existen dispositivos de sistema de monitoreosatelital que incorporan funciones adicionales como son: el sistema de radar de advertencia de colisión frontal, el cual proporciona alertas al conductor, y el sistema de estabilidad y anti vuelcos que registra altas fuerzas laterales en curvas.
El sistema de monitoreo mejora las habilidades de conducción
Existen muchos estudios a nivel mundial relacionados con el uso de un sistema de monitoreo en las unidades de transporte y en todos ellos se ha demostrado que la telemática del vehículo ayuda a reducir las tasas de accidentes:
Reducción del 60 % en eventos de exceso de velocidad.
Disminución en la tasa de accidentes de alto potencial, catastróficos, mayores o graves que van del 29 % al 100 %
Fomenta el uso del cinturón de seguridad
Identifica el mal comportamiento del conductor, como frenazos repentinos o exceso de revoluciones, aceleración brusca y exceso de velocidad.
El sistema de monitoreo también ahorra dinero
Se pueden lograr importantes ahorros de costos en el sistema de rastreo y monitoreo del comportamiento de los conductores, no solo en los costos asociados con la reducción de accidentes de vehículos (seguros, legales y reemplazo de vehículos), sino también ahorros en el consumo de combustible y emisiones ambientales a través de una conducción suave.
Esta conducción suave da como resultado una menor tensión tanto en el motor como en los neumáticos, lo que a su vez conduce a un menor desgaste, menores costes de mantenimiento y una mayor vida útil del vehículo. Las primas de seguro también pueden reducirse cuando se mejora el comportamiento al volante.
¿Qué es la cultura de seguridad y su importancia?
La seguridad basada en el comportamiento es la aplicación de principios de seguridad sustentados en conductas seguras en el lugar de trabajo cuyo objetivo es modificar y mejorar el desempeño de los conductores para reducir los riesgos viales, los choques e infracciones de tránsito. A su vez, esto reduce las lesiones, los daños a la propiedad, la responsabilidad, las sanciones legales y las pérdidas financieras.
En consecuencia, antes de implementar un programa de sistema de monitoreo y rastreo de camiones es imprescindible mejorar lo conductual en los chóferes, esto incluye el manejo de la fatiga al conducir entre los principales aspectos de seguridad a considerar.
Una cultura de seguridad eficaz debe crear una participación y empoderamiento de abajo hacia arriba con el apoyo de arriba hacia abajo. Ambos niveles requieren demostrar su compromiso. A continuación, algunas sugerencias:
Valorar y dar importancia a la seguridad.
Mantener un alto perfil de seguridad.
Asistir personalmente a las reuniones de seguridad con los empleados.
Haga reuniones individuales que tengan como tema principal la conducción segura con los conductores.
Sea un líder en seguridad y promueva la cultura de seguridad.
Promueve la seguridad con incentivos o bonos a los conductores que alcancen metas de horas hombre sin accidentes.
Beneficios
Los dueños de flotas saben que la responsabilidad de los empleados y la rentabilidad son prioridades cuando se trata de alcanzar el éxito y la sostenibilidad del negocio.
A medida que la tecnología avanza, se hace necesario su incorporación. Por ello te presentaremos las ventajas de instalar un sistema de monitoreo a bordo:
Alertas de velocidad
Los administradores de flotas también son responsables de asegurarse de que los conductores estén seguros y cumplan con las normas y estándares de tránsito. Por lo tanto, con la ayuda de los sensores, los operadores de flotas pueden rastrear la velocidad, la aceleración y otros hábitos de conducción y emitir alertas en tiempo real para evitar accidentes.
Alertas de Geolocalización
La ruta que utilizan los conductores puede cambiar drásticamente el tiempo esperado de entrega de la carga. En este sentido y como medida de seguridad, los se contacta al chofer para indicarle que está utilizando una ruta no prescrita por la empresa y que se ciña a la ruta original para completar la entrega a tiempo.
Alertas de cambio de carril
Es un sistema de advertencia, que al detectar cuando el vehículo se sale de su carril le avisa inmediatamente al conductor sobre el evento.
Alerta de frenado de emergencia
Es un sistema automático que detecta cuando el vehículo se encuentra en peligro inminente de colisión con el vehículo que le precede y activa el sistema de frenos si es necesario.
Alerta de mantenimiento
Al conectarse de forma inalámbrica con los diagnósticos a bordo en los camiones, se tiene visibilidad de la condición y el rendimiento de los vehículos. Pueden obtener alertas de batería baja, problemas de rendimiento del motor y otras averías. Condición que permite predecir averías y fallas repentinas.
Alertas de temperatura:
El transporte de cadena de frío como son alimentos, bebidas, farmacéutica y química se deben transportan en un entorno controlado, de modo que su consistencia y calidad se mantengan en toda la cadena de suministro.
Alertas de seguridad
Se basan en el sistema de monitoreo de seguridad a bordo utilizando cámaras de video en el vehículo y otros sensores para monitorear el comportamiento y el desempeño del conductor, y ayudan al empleador del conductor a brindarle retroalimentación al conductor y mejorar su conducción.
¡Es todo!
¿Quieres conocer más sobre las tecnologías disponibles para el monitoreo de flotas vehiculares? Te invitamos a leer nuestro artículo: 6 tipos de equipos de rastreo satelital.
Ante el contexto de extrema inseguridad en las carreteras, contar con una póliza de seguro para transporte de mercancía se ha convertido en una necesidad para las empresas del sector logístico.
Pero, en efecto, ¿cuál es la verdadera importancia de contratar un seguro de carga?
Al invertir en este servicio, no solo aumentas la protección de la mercancía, sino que también minimizas el impacto financiero del negocio ante situaciones que comprometan la integridad de la carga, como siniestros, pérdidas, raptos y robos.
A raíz de la importancia de este tema, hemos elaborado un post completo abordando en qué consiste y los riesgos derivados de prescindir de este mecanismo de protección.
Asimismo, para ayudarte a corroborar la importancia de este tipo de seguro, te brindamos una lista con sus principales beneficios para las empresas de autotransporte.
¡Buena lectura!
¿Qué es un seguro para transporte de mercancías?
De manera general, definimos al seguro de carga como una póliza que garantiza la cobertura financiera en caso de que la mercancía se pierda, dañe o no llegue a su destino.
Así pues, al contratar este tipo de seguro, la empresa se previene de posibles riesgos y eventos que puedan afectar la integridad de las mercancías que transporta, ya sean propias o de terceros.
Además de proteger la carga y asegurar la restitución de los montos involucrados en el caso de que ocurran siniestros, robos, raptos o pérdidas en virtud de la operación de transporte, la empresa reduce la probabilidad de verse afectada por demandas judiciales y por pagos de indemnizaciones.
¿Cuáles son los riesgos derivados de prescindir de un seguro?
En el peor de los casos, no contar con una póliza de cobertura amplia puede llevar a tu empresa a la bancarrota.
A continuación, fíjate en los principales riesgos acarreados por dejar de contratar esta clase de seguro:
La carga queda expuesta a los riesgos que se encuentran en ruta
Sin una póliza, necesitas hacerte cargo de cualquier inconveniente que afecte la carga durante el desplazamiento, ya sea por frenados bruscos o por exceso de velocidad.
Asimismo, si ocurre un siniestro y se pierde la mercancía, la empresa logística asume la responsabilidad y necesita restituir parcialmente el monto a su cliente. ¡Y lo mismo en caso de robo y rapto de mercancía a lo largo del trayecto!
El cliente recupera solamente un porcentaje del valor de la mercancía
De acuerdo con la Ley de Caminos, Puentes y Autotransportes Federales, artículo 66, la empresa prestadora de servicios logísticos que no cuente con un seguro para transporte de mercancía debe restituir un monto máximo de 15 salarios mínimos por tonelada.
Fíjate que una empresa logística sin el amparo de una póliza pierde clientes y oportunidades de negocio, pues estos tienden a recurrir a la competencia que ofrece seguridad a la carga.
O sea, no disponer de un seguro afecta tanto la parte comercial como financiera del negocio.
Afecta la relación con los clientes
Este punto se vincula al anterior, pues los clientes potenciales suelen averiguar todos los detalles acerca del servicio logístico antes de contratarlos.
Sin una póliza de seguro confiable, lo más probable es que la empresa vea a sus futuros clientes migrar hacia la competencia sin titubear.
Daña la imagen de la empresa
Prescindir de una póliza de seguro contra siniestros, robos, raptos y otros eventos en ruta perjudica la percepción de los públicos acerca de la empresa.
En el caso de las instituciones financieras y entes reguladores de la actividad logística, el hecho de no tener un seguro minimiza la probabilidad de conseguir préstamos y subvenciones para proyectos y medidas específicas como mantenimiento preventivo.
Los 3 beneficios más notables de contar con un robusto seguro para transporte de mercancía
Ahora que conoces los riesgos de no disponer de una póliza de seguro confiable, es hora de presentarte los increíbles beneficios de proteger a la carga recurriendo a esta solución.
1. Más tranquilidad para operar en ruta
Además de preocuparse por entregar la mercancía en tiempo y forma, los trabajadores se sienten responsables por la integridad de la carga. Esto genera mucha ansiedad y, por ende, contribuye a la disminución de la productividad de los equipos.
Cuando contamos con una póliza de cobertura amplia, los colaboradores pueden concentrarse en sus tareas, pues saben que el producto está protegido ante una serie de inconvenientes y riesgos.
2. Reducción de los costos operativos
Como un seguro respalda las operaciones de la empresa durante el transporte de la mercancía, minimizamos los gastos con trámites judiciales, indemnizaciones a los clientes y una serie de situaciones que puedan impactar el contexto financiero del negocio.
3. Aporta más credibilidad al negocio
Como mencionamos en otras partes de nuestro artículo, contratar un seguro para transporte de mercancía optimiza la imagen del negocio ante sus públicos por varios motivos:
los clientes potenciales se sienten más cómodos para contratar una empresa que cuenta con una póliza que proteja la carga;
las instituciones financieras y los entes gubernamentales consideran un importante diferencial en términos de responsabilidad y cumplimiento;
los colaboradores entienden que la empresa se preocupa por generar un ambiente de trabajo más ameno y seguro.
Así pues, la compañía que contrata un seguro robusto y de acuerdo con su rubro, tamaño y necesidades tiende a convertirse en un referente de mercado.
Como ves, para las empresas logísticas, contratar un seguro para transporte de mercancía es una medida extraordinariamente relevante, principalmente porque mitiga numerosos gastos derivados de la distribución y del transporte.
Asimismo, se posiciona como un gran diferencial competitivo, puesto que configura un poderoso punto positivo ante otros players que no lo tienen.
Aunque una buena póliza de seguro es imprescindible para promover la seguridad de la carga, es importante recalcar que podemos incrementar aún más la protección cuando contamos con recursos tecnológicos de primera generación.
En la actualidad, los sistemas de rastreo satelital y de control de combustible configuran alternativas fantásticas para proteger no solo la carga, sino también el vehículo y su conductor.
¿Alguna vez te has preguntado cómo se mueve la carga aérea en los centros logísticos más importantes de México? Conoce los últimos desarrollos y cómo estos centros están redefiniendo la logística hacia 2024.
El transporte de carga aérea en México ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años, marcando una era de expansión y modernización en el sector. A medida que el país supera los desafíos planteados por la pandemia de COVID-19, las estadísticas revelan una recuperación impresionante y un aumento en la movilización de mercancías a través del aire. Según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en enero de 2023, México registró un incremento del 6.2% en el transporte de carga aérea a nivel nacional, alcanzando 30 mil 612.5 toneladas, en comparación con el mismo periodo del año anterior. En el ámbito internacional, el crecimiento fue aún más significativo, con un aumento del 8.9% y un total de 61 mil 248.9 toneladas manejadas.
Este progreso es un indicador claro de cómo el sector se está adaptando y evolucionando frente a los nuevos desafíos y oportunidades. Entre los desarrollos más destacados se encuentra el papel emergente del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). En sus primeros cuatro meses de operación en 2023, el AIFA ya ha manejado tres mil 774 toneladas de mercancías, señalando su potencial para convertirse en un actor clave en la logística aérea del país.
Principales centros logísticos de México en términos de carga aérea
1. Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)
Con un crecimiento destacado entre las 10 terminales principales, el AICM se mantiene como el aeropuerto más grande del país por volumen de carga. En enero de 2023, este aeropuerto registró un movimiento de 47,206.8 toneladas de carga, lo que representa una variación significativa con respecto al año anterior.
Este importante centro logístico, que cuenta con dos pistas paralelas, vio pasar por sus instalaciones un total de 567,779 toneladas de carga de todo tipo el año pasado, casi la mitad del total registrado en el país, como consecuencia de la gran cantidad de aerolíneas y destinos con los que cuenta.
De hecho, las rutas aéreas más ocupadas de MEX son las que lo conectan con las ciudades de Cancún, Monterrey, Tijuana, Guadalajara y Mérida; y en cuanto a las internacionales tenemos a Houston, Los Ángeles, Miami, Dallas/Forth Worth, Madrid, Chicago, Bogotá y Ámsterdam.
En su plataforma, la combinación de gestión logística con tecnologías de última generación habilita gestión de despachos más ágil en andenes de carga, aprovechando mesas elevadoras, pasarelas de carga y manejo de cargas pesadas. El uso de robots móviles autónomos y robots controlados por algoritmos de machine learning comienza a facilitar el procesamiento de pedidos y la pre-clasificación hacia la última milla. Para tráfico sensible, se operan sistemas de puntos fríos (puntos fríos) para farmacéutica y perecederos, apoyados por sistemas avanzados de gestión de inventarios y WMS con software avanzado de gestión.
2. Aeropuerto Internacional de Guadalajara
También conocido como Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y Costilla, cuenta con una terminal de carga que cubre unos 27 mil metros cuadrados y puede albergar aeronaves de todos los tamaños, así como almacenar unas 350 mil toneladas de mercancías anualmente.
Este aeropuerto ocupa el segundo lugar en términos de movimiento de carga en México, representando el 15.3% del mercado de carga. Sus rutas más importantes son las que van desde y hacia Chicago, Houston, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles y Memphis, un destacado centro logístico mundial.
Como centro de distribución para occidente y bajío, el nodo opera con seguimiento RFID, monitorización en tiempo real y software de control y supervisión para el tránsito entre muelle de recepción y módulos de carga y descarga. La coordinación con centros intermodales y rutas terrestres mejora la convergencia con transporte por carretera, y el uso de energías renovables en patios impulsa sostenibilidad. La gestión WMS (sistema de gestión de almacenes) soporta almacenaje estratégico, reposiciones y perecederos con control de temperatura.
3. Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
Ubicado en los municipios de Colón y El Marqués, Querétaro, QRO tiene una plataforma de carga que cuenta con cerca de 35,000 metros cuadrados y 5 posiciones dedicadas al procesamiento de mercancías, además de una bodega refrigerada y aduana interior.
Por su pista de aterrizaje de 3,500 metros de largo desfilan aeronaves de las empresas de logística más importantes del mundo, como DHL, FedEx y UPS, con rutas que tienen como origen/destino Guadalajara y Monterrey, así como Memphis y Louisville a nivel internacional.
Con el 6.6% del mercado de carga, este aeropuerto se sitúa como un centro logístico importante.
El complejo opera como plataforma logística con centro de cross-docking y centro de Valor Añadido para kitting y etiquetado, sumando un centro de logística inversa para devoluciones y reacondicionamiento de productos. La integración con parque logístico y ciudad de transporte cercanos facilita la convergencia con red de transporte terrestre, habilitando una ruta de inicio y finalización fluida entre aire y carretera.
4. Aeropuerto Internacional de Monterrey
Como centro comercial del norte de México, Monterrey es el hogar de muchas corporaciones internacionales. El Aeropuerto Internacional General Mariano Escobedo cuenta con dos pistas y cerca de 60,000 metros cuadrados de operaciones de carga aérea.
Con un 5.8% del mercado, Monterrey es un centro comercial clave en el norte de México, y cuenta con importantes conexiones con las ciudades de Chihuahua, San Luis Potosí, Ciudad de México, Los Ángeles, Memphis y Cincinnati, de la mano de aerolíneas como Estafeta, Mas Air, UPS y DHL.
El nodo opera con infraestructuras logísticas orientadas a industria, aprovechando racks selectivos y racks dinámicos FIFO para alto giro, y transportadores de rodillos para consolidación. La integración con centros intermodales y cruces fronterizos habilita decisiones sobre costes FCL y LCL según destino, con apoyo de software avanzado de gestión y tableros que priorizan OTIF y SLA.
5. Aeropuerto Internacional de Toluca
Mejor conocido como Aeropuerto Internacional Licenciado Adolfo López Mateos, es un importante centro logístico ubicado a tan solo 70 kilómetros del Benito Juárez, lo que lo ha convertido en una vía de escape al hacinamiento del principal aeropuerto de la capital mexicana.
Este aeropuerto maneja el 3.4% del mercado de carga en México, la gran mayoría de las cuales se movilizaron a través de la ruta Toluca-Memphis, una de las 10 más transitadas del país.
La proximidad a mercados de la capital lo vuelve clave para centros de distribución logística con vocación de última milla. La inversión en puertas rápidas, mesas elevadoras y pasarelas de carga optimiza tiempos de muelle, mientras robots móviles autónomos agilizan pre-alisto. Elementos de seguridad como puertas cortafuegos y control de paso mejoran continuidad operativa.
6. Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN)
Aunque se destaca por ser el segundo aeropuerto mexicano en términos de volumen de pasajeros (en su mayoría turistas nacionales e internacionales) también ocupa un lugar importante como centro logístico.
El nivel de movilización de carga aérea en Cancún ha venido aumentado en los últimos años, en parte, gracias a las medidas tomadas por el gobierno estatal en cuanto a la diversificación económica y la apertura de mercados en Centro y Suramérica.
El desarrollo de un centro de distribución con control de perecederos ha impulsado zonas de puntos fríos y saneamiento alineadas a normativas sanitarias. La conectividad con rutas terrestres y marítimas favorece esquemas multimodales, y la incorporación de energías renovables y luminarias eficientes apoya su plan de sostenibilidad.
¿Cuál es la situación del AIFA?
El transporte de cargas aéreas es una parte importante de la cadena de suministro de bienes y mercancías, necesaria para lograr una adecuada logística estratégica. Para que tenga éxito, claro está, esta actividad debe desempeñarse de forma eficiente.
En este sentido, y en vista de la saturación del Benito Juárez, el Gobierno de México construyó el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), a 47 kilómetros de la capital, con la intención de integrarlos en un sistema aeroportuario regional junto con la terminal aérea de Toluca.
Adicionalmente, se han realizado esfuerzos para convertir el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en un hub de carga aérea, con un aumento del 67% en las transferencias de carga aérea desde el AICM hacia el AIFA. El AIFA cuenta con una capacidad de carga de 1 millón de toneladas, ampliable hasta 2 millones, mientras que el AICM tiene una capacidad de medio millón de toneladas por año
No obstante, la falta de infraestructura fiscal y aduanera, así como de los servicios adecuados para este tipo de operaciones, ponen en peligro la intención de convertir al AIFA en un centro logístico.
Por este motivo, solo queda esperar para saber si el Felipe Ángeles podrá recibir y gestionar vuelos de carga de forma masiva. Quién sabe, tal vez podríamos verlo algún día en los primeros lugares de esta lista.
Arquitectura 4.0 en centros de carga aérea
Los aeropuertos que escalan en carga migran hacia logística 4.0, integrando robots controlados por algoritmos de machine learning, robots móviles autónomos y sistema automatizado de clasificación. El uso de gemelo digital permite simular flujos en patio, ajustar módulos de carga y descarga y balancear recursos en andenes de carga, minimizando cuellos y esperas en la ruta.
Conectados por Internet de las cosas, sensores y cámaras entregan monitorización en tiempo real al software de control y supervisión. La combinación con software avanzado de gestión y reglas de Distributed Order Management prioriza vuelos, destinos y clientes, ordenando el flujo entre muelle de recepción, seguridad y despacho.
Gestión de inventarios y almacenaje estratégico
Los centros aéreos precisan gestión de inventarios granular para perecederos, fármacos y alto valor, apoyándose en sistemas avanzados de gestión de inventarios y WMS (sistema de gestión de almacenes). El almacenaje estratégico con sistemas de almacenaje modulares (drive-in, racks selectivos, racks dinámicos FIFO) y equipos como mesas elevadoras, puertas rápidas y transportadores de rodillos acelera el paso de estructuras iniciales a finales.
Para conservar temperatura, los sistemas de puntos fríos con sensores mantienen rangos en tránsito. La trazabilidad con seguimiento RFID y códigos de barras permite auditoría en cada estación de inspección. Así, los operadores sostienen la integridad del producto, la eficiencia operativa y la satisfacción del cliente B2B.
Plataformas Logísticas y su papel en la red
Una plataforma logística aeroportuaria madura integra centro de distribución, centro de cross-docking, centro de Valor Añadido y centro de logística inversa. Con esto, el centro logístico se convierte en un orquestador que agrega servicios (etiquetado, kitting, reacondicionamiento) y facilita gestión de devoluciones con tiempos y reglas claros.
Además, su conexión con parque logístico, ciudad de transporte, centros intermodales y puertos secos fortalece la resiliencia ante picos. La coordinación con administraciones públicas y gestores de infraestructuras logísticas asegura permisos, accesos y crecimiento ordenado.
Automatización en la logística: del muelle a la última milla
La automatización en la logística abarca cintas, sistemas automáticos para tarimas, clasificadores y transportadores de palés, además de software de gestión logística que asigna slots y rutas. La orquestación con OMS (Distributed Order Management) prioriza pedidos por ventana de vuelo, valor y destino, y empata con sistemas LastMile para una promesa realista en tierra.
Para la última milla, los aeropuertos coordinan con operadores de transporte por carretera y redes urbanas; el control de gestión de despachos y evidencias digitales homogeniza la actividad y alinea expectativas del cliente con la capacidad operacional.
Sostenibilidad y energías renovables en centros logísticos
La transición a energías renovables en patios, iluminación LED y equipos eléctricos reduce la huella y costos. El rediseño de rutas terrestres y la consolidación de cargas bajan emisiones y congestión, mientras el uso de empaques retornables y logística inversa de embalajes refuerza economía circular.
Las inversiones en aislamiento, puertas cortafuegos y controles de seguridad respaldan continuidad de negocio. Una operación sostenible y segura preserva activos y confianza, factores clave para atraer nuevas aerolíneas y volúmenes.
Operación sanitaria y seguridad documental
La carga aérea requiere normativas sanitarias estrictas para perecederos, fármacos y animales vivos. La correcta gestión de despachos y documentación aduanera evita detenciones, mientras la estandarización de procesos de tránsito con autoridades minimiza riesgos.
El cumplimiento sostiene reputación y continuidad. Para los usuarios finales, esto se traduce en productos íntegros y a tiempo; para los operadores, en costos controlados y relaciones duraderas.
Casos de uso: cocinas oscuras, retail y bienes de alto valor
El auge de cocinas oscuras y retail omnicanal demanda centros aéreos veloces para reposición diaria. El centro de distribución 4.0 cercano al aeropuerto conecta vuelos tempranos con reparto urbano el mismo día, apoyado por sistemas LastMile y visibilidad en apps.
En alto valor (electrónica, moda, pharma), la suma de estaciones de inspección, CCTV y sellos electrónicos protege la carga. Con software de control y supervisión y reglas de acceso, los operadores preservan integridad sin sacrificar velocidad.
Gobernanza y talento para la gestión de centros logísticos
Una gestión de centros logísticos sostenible combina estructura, métricas y cultura. Comités con finanzas, comercial y operaciones definen metas, revisan indicadores y priorizan inversiones. La disciplina convierte los centros en palancas de crecimiento y credibilidad.
La formación continua en WMS, seguridad y servicio eleva el estándar. Con equipos empoderados y procesos claros, la operación responde mejor a imprevistos y picos.
Conectar con estándares y mejores prácticas
Para robustecer la cadena, los gestores consultan marcos y guías de aviación y comercio. Referentes globales como ICAO e IATA aportan lineamientos de seguridad y manejo; a nivel local, la política pública y datos de SICT y la autoridad aeronáutica respaldan decisiones de infraestructura y operación.
La práctica constante, el análisis de datos y el aprendizaje entre pares consolidan una red competitiva. Con esto, los centros mexicanos están listos para escalar su rol en el comercio regional y global.
Eleva tu operación con visibilidad, control y rapidez
¿Estás listo para llevar tus operaciones de carga aérea a nuevas alturas? Vincula tu centro logístico con WMS, OMS y herramientas de monitorización en tiempo real, integra seguimiento RFID y optimiza gestión de inventarios con analítica. Digitaliza módulos de carga y descarga, estandariza muelle de recepción y coordina tu red de transporte con decisiones basadas en datos.
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El comercio internacional es una fuerza impulsora en la economía global, pero su complejidad y regulación requieren una comprensión detallada de varios conceptos, entre ellos, el acrónimo RAFTD (Revised American Foreign Trade Definitions), o en español, “Definiciones Americanas de Comercio Exterior Revisadas”. Este término, aunque antiguo y posiblemente desfasado, sigue siendo relevante para entender las dinámicas de las operaciones de importación y exportación.
¿Qué son las RAFTD?
RAFTD representa un conjunto de términos usados en contratos de compraventa en Estados Unidos. Estas definiciones se actualizaron por última vez en 1985, y aunque la Cámara de Comercio de EE. UU. las considera inadecuadas para las operaciones de compraventa universal, siguen siendo legales y válidas si las partes acuerdan usarlas.
RAFTD: Tipos y variantes.
Las RAFTD está constituida por seis términos para agrupar las principales actividades comerciales como se indican:
Término EX: Indica que la mercancía está a la disposición del comprador en las propias instalaciones del vendedor, lo que deja claro que los gastos de trasporte local y posibles riesgos inician en ese mismo instante. Adicionalmente, tiene las siguientes variantes:
Ex factory: la entrega es en la fábrica.
Ex mills: la entrega es en el molino.
Ex mine: la entrega es en la mina.
Ex plantation: la entrega es en la plantación.
Ex warehouse: la entrega es en almacén.
Ex Works: la entrega es en la planta.
Término FAS (Free Alongside Ship): Es una transición en la cual el comprador asume todos los costos de transporte y riesgo de la mercancía en el costado de la embarcación marina. Las empresas que venden en estos términos normalmente utilizan agentes de carga para el despacho de la carga hasta el puerto de destino.
Término C&F (Cost and Freight): Define de quien son las responsabilidades de costo (C) y el flete (F). Es responsabilidad del vendedor o remitente todos los costos de transporte para llevar la mercancía desde su puerto hasta el puerto de destino. La responsabilidad del comprador es el pago de los costos del flete y seguros desde el puerto de origen al puerto de destino.
Término CIF (Cost, Insurance and Freight): Este arreglo es similar al C&F la diferencia radica que en lugar que el comprador asegure los bienes para la fase marítima del viaje, el vendedor se encargara de asegurarlos. En el arreglo, el vendedor por lo general elige el transportista y la entrega se realiza en el puerto de destino.
Término FOB (Free On Board): En este caso, el vendedor o embarcador emplea un agente de carga para el traslado de la mercancía, desde el puerto de origen, al puerto destino por vías navegables.
La entrega se logra al momento en que el vendedor entrega al transportista del comprador la mercancía. A partir de este momento, la logística de transporte y seguro es responsabilidad del comprador.
Término Ex-Dock: El vendedor es responsable de extraer la mercancía del barco y colocarla en el muelle de destino acordado, pero sin transportarla a ningún otro sitio.
Una nueva categoría de vehículos está a punto de superar a los autos sin conductor en ese salto hacia el futuro. Los camiones autónomos han estado progresando silenciosamente tanto, si no más, hacia el despliegue comercial, y su impacto en el transporte de mercancías sin duda será profundo.
Existe una docena de empresas que desarrollan camiones autónomos con tecnología única en asociaciones estratégicas con grandes corporaciones de transporte comercial.
Se han realizado una serie de operaciones que incluyen el transporte de depósito a depósito. Esta novedosa tarea se ejecuta bajo lo que se conoce como autonomía supervisada, en la que alguien viaja en la cabina y está listo para tomar el volante en caso de ser necesario.
¡Sigue leyendo para aprender más del tema!
Camiones Autónomos
¿Qué son los camiones autónomos?
Son vehículos de transporte comercial que utilizan tecnología subyacente basada en sensores, cámaras, radares, sistemas lidar y GPS.
Estos envían datos a una computadora, que a su vez controla el vehículo utilizando habilidades aprendidas del ser humano y de modelos de simulación con gran eficiencia.
Los camiones autónomos son más sencillos de diseñar que el resto de vehículos. Esto se debe a que los camiones con remolque generalmente siguen rutas fijas y pasan mayor parte del tiempo en carreteras que son más predecibles y fáciles de transitar que las calles de una ciudad.
Adicionalmente, tienen una mejor plataforma para la autonomía, su gran tamaño proporciona más energía para las computadoras y poseen un campo de visión mejorado para los sensores por estar a mayor altura.
¿Cómo funciona un camión automatizado?
Los sistemas incorporados en los camiones autónomos se construyen y desarrollan con un mapa de su entorno y dispone de sensores incorporados, como GPS, radares y rayos láser, cámaras de alta definición integradas a un software de interpretación de imágenes e incluso un sonar.
El software incluye funciones como algoritmos para evitar obstáculos, modelización predictiva, interpretación de objetos (barreras, una bicicleta o un auto) y supervisión de la carretera en tiempo real, todo lo cual ayuda al software a seguir las normas de tránsito y predecir posibles accidentes.
El GPS es la faceta más importante, ya que le permite trazar rutas, seguir caminos y estimar los tiempos de llegada.
El GPS es lo que guía a los camiones autónomos a lo largo de su camino y le permite ir de un punto a otro. Por ello, la seguridad juega un rol muy relevante y se debe evitar a toda costa la inhibición de las señales por parte de terceros no autorizados.
Ventajas de los camiones autónomos
Los beneficios que proporciona el uso de los camiones autónomos son:
Reducción de costes: sin duda, los camiones autónomos están diseñados para un óptimo desempeño, incluyendo los planes de mantenimiento para realizar los trayectos de forma eficiente y sin errores.
Disminuye las emisiones de efecto invernadero: los viajes se ejecutarán de manera rápida, eficiente, segura y son optimizando el uso del combustible. Lo que conlleva a mejorar la calidad del medio ambiente.
Aumento la seguridad en carreteras: la conducción de las unidades de modo automatizada conlleva a eliminar los riesgos que trae consigo el factor humano, responsable de un porcentaje alto de los accidentes de tráfico.
Protección contra robos: la seguridad e integridad de la carga es un aspecto medular, por tal motivo se adiciona los sistemas anti jammer al momento de detectar cualquier amenaza.
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La NOM 236-SE-2021 es la nueva normativa mexicana para vehículos de autotransporte.
Esta norma fue creada para agregar las condiciones “físico-mecánicas” de los automóviles al momento de su verificación.
Pero, ¿sabes qué es exactamente la NOM 236 y qué debe revisar en los vehículos de autotransporte? ¡A continuación te contamos todo sobre ello!
¿Qué es la NOM 236 en México?
El pasado 5 de mayo de 2022, la Secretaría de Economía (SE) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la implementación de la NOM 236, una nueva normativa para la verificación de vehículos de autotransporte que tengan un peso menor a 3.857 kilogramos.
Esta norma establece que los automóviles que tengan un peso menor al descrito anteriormente, sean de procedencia nacional o extranjera, de uso particular o intensivo, deberán aprobar un proceso de verificación para circular bajo condiciones de seguridad en el territorio mexicano.
¿Qué vehículos deberán pasar la verificación?
Dentro de los términos y condiciones para pasar la verificación de esta nueva normativa, la NOM 236 incluye los siguientes vehículos:
Vehículos nacionales o extranjeros que no excedan los 3.587 kg;
Vehículos nuevos de procedencia nacional o extranjera con no más de 1.000 kilómetros recorridos;
Vehículos con cuatro años posteriores a la fecha de su comercialización como vehículo nuevo. Luego de esa verificación, el proceso se repetirá cada dos años, hasta cumplir los 9 años;
Vehículos de transporte particular de 10 o más años posteriores a la fecha de su comercialización como vehículo nuevo, deberán realizar el proceso de verificación cada año;
Vehículos de uso intensivo de un año después de la fecha de su comercialización como auto nuevo, deberán hacer el proceso de inspección cada año.
¿Quieres saber qué le revisarán a cada automóvil? ¡Sigue leyendo!
¿Qué se debe verificar?
Esta inspección vehicular comprobará de manera exhaustiva diferentes aspectos de los automóviles. Estos son:
El acondicionamiento del vehículo: esto incluye el interior y el exterior del mismo, como la carrocería, cofre, puertas, claxon, cinturones de seguridad, velocímetro y la llanta de auxilio;
El sistema de iluminación;
El sistema de dirección;
El sistema de suspensión;
El motor y la transmisión;
Una vez realizada la verificación, cada automóvil obtendrá una clasificación y, en caso de existir algún defecto o desperfecto, deberá ser reparado para evitar que se prohíba la circulación de dicho automóvil.
Asimismo, el dueño o el conductor del vehículo, contará con un expediente digital que debe estar a disposición de las autoridades competentes.
De esta manera, se podrá llevar un historial del vehículo, con su identificación y los resultados de, al menos, las últimas dos verificaciones físico-mecánicas.
Tipos de clasificaciones
Existen distintos tipos de defectos que pueden surgir a partir de la verificación técnica. Veámoslos a continuación:
Defectos leves (DL): si bien estos defectos no implican una preocupación ni una prohibición para circular, deben ser reparados en el corto plazo.
Defectos graves (DG): en este caso sí se aplicará una prohibición para circular, pues, estos defectos podrían poner en riesgo a otros vehículos y a sus conductores. Sin embargo, se le permitirá al usuario el traslado del automóvil al taller.
Defectos muy graves (DMG): ante la magnitud de los desperfectos técnicos, el automóvil quedará inhabilitado para circular en vías públicas, ya que podría ser peligroso para otros usuarios. En este caso, el vehículo también tendrá prohibido dirigirse al taller por sus propios medios, es decir, que tiene que recurrir a medios ajenos, como una grúa.
Una vez que estos defectos hayan sido reparados, el vehículo podrá tener una segunda cita para una nueva verificación técnica.
En este punto, también es importante remarcar que la vigilancia de la Norma Oficial Mexicana (NOM) corresponderá a las autoridades federales y locales que tengan base en sus respectivas atribuciones.
Así, cuando se realice la verificación técnica de un vehículo, estas autoridades serán las encargadas de hacer el seguimiento y la identificación de los automóviles con defectos.
Además, serán las responsables de ejecutar las sanciones y las restricciones de circulación pertinentes a cada vehículo y al tipo de clasificación que le fue otorgada al momento de la verificación.
¿Por qué es importante que una empresa de autotransporte cuente con la NOM 236?
Como expresé anteriormente, la NOM 236 se creó con el fin de garantizar la seguridad vial en las vías generales de comunicación, tanto de los vehículos como de los choferes.
En este sentido, su objetivo principal consiste en garantizar la seguridad de los transportes, así como sus bienes, mercancías, pasajeros y choferes.
Asimismo, es importante tomar todos los recaudos necesarios a la hora de hablar de seguridad y riesgos que se pueden evitar o prevenir.
Una conducción eficiente, a una velocidad regular y constante;
Detección y frenado automático;
Reducir el nivel de contaminación.
Otro factor esencial para garantizar la seguridad vial de tus choferes y de terceros, tiene relación con el tipo de licencia para camiones que deben tener tus operadores, y esto va a depender del vehículo que se esté manejando.
La Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) manifestó que las licencias adecuadas son un requerimiento obligatorio para todos los automóviles y que su clasificación depende de los lugares donde tengan acceso los vehículos y al tipo de material que transporte.
Por otro lado, una manera correcta de proteger a tu flota, a terceros y a tus choferes, depende de un punto esencial, que es uno de los pilares de las empresas de autotransporte.
Se trata de mejorar la contratación de conductores para tu empresa, pues, así podrás garantizar una mayor seguridad vial, dado que estarás eligiendo a operadores responsables, eficientes y productivos.
¿Te interesó el artículo? ¿Tienes alguna duda o aporte referente al tema? Si es así, ¡Cuéntanos tu experiencia en los comentarios!
La fatiga puede acarrear problemas sustanciales tanto para conductores y acompañantes, como para los peatones y otros vehículos. El descanso, buena alimentación y cuidado del estado físico minimizan la fatiga y ayuda a prevenir accidentes automovilísticos.
Los camioneros tienen un trabajo duro, pasan largas horas del día durante varios días manejando en carreteras transportando grandes cantidades de carga hasta sus destinos. Esto puede retrasar el tiempo de reacción del conductor y afectarlo en la toma de decisiones.
La fatiga es una de las principales causas que ocasionan miles de accidentes que se suscitan en las carreteras de México.
El objetivo de esta publicación es proporcionar una serie de recomendaciones que permitan prevenir accidentes automovilísticos a consecuencia de la fatiga o cansancio en los choferes de camiones de carga pesada.
Quieres saber cómo, ¡Sigue leyendo!
¿Qué es la fatiga?
La fatiga es una sensación de cansancio, debilidad constante que puede ser física, mental o una combinación de ambas. Genera un fuerte deseo de dormir afectando el desenvolvimiento normal de las actividades cotidianas.
Normalmente, el sueño es la vía natural por la cual el organismo regula la sensación de fatiga, pues después de un descanso, se recuperan los niveles de energía que nos permiten volver a realizar nuestras labores.
Señales que alertan la presencia de fatiga
Las manifestaciones de fatiga más comunes en los conductores son las siguientes:
Bostezos;
Las reacciones se ralentizan;
Pesadez en los ojos y párpados;
Rigidez muscular;
Sensación que estás soñando despierto;
Manejas deambulando por la línea central o borde de la carretera.
Consecuencias de la fatiga
Siempre debemos mantener una actitud proactiva para prevenir accidentes automovilísticos, el conducir en estado somnoliento producto de la fatiga puede causar una amplia gama de otros síntomas físicos, mentales y emocionales que incluyen:
Somnolencia;
Mareos;
Dolor de cabeza;
Debilidad muscular;
Reflejos y respuestas lentos;
Mal humor e irritabilidad;
Alteración de la coordinación del ojo y manos;
Deterioro de la toma de decisiones y juicio;
Pérdida de apetito;
Visión borrosa;
Concentración pobre;
Alucinaciones;
Mínima capacidad de atención y reconocimiento del entorno.
10 Consejos para prevenir accidentes producto de la fatiga
Aquí una serie de recomendaciones para prevenir accidentes automovilísticos y los mejores hábitos para mantenerse siempre alerta mientras se conduce:
Consuma una dieta bien balanceada que sea baja en grasas, evite las comidas grasosas y las comidas rápidas que pueden causarle somnolencia.
Mantenga un peso saludable. La fatiga puede ser el resultado del exceso de peso y muchos camioneros sufren de obesidad. Un programa de control de peso que ayude a los conductores a alcanzar un peso ideal puede ayudar a reducir la somnolencia.
Duerma lo suficiente.
Beba cafeína para mantener alejado el sueño temporalmente, pero no dependa completamente de ella para conducir durante largos períodos de tiempo. El uso prolongado de cafeína en realidad puede interferir con el sueño y aumentar la ansiedad.
Programe sus paradas. Es recomendable tomar un descanso de al menos 1 hora cada 150 km de viaje.
Deja de fumar. Fumar se ha relacionado con condiciones que causan fatiga.
No ingiera bebidas alcohólicas si va a conducir, está demostrado que el consumo de alcohol produce sueño.
Evite tomar medicamentos que afirmen ayudarlo a mantenerse alerta. Muchos camioneros toman metanfetaminas y otras drogas para mantenerse despiertos, pero el consumo de drogas puede ser contraproducente y aumentar los riesgos de accidentes.
Si se siente muy agotado, tome una siesta de 30 minutos en sitio seguro para despejar su mente.
